Also funktionieren tut das, ich geb dir nur den Tip, machs nicht, da der Motor viel zu schwer fürn 1ser ist und die Karre pervers kopflastig wird! Ausser du willst nur geradeaus fahren!
EDIT: Da haben Ronny und ich wohl zur gleiche Zeit das gleiche gepostet 
FH Student Tourismusmanagement(Dipl.Betriebswirt) im Klausurstress
http://www.sat-autosport.de in euskirchen!
Leerlaufdrehzahl liegt bei mir beim kalten Motor bei ca. bei 900!
Anspringen tut er wie vorher, Steuer liegt bei 206€ im Jahr, also hast du es innerhalb eines Jahres schon wieder drin.
von Hartmann gibts ne komplettanlage mit Fächer, Kat und Auspuffanlage für den 1ser GTI! Fährt ein Kumpel von mir am 1ser, kostet halt ne Stange Geld, aber lohnt sich!
Hi Olli!
Schick mir mal alle Details per PM, werde dann die Woche da mal hinfahren und mal schauen was da so geht!
Du musst den Aussendurchmesser von dem Verstellring messen! 80er sollte aber passen! Kosten bei KW 12€!Hakenschlüssel KW
kannst auch in einen guten Werkzeugladen gehen und nach einem 80er Hakenschlüssel fragen! Sollte so um die 10-15€ kosten.
Mess aber vorher nochmal das Gewinde! Bei KW und Bilstein ist es der 80er Schlüssel!
In Beuel im Gewerbegebiet gibts nen guten Lacker, der hat bei mir auch mal was gemacht ohne Märchensteuer! Kann dir aber die Adresse erst sagen, wenn ich da mal vorbei gefahren bin! Schick dir dann ne PM!
Wo wohnste denn in BN?
Soll ich da mal hinfahren und mal schauen obs den Laden überhaupt gibt?
Kann ja mal auf die Kacke hauen und versuchen deine Kohle zurückzukriegen!
ich war letzte woche bei SLS, weil ein Kumpel sich nen Kompressor auf einen R32 bauen will und hab mich mal für den VR umgehört!
Ein gemachter 3L VR kostet im Austausch ca. 2400€ bei denen 
Serie hat glaub ich so um die 215Grad beim 2.8 und ca. 225-230Grad beim 2.9er! Ich würde 268, 272 oder 276er Nocken nehmen!
Hallo,
hab das Problem, dass bei meinem Bilsteingewinde die helferfeder an der HA keine Vorspannung mehr hat, ich aber das Fwk auch nicht höher schrauben will! Hab bei KW gerade breitere Federdistanzen für zwischen Haupt und Helferfeder gefunden, welche mein Problem lösen würden. Klick
Die Frage ist nur, ob sich da die Federrate ändert oder ob ich das ohne Probleme machen kann(falls es passt)?
Würdet Ihr längere Helferfedern verbauen oder die Distanzen?
Schönen Dank für Eure Meinungen,
Gruß,
Stephan
Ich hab nen originalen AAA! Wenn Du immer noch ne Kopie suchst, dann schick mir mal deine Faxnr. per PM!
TurboAlex: Die Felgen die der ADY drauf hat sind die A8 Felgen.
Bei mir im Avatar siehste die S-Line. Hab auch die von MAM(Nachbau) und 480€ ist ein guter Preis, billiger wirst du die wohl neu nicht finden!
Auf Toyotuningday dieses Jahr war ein 1ser mit den G4 GTI Felgen, der hatte auf jeden Fall 5 Loch und nen 1.8T 
Ich hab -VR66
Das VR6 Schild fährt hier an nem Serien55PS G2 rum :-r
Ich hab die Visioflex jetzt seit ca. einer Woche an meinem 3er, aber nicht als einarm.
Wischleistung ist echt super und absolut keine Geräusche mehr! Haben sogar schon den ersten Schnee erfolgreich von der Scheibe verbannt!
Die Boschumrüstwischer kommen laut Boschdienst erst Mitte/Ende Dezember, deswegen hab ich mir die Visio gekauft!
Also von Qualität und Fahrverhalten würde ich dir 1000prozentig zum H&R Cupkit raten! Ich persönlich halte von FK nix!
Ich hab 7 1/2*17 ET38 mit 205/40ern!
Vorne nix gemacht und passt haarscharf, hinten gebördelt! Ist aber zum Federteller hin sehr knapp! Werde aber wohl bald ziehen, da ich weiter raus will!
