Beiträge von chris974

soweit ich weiß darf das karosserieschweissen eh nich jeder machen wenn's vom tüv abgesegnet werden soll sprich da braucht man wohl nen bestimmten schein, dass man sowas kann.

die halter vom esd sind auf jeden fall anders, aber sollte ja kein problem darstellen das umzubraten.

was sollen das denn dann für kolben sein???

abt hatte ma n 3.1L kit im programm. da war die kw mit bei sowie 93er oder 93.5er kolben.
94er kolben bekommt man so garnich zu kaufen (ausser r32). wenn dann nur anfertigung. bei 93.5er bin ich mir jetzt auch garnich so sicher ob man die von der stange kaufen kann. hatte mich ma vor etlicher zeit darüber informiert weil mich das sehr interessiert hat.
ich hatte da ausgerechnet, dass man mit 94er und der kw auf knapp 3.2L womit wir bei genau den werten des r32 wären. aber nur mit kolben kommt man echt nich so hoch. das meiste macht die kw aus.

edit: abt hatte denk ma genau wegen der haltbarkeit den 3.1er kit aus'm regulären programm genommen.

nochma edit: hab die formel zur berechnung gefunden

D x D x p / (4 X 1000) x H x n = VH
______________________________________________

Beispiel 2: OPEL 16V C20XE von 2.0 auf 2.3 ltr. Hubraum)
88 x 88 x 3.1415926 / (4x1000) x 94.6 x 4 = 2301ccm

D =Zylinderdurchmesser

H =Kurbelwellenhub

n =Zylinder-Anzahl

VH =Hubvolumen

ergibt dann laut rechnung sogar nur 2930ccm bei 83er kolben.

sooooo, das letzte mal edit:

hubraumrechner

ja, es wird wie der name schon sagt aufgebohrt! nur mit kolben kommst aber nich auf echte 3L, damit haste dann 2950ccm etwa. es ist schon ne kw mit mehr hub notwendig. da gibt es mW nur eine, die hat dann 95,3 hub glaub. irgendwas in der größe.
wüßt jetzt nur abt die die herstellen.
du brauchst aber nicht den hubraum erhöhen bei nem motor den du aufladen willst. das ist schwachsinn!

edit: das mit netzwerkadmin zählt nich, guck ma was ich bin

edit2: schwachsinn ist vielleicht zu krass ausgedrückt, aber es macht nich groß sinn. das aufbohren mit der neuen kw kostet etwa soviel wie'n kompressorkit. dann dafür nur 20ps mehr?!
dann hol die lieber ne andere laderübersetzung u du hast mehr als die 20ps zusätzlich. zudem zahlst du dann nur n 10tel.
ruf bietet andere laderübersetzungen an. die stellen die zr-kompressoren her.

klemm erstma woanders die masse drauf, sollte nix machen, da ja letztendlich eh alles wieder auf masse geht.

am wastegate stellst den druck ein über ne feder. jeder stärker die gespannt ist, desto höher muss der druck sein, um das ventil zu öffnen.

erstma muss ich schmunzeln über "wie kriegt ich sowas hin" *ggg*

also: die rechner sollten(im anderen netz geht auch, aber bestimmt nich mit deinem router, das kriegt man nur mit richtig teuren dingern hin) im gleichen netz sein zB router hat die ip 192.168.0.1, dann hat der feste pc die 192.168.0.2 und der lappi die 192.168.0.3.
dann mssut du natürlich deine ordner freigeben. sonst kann die der andere klar nicht sehen.

also basiert der doch schon auf dem neuen vr-block. mir war nämlich so als wenn ich das irgendwo schon gelesen hab.
der neue block soll bis 3,8L aufbohrbar sein!!
das muss man sich dann ma im 2er oder 3er vorstellen, dazu noch ne "kleine" luftpumpe!

und ne 28er in nen 993er sattel?? der hat ja normal 32er scheiben.
wie funktioniert das denn dann?
hat man einfach mehr pedalweg oder läßt sich einstellen dass die kolben schon in der grundstellen etwas weiter draußen stehen??

wastegate einstellen! was willste sonst machen?!

Zitat

Bei ner 81,5 bzw.82mm Bohrung würde ich mir mal gedanken machen wie der das Thermisch mit nem Kompressor verträgt.

was machste denn dann beim turbo oder r32 turbo???

neee, das argument zählt nicht!

nee 320 nich, aber 290 bis 300ps könntest schon erreichen!

mit nem gemachten sauger-vr musste ja auch erstma auf 230ps kommen. da muss dann schon ne ganze menge gemacht werden. beim kompressor würden die dann wahrscheinlich sehr scharfen nocken zB wieder rauskommen, womit du schonma ein teil des saugertunings wegfällt.

ich hab mir bei vw nen alten kabelbaum vom müll geholt! würd da einfach ma hinfahren an deiner stelle u fragen! dann hast so ziemliche jede farbe die du brauchst!

passt denn in nen cupra-sattel von der dicke her auch ne 25er scheibe??

welchen lochkreis hat'n der rs2, 5x112??

nochma ne frage zu den sätteln:

der cupra/boxster-sattel ist nicht der gleiche wie der rs2/993er-sattel oder?

jetzt weiß ich auch wieder wie sich der sachverhalt schimpft: Deckungskauf! und die dir entstandenen mehrkosten sind die deckungskosten die er tragen muss.
das ganze ist im hgb geregelt.

stg auf jeden fall!
ich weiß jetzt nur nich in wie weit der g60 andere sensoren und dementsprechend nen anderen kabelbaum hat.
müßte ma n g60-spezie hier was zu sagen.

Zitat

Meine aber auch zu wissen, daß es eine sportversion davon gibt

das ist der k03 R. der wurde beim 180er verbaut. wenn dann würd ich schon eher zu dem greifen oder gleich zu nem k04. preislich nehmen die sich wohl nix.

weiß einer was das für sättel sein sollen?? für mich sehen dcie ganz normal wie 993er aus.

was ergibt das denn dann für ne verdichtung mit den 2 kd vom pg??

ich mach ma n foto davon! so wie's bei dem kabelbaum aussieht, ist das aber bewußt so gemacht!

ich kann mich aber erinnern (lang ist's her): verbrauch hat er mir angezeigt in der mfa!!