Beiträge von chris974

der aft dreht echt sehr hoch bzw man muss ihn schon ordentlich drehen lassen wenn man zügig sein will.

Zitat

Schaut mal hier bei sls

Leistungsteigerung auf 131KW/179PS
-Luftfilterelement
-Steuergerätänderung
-Benzindruckanhebung
-Nockenwelle SLS Einlass

Leistungsteigerung auf 147KW/200PS
-Luftfilterelement
-Steuergerätanpassung
-Benzindruckanhebung
-Nockenwellensatz SLS
-Zylinderkopfbearbeitung
-Ansaugrohroptimierung
-Fächerkrümmer

Alles anzeigen

das ist doch sls! uaf die angaben würd ich mich nun nich grad verlassen

ist ja wohl'n witz dieser thrread! gibt nen fetten thread nur zu us-teilenr hier im forum der nun auch nich grad schwer zu finden ist... :-r

Zitat

hell blau?

nee war so'n dunkelblauer oder schwarzer. der hatte auch noch ne weber alpha oder ne andere freiprogrammierbare drin.
da war aber echt alles gemacht vom block bis zum kopf.

also nur mit bearbeiteten kopf und nocken denk ich nich dass du auf 200ps kommst. abstimmung ist eh pflicht. hab ma in der scene oder speed nen bericht über nen 2L 16v (basis PL) mit ner einzeldrossel gelesen, da war aber weit mehr gemacht. der sollte 240ps haben.

was bewirkt'n ein verstellbares NW-rad??

@ harti:
kannst ma die teilenr deines 2.9er STGs posten`

ich hab ma ansaugbrücke, DK und STG von nem 97er 2.9er gekauft. Das STG war das gleiche wie meins vom 96er 2.8er

ist der knall echt so extrem und haut's einem so die fresse weg???? :-o

edit: hatte vor beifahrerseite anchzurüsten, ist ja kein akt. aber wenn ich höre dass man gebrauchte nich in anderen fahrzeugen verbauen darf, bekomme ich schon schiss...

als ich's noch nich besser wußte, hab ich mein airbag wer weiß wie oft immer fahrersitz sitzend abgeklemmt. nie was passiert.

edit: batterie blieb immer dran

ja die digi-anzeigen gehen gern ma kaputt. ggf austauschen. brauchst nur auslöten und neue rein. sind die gleichen wie in den billigen tachos der kleinen motoren.

Zitat

haben nen gekürzten 827er.

meine frage hast aber immer noch nich beantwortet.

deeptroat:

ja der passt rein, der block ist ja fasst wie der vom RP. mit dem normalen 1.6ern hat der aber garnix zu tun!!
900€ sind definitiv zu viel

welcher soll denn dann das vsr haben? meines wissens nach haben das alle 3. von den sechs 1.6er die oben genannt wurden, sind die letzten 3 die alten 1.6er mit 111er block. die ersten 3 haben nen gekürzten 827er.

dass ein kompressor im gegensatz zum turbo ordentlich leistung schluckt braucht hier ja wohl nich diskutiert werden!

aek,aft und aks sind die die du meinst.
guter motor, fährt sich top und verbrauch ist echt ok.

mal vom rechtlichen abgesehen: ist mir neu dass die die nr von nem tacho haben bzw tachos überhaupt ne seriennr haben!

nen kombi kommt nun doch!

die sind vom 3er!

also beim spachteln kann man nich grad viel versauen. so lang du das blech nich zerbeulst, zerschlägst oder so ähnlich wird man dadurch nich mehr arbeit haben. falsch spachteln kann man eigentlich nich. probiers einfach, da kann nich viel schief gehen.
frag deinen lacker vorher am besten welchen spachtel du benutzen sollst. er wird sich auch freuen wenn er die *drecks*-arbeit :-k nich mehr machen muss.

also digitec würd ich a garnich empfehlen. 1. haben die keine rolle und 2. kaufen die die chips auch nur ein, m.W. bei skn