Beiträge von chris974

die wfs haben alle 4er drin. die alten 919er haben aber nicht die fin im tacho. die sind leichter anzulernen.
mit'm streifencode geht garnix mehr, das ist nur der code für den schlüsselbart. zum anlernen bruacht man den login aus'm tacho (wenn man ihn rausbekommt) oder muss zu vw sich den code geben lassen. die müssen da aber auch immer erst in wob anfragen. oder gibst alles nem tachofritzen, der lernt dir auch alles an.

tacho ausbauen und nummer anschauen. wenn die tln mit 1j0 919 anfängt, hast ohne can, bei 1j0 920 hast can.
hebel sind bei allen modellen gleich.

lenkrad mit allem drum und dran könnt ich dir anbieten!

@ eddie: hab gut gelacht zu deinem kommentar zu dem xenonfritze (komm jetzt nicht auf'n namen)

mit'm lenkrad passt eins zu eins. tacho mußt gucken welche version du hast, sprich mit can oder ohne.

für 2150,- kann ich dir einen 225er ohne getriebe, aber mit sonst mit allen anbauteilen anbieten mit max 50tkm. tacho, stg und transponder gehören auch dazu. halt wirklich alles außer getriebe.

Zitat

dazu müßtest du aber die genaue zusammensetztung von dem Alu kennen.... und das wird schwer!

man lese:

Zitat

vorher nehmen die immer ne probe und gucken worum es sich handelt

aaaaaahhhhhh

Zitat

ne kannste vergessen aus den stand raus macht der dich nass denk dran du frontantrieb und der prosche heck

wer hat'n danach gefragt?!

alta, merkst du's nicht, gib in der suche "xenon" an und du wirst elend viel threads zu dem thema finden. die mods schließen solche threads wie deine, weil sie deine faulheit nicht unterstützen! solche themen wurden schon dermaßen oft durchgekaut, dass es einfach nur noch nervt wenn immer wieder die gleichen standardfragen kommen!

ich höre da so'n lautes schreien: ermahnt mich!!

benutz fertan!!!! was besseres kannst du dir nich antun. das zeug ist echt super, würd das mit ner lackierpistole schön überall rüberduschen. hinter gehst nur mit'm kärcher drüber und fertig. dann bekommst garantiert keinen gammel mehr!

ist doch schnell zu finden!

link

corrado ist einfach, rückbank passt unten in die verankerung. ob musst die seitlichen halter, wo sie einrastet, verlängern. die kissen einfach reinstecken. für die hacken an den kissen bohrst'n loch. armlehne genauso

ey gleich 3 threads zum selben scheiss aufmachen!

wenn du einen brauchst, meld dich!

Zitat

da beim aufschweissen das gleiche material verwendet werden muss und wird

man kann nix sehen wenn's vernünftig gemacht wird!

normalerweise nicht, da beim aufschweissen das gleiche material verwendet werden muss und wird. vorher nehmen die immer ne probe und gucken worum es sich handelt. meine hab ich auch so aufbereiten und anschließend polieren lassen. bei mir ist nix zu sehen!

wieviel mm nimmt der sattel denn nochma, also was muss man zurechnen zu den 322mm der scheibe??

wer stimmt'n dir alles ab?

frage zum lader: haben die gt von garrett t3-flanschbild?

trotzdem: viel zu schade für einkaufsfahrten!
aber egal, muss jeder selbst wissen.

zum einkaufen fahren ist so ein turboumabu nunma nix! die teile sind einfach zu teuer um sie durch stop'n go-verkehr unnötog zu belasten. wenn stellen sich die nackenhaare auf wenn ich daran denke mit sowas zur arbeit zu fahren.

zur alltagstauglichkeit:

sowas ist nie für'n alltag geeignet!

Toby:
was fährst'n du für'n lader?
ist er nun schon fertig?