Beiträge von chris974

jo ist er! verwendet mein lackierer auch um meine stoßis zu bearbeiten.

plastekleber von 3M. kostet aber bissl was ne tube. würd ma in ner lackierei nachfragen ob die den im programm haben u ne tube kaufen.

ganz genau!!

rechts oben genau über deinem nick steht rot "search"

das thema wurd schon dermaßen oft durchgekaut...
wahrscheinlich ist es bekannter als die tatsache dass wir ne frau zum bundeskanzler haben

ich sag nur suchfunktion!!!

passt vielleicht nich ganz so zum thema, aber:

wie will man denn zB bei einem turboumbau bestimmen wieviel leistung der motor letztendlich bringt? es wird doch nich deshalb auf'n prüfstand gefahren oder??

oben halber liter, besser einen. unten 2 liter.
mit 800er bis 1000er anschleifen.
was willst noch füllern?
wenn du keine stellen hast, bruachst nich. dein lack ist schon guter füller.

musst ma versuchen so schräg mit'm cutter reinzukommen. ging bei mir auch. ist ne fummelsache, aber zu schaffen.

also ich würd's lassen mit den 80°! wenn vielleicht ne alte rückleuchte hast, probier ma mit der aus vorher.

rückleuchten würd ich nich in ofen legen, hätte schiss dass die sich verziehen. was du meinst, macht man mit frontscheinwerfern deren scheibe aus glas ist.

würd versuchen mit nem cuttermesser die scheibe vorsichtig abzutrennen. hab ich heut auch grad mit ne rückleuchte gemacht. da war das glas die scheibe nicht richtig am gehäuse. hab die dann n stück abtrennen müssen um kleber drunter zu bekommen.

sollte über can gehen!
hab gestern bei meinem bruders superb gesehen, dass selbst radio und soundsystem am can-bus angeschlossen sind.

stg die sich nich aus dem motor-stg rausprogrammieren/-schalten lassen --> dranlassen und inne ecke gestopft!

Zitat

Aber die G60 Bremse,trotz gleichem Scheibendurchmesser (4-Loch) beim Golf2 nur bis 250PS eintragbar.

ging aber um die 288er

alternativ die stg die sich nich rausnehmen lassen per vag-com mit verbauen bzw einfach reinacken ins auto.

da nun aber so gbut wie jeder vr turbo oder 16v turbo mit extra ölkühler gefahren wird, kann man wohl davon ausgehen, dass ein solches problem schon längst bekannt geworden wäre!!

Zitat

Wenn dann der Motor wieder kalt gestartet wird, ist das ganze Öl unten in der Wanne und kann auch aufgrund des geschlossenen Thermostates nicht in den Kühler hochgepumpt werden und somit steht zuviel Öl im System....

das bißchen öl macht den kohl doch nich fett!

jo 280ps kann ich auch bestätigen. soll wohl so in einem internen vw-gutachten stehen.

Zitat

weiß jemand ob die stg dem motor-stg beim starten ein signal senden?

Zitat

wenn nicht, wäre es ja möglich statt des jewiligen stg einen abschlusswiderstand zu setzen der dem motor-stg das anderes stg vorgaukelt.

die voraussetzung war, wenn eben keine pings geschickt werden, sondern lediglich ein widerstand vorhanden sein muss.

Aber kann man denn beim neuen system die steuergeräte nicht abschalten??
nicht jeder 5er hat ja alle stg drin aufgrund weniger ausstattung. und da können die stg dann ja auch nich im motor-stg freigeschaltet sein.

wie gesagt ich würd nich unbeidngt gleich aufgeben! man müßte ma rausfinden welche stg man abmelden kann so ähnlich wie tempomat beim 3er. den muss man ja auch erst anmelden bzw freischalten.

wenn man dann nur die sachen drin läßt, die zum laufen des motors benötigt werden, sieht die sache schon ganz anders aus.

weiß jemand ob die stg dem motor-stg beim starten ein signal senden?

wenn nicht, wäre es ja möglich statt des jewiligen stg einen abschlusswiderstand zu setzen der dem motor-stg das anderes stg vorgaukelt.

Zitat

Also so wie ich das sehe müsste ich dann alles vom 5er übernehmen(Sicherungskasten,Tacho,Amaturenbrett......usw.)

du musst sämtliche stg des 5er übernehmen die über can mit dem motor-stg kommunizieren!
das ist ja das problem, dass ab 5er auch die stg des innenraum (komfort-stg, tacho etc) alle digital per can kommunizieren.
ich denke mal, man wird mit sicherheit einige (wenn nich sogar alle ausser tacho) weglassen können, wenn man sie vorher im motor-stg abmeldet bzw abschaltet. aber dazu muss man ja auch erstma reinkommen.
die 2er elektrik kann dann ja normal weiterlaufen bzw parallel.

ist VF = vortech??

problem gelöst: es war die feder der hupe!! :-r