Beiträge von chris974

passt

aber erstma eine bekommen...
bin froh dass ich eine hab und so schnell auch keiner hier damit rumfährt. ist noch seltener als die vordere.

jo beim rumpfmotor ist der kopf eignetlich nich dabei. beim vr kostet der rumpf glaub ich um die 1200euro. kopf kommt wesentlich mehr

hat das jetzt schonma einer ausprobiert mit'm ausgleichsbehälter am kühler????
interessiert mich brennend!! will ich auch so machen

hinten passt wohl klar nicht ohne größere änderungen. vorn passt, einfach anbauen und fertig

also lauter wirder nicht

alles klar!
vielen dank

hi leudde,
ist e s ratsam bei 268er oder 272er nw auch auf härtere ventilfedern umzusteigen? welchen unterschied macht das? gibt's auch nachteile außer den zusätzlichen koster?

@ kai:

wie hast'n das bei deinem vr mit'm ausgleichsbehälter gemacht? has doch bestimmt nen kühler vom 1.er verbaut?! aber der ist doch nur 33* irgendwas hoch und vr 37* irgendwas hoch? reicht das trotzdem von der kühlleistung her??

Zitat

selbst is der mann, braucht ihr auch einen plan um auf´s klo zu gehn ??

Gibt's hier Leute die aus M/V kommen, evtl speziell aus Neubrandenburg? Ich suche noch eine Halle oder auch Leute zum mieten einer Halle!
Meldet euch!!

wie verstärkt man das getriebe denn am besten? die zahnräder irgendwo härten lassen oder bringt es was welche vom V6 oder so zu nehmen bzw passen die überhaupt rein?

edit: wenn man die serienkolben verwendet, was ist denn dann mit der verdichtung? über ne zwischenplatte runterbekommen oder serienkolben abdrehen lassen?

ich weiß normal ist es nicht zulässig!

ABER:

ich hab nen bekannten der fährt nen us-golf. von ihm hab ich ein gutachten bekommen welches eine ausnahmegenehmigung erteilt mit der die mopedkennzeichen am 3er montiert werden dürfen. im gutachten ist seine FIN vermerkt. läßt sich das gutachten auch auf andere 3er golf beziehen?

das hat ich auch vor! so in richtung motorenbau

die ferien vermisse ich ja auch so!!!

zurück zum thema: meiner bekommt nur super plus. die paar cent sind mir egal

edit: hab ma nen report gelesen, darin ging's um den sinn/unsinn von v-power. super-plus wurde durchweg mit mehr als 99oktan gemessen. v-power hingegen schwankte zwischen 99,5 und 100,5. da lohnt sich super plus doch echt viel mehr

na mathe ist ja voll ok. das hab ich bei vwl schon von oben bis unten durchgekaut! na mal gucken was die zukunft bringt

bin am überlegen nach meiner lehre auch nochma maschbau zu studieren. hoffe nur das ist nicht so trocken wie teilweise vwl

doch die passen ohne probs auf die deutschen träger. mach grad ami-stangen fertig für meinen. dachte auch erst man braucht vorn unbedingt den ami-träger. der ami-träger passt aber wiederrum nur an nen ami-schlossträger und die sind aus blech, sehen scheisse aus und die scheinwerfer lassen extrem beschissen festigen --> ich besorg mir wieder den deutschen träger. hab die stange auch auf'm deutschen träger testweise befestigt. einziger nachteil ist, man kann das styropor-teil hinter der stange nicht weiterverwenden, was mich aber herzlich wenig juckt. das styropor wird wohl wegen der ami-crashvorschriften dagewesen sein.

hi leute hab ein riesen problem!
hab ja auf vr umgebaut, nun ist das problem dass ichdie WFS anlernen muss da sie ständig anspringt. soweit ja schön und gut, sollte ja eigentlich kein prob sein. ABER: um das zu machen muss ich erstma ins motor-stg reinkommen. klappt aber nicht! ich komme mit'm diagnosegerät absolut nicht rein! hab erst sie leitungen von diagnoseanschluss bis zum STG geprüft. komischerweise sollten da laut plan ein glebes und grau/weißes hingehen. da war schon das erste rätsel: das gelbe hörte bei der ZE einfach auf. auf pin 21 am STG-stecker wo es laut stromlaufplan enden sollte, kommt es nicht an. ich also selber gelegt.
kann mir da schon einer sagen was das zu bedeuten hat?
hab nen 96er und 97er kabelbaum geprüft: da war es nicht drin, das gelbe. im 94er wiederrum schon.

dachte ja nun dass es endlich klappt: ABER falsch gedacht. das STG der WFS gibt jetzt beim starten so'n ton wie ein modem beim einwahlvorgang ab. aber ins STG kommt ich immer noch nicht rein!

Hilfe!!!!! Was soll ich denn noch tun?? Kann mir einer helfen?

könnte es daran leigen dass nicht alle relais drin sind??
climatronic-STG hab ich extra schon rangemacht. ist also soweit alles angeschlossen!!

helft mir BITTE!!!! :-r :-a :-a :-b

bleibt nur entwder einheitlich 205 oder 215er. mit den 205ern sollte es aber schwierigkeiten wegen der freigabe auf ner 9J geben. geil sieht's aber allemal aus