Beiträge von chris974

was ist denn mit hs? die sollen doch auch top abstimmungen machen?

zum lader: reicht es nicht wenn man zB nen gt30r(s) nimmt?

hab mich mit meinem lacker jetzt so geeinigt, dass er die "losen" stücken rauspuhlt. anschließend füllt er das dann mit so nem harz auf was bei modellbauautos oder so verwendet wird. den rest dann mit glasfaserspachtel. leider kostet mich das wieder ne ganze stange geld

hab schon geschrieben welche dämpfer passen!

mit den besagten dämpfern. die blätter hat sich der bekannte für nen schmalen taler anfertigen lassen. musst ma irgend nen metallbauer oder so fragen. bei ihm sind die dämpfer vom kleinen karmann drin, typ 14 heißt der glaub ich.

da passen hinten die dämpfer vom käfer oder karmann ghia. hat ein bekannter so gemacht.

mal ne frage zum kunststoffschweißen: ich habe meine stoßstangen auch so gemacht. ich habe mit streifen aus alten stoßstangen herausgeschnitten, diese dann mit nem heißluftfön zum schmelzen gebracht und auf die stoßstange aufgetragen. nun fängt der lacker an das zeug wieder runterzupuhlen und meint das ganze könne nich so gemacht werden. seiner meinung nach würde der kunststoff viel zu sehr gasen und mein geschweißtes hätte nicht richtig mit dem unterboden verbunden und alles würde wieder abfallen.
ich habe natürlich die flächen immer erwärmt bevor ich was raufgeschweißt habe. von allein fällt da meiner meinung nach auch nix ab.
er ist aber der meinung dass das ganze generell nicht gut ist, da das alles angeblich zu sehr gast.
was sagt ihr??

das problem ist auch, dasss ich echt ewig daran gesessen hab und das ganze jetzt lackiert werden muss. ersatzstoßstangren ma eben besorgen ist nicht, da es sich um ami-stangen handelt und die es ja nun nicht grad an jeder ecke gibt.

was ist grommes?

meine meinung ist auch: vor der uni ne ausbildung. ich hab's an der uni immer wieder bemerkt, dass die leute die vorher ne ausbildung gemacht haben, einfach besser klar kamen. ich würd's heut nicht mehr anders machen.

passat hat doch eigentlich den gleichen radumfang, darüber würd ich mir keinen kopp machen.

Zitat

wollten sie nicht, dass er zu nah an den vr hinkommt?

das wäre denen ja s schon fast passiert. deshalb wurd der abf dann auch gedrosselt. könnt deshalb die kleineren ventile haben.

jo ich lass meinen auch draußen!
mit dem schlauch bin ich auch am überlegen. wie war das denn bei älteren autos, hatten überhaupt ne öffnung zum entlüften tanks?

bei ner einzeldrossel oder weber kannst du wohl gut und gerne 300° nocken fahren.

abf: 180-190
rp: 120-130

wieso nich? bin allerdingsa auch am überlegen ob mir das gekurbel dann auf dauer nich doch auf die nerven geht, gerade wenn ich noch n 32er silberpfeil rein mache.

kann dir zu deinem prob nich helfen. bin aber grad am überlegen ob ich die servo auch noch rausschmeisse.

die suche soll auch weiterhelfen hab ich gehört.

die tdi passen auch, sind aber viel zu lang übersetzt für'n 2L. die 90pser passen auch.

cru zum beispiel. verkauft n kumpel grad bie ebay. ist vom passat mit'm 2e mit selizug.

ihre bremse kommt ja vom zeitpunkt her normal. allerdings eben total hart. wenn man's nich weiß, legt man erstma ne vollbremsung hin. :-r
was mich nur wundert:
1. wenn's die rückrufaktion gibt und bei ihr der beschriebene fehler vorlag, warum haben die dann das normal abkassiert?!
2. warum ist es jetzt immer noch nich besser?

falls die uns bewußt besch***en haben, steig ich denen aber auf kopp!!!

bei meiner freundins polo 9n war auch der unterdruckschlauch der an den bkv geht, gerissen. bei vw haben die aber normal abgerechnet!
ihre bremse kommt extrem hart. mag deshalb nie mit ihrem auto fahren.