Beiträge von chris974

stadtbus!!!

komische marke! ich traue nur dem wo ich weiß dass es gut ist!

aha. scheint wohl keine pauschallösung zu geben. dann werd ich ma versuchen mir was zu basteln

hey leude,
hab schon über die suche alle möglich threads zum thema durchsucht, aber nirgends was gefunden. hab schon öfters motorräume gesehen, bei denen eine andere mechanik als die vom 3er verwendet wurde. wißt ihr welche man da am besten nehmen kann? sollte halt nicht so auffällig sein wie die originale.

der dürfte keinen llk haben. original gab's den doch aber auch mit?! der müßte
ein blaues 'i' bei tdi haben. der hat glaub ich 78ps. versuch ma dessen llk aufzutreiben.

die preise sind wohl ohne aus-einbau. das würd ich schon versuchen selbst zu organisieren, sonst wird's teuer

guck mal bei www.slstuning.de nach

ist vielleicht leichter zu erledigen las ich dachte, wollt nur nochma sicher gehen.
:blink:

hey leudde,
wollt mal fragen wie man beim vr-kopf der oben normale schrauben für die befestigung des ventildeckels hat, stehbolzen reinbekommt? hab nämlich noch vergoldete hutmutter, die ich natürlich dran haben will

vom 3-türigen 3er vr6 synchro wurden exakt 502stk gebaut. --> super selten das teil!!!!!

mit der brücke wird obenrum was bringen. bei mir hat dreht er besser aus. merk ich besonders ab 100km/h wenn er schon länger braucht beim beschleunigen. hast du elektr. dk? was ist'n an der brücke bearbeitet? hats sie unten aufgemacht?

hast vielleicht'n bild vom rohr?? würd mich ma interessieren.

was meinst'm 2.9er rohr? brücke oder ansaugrohr?

weiß einer was für'n behälter für die bremsflüssigkeit die immer nehmen? hab irgendwo auch schon gesehen dass einer nen kleinen bkv drin hat. weiß jemand von welchem modell man den nehmen muss und funktiert das überhaupt noch richtig mit der bremsleistung??

der titel sagt ja schon alles. von welchem modell nimmt man da am besten einen?

sorry, muss dich korrigeiren. die maxima ist keine gel. ist ne normale, aber mit "orbital-technik" oder wie sich das schimpft.
meine ist letzten Winter in A**** gegangen. mal sehen wie die sich mit garantie haben

na dass der kabelbaum im träger langgeht ist ja klar. aber was machen ,mit der zusatzpumpe? da geht ja auch'n fetter stecker ran.

Zitat

oder einfach mal selber Gedanken machen und sich davor stellen und Lösungen finden

kann mir das immer nich so vorstellen wenn ich nicht genau vor meinem motor stehe

na fahren die dann garkeinen ausgleichsbehälter mehr? denk doch ma die haben den da nn am kühler? ganz ohne behälter, klappt das denn dann mit'm druck? hätte ja angst dass mir da was platzen könnte.
wo meinst'n genau mit'm servobehälter??

wo haben die denn den servobehälter gelassen?? kann kaum ein kabel entdecken!! *lechz*

jo dann war's der teilemotor der um die 1200 kostet. verwechslung :-k