Beiträge von chris974

hört sich an als könne das board ne macke haben! hatten letzten woche das gleiche modell. da war das problem dass der rechner sich nich ausschaltete! zieh ma alle komponenten bis auf grafik und festplatte ab. guck ob der fehler dann immer noch besteht.
das bios hat mit der platte keine probleme. wenn sie zu groß sein sollte (was ich nicht denke) würde er sie als kleinere platte erkennen. mit den zu großen platten ist aber seit spätestens p4 athlon xp schluss, sprich sie wird nicht zu groß sein.
ich tippe auf n boardfehler! hast du noch garantie?

mal ne frage zum bkv: ich bin grad bei meinen wieder zusammenzusetzen bzw den hbz wieder einzubauen. kommt da noch ne feder rein?? also zw hbz u bkv. ist weiß das nich mehr genau! wenn da eine reinkommt, ist meine jedenfalls weg.

ich würd polieren! im gegensatz zu brücke u deckel läuft das material vom kopf komischerweise nicht an! glänzt wie speckschwarte wenn man's ersrtma poliert hat. hab ich auch so gemacht.

wenn's richtig machen willst, bohre von innen! siehst ja anhand des pedalblocks wo das loch hin muss.versuch wenigstens von innen mit nem kleinen locjh zu starten. den rest kannst ja dann von außen machen.

mW gibt es nur noch die inoxline zu kaufen. ich hab auch die stahlvariante u kann nich klagen. optisch allein gefällt mir die inoxline aber schon um längen besser.

rein machanisch passen die 3b/g und 4er golf auch. ich wollt mir n 4er lenkrad einbauen. man muss nur die wickelfeder vom 3er am 4er lenkrad befestigen. dazu muss man lediglich löcher bohren. der schleifring passt sonst aber rauf, das ist alles schon ziemlich ähnlich. der stecker vom 3er airbag ist auch der gleiche wie beim 4er. soo groß ist der aufwand da nicht!

hää?? da versteh ich jetzt aber nich ganz was du meinst.
das drehzahlsignal kommt nunma in digitaler form. wie willst du dem tacho denn bitte erklären welche drehzahl er anzeigen soll wenn der tacho auf ne permanent anliegende sich ändernde spannung wartet u stattdessen nur ab und zu einen bestimmten spannungswert geliefert bekommt (bits eben)?

es gibt aber umwandler! die 920er tachos bekommt man ja aber dafür schon sehr günstig. der umwandler kam glaub ich 149euro.

würd das vom g60 synchro nehmen. sollte von der übersetzung her gut passen. das vom 90ps synchro wird etwas kurz sein.

edit: minimale abweichungen kann man schon habenzw va und ha. hinten läuft ja eh nur bei schlupf an der va mit.

frag nich, waren glaub ich um die 60euro. :-r

da brauchste dann die lippe vom vento vr6. die normale ist an den seiten ca 1cm zu kurz

irgendwas war da auch mal! war aber glaub ich n teil aus'm zubehör. war es dann nich noch möglich an den schräglenkern selbst was zu bearbeiten?! bin der meinung sowasma gelesen zu haben.

das ist auch KEINE gel!!!!

nennt so orbitaltechnologie was die drin hat. genau das gleiche haben auch die exide maxxima.

gibt noch ne andere enlgische firma. der grüne 2er aus holland oder belgien hatte ne anlage von denen drauf. hab die firma auch schonma in dem anderen edk thread gepostet oder jemand anders. die machen auch eine für 2V.

alles klar, dann mach ich das jetzt auch so!
das schließen wir das thema hiermit ab!

wir lassen alles in polen machen!!

n a-brett in echtleder kommt da so um die 300€, ich glaub auch schon mit doppelnähten!
ich lass meine gane ausstattung machen, dazu ALLES was ihr euch an verkleidungen vorstellen könnt. so gut wie jede naht wird ne doppelnaht. die sitzflächen und die armauflagen in den türpappen kommen im stil englischer clubsessel (karo).
alles in echtleder.
in D würd man um die 6000-7000€ zahlen!
ich zahle nach handeln 2450@.

und wo kommt nun was ran??

wo bekommt man den schleichers??
wußt garnich dass die für neuere vw-motoren bauen, dachte die machen nur typ1+4.

edit: was hast du denn gelöhnt u welche gradzahl haben die??

der rote fährst ja garkeine krümmerdichtung wie's aussieht.#
ob das so empfehlenswert ist??

die alten 3er tachos (die bei 20 statt 0 anfangen) hatten birnen. beim 4er cab sollte das aber nich mehr der fall sein.