Zitat
wenn man keinen grösseren LLM nimmt, muss man im steuergerät nen vorwiderstand einlöten!
die widerstand müßte man doch leicht errechnen können, wenn man zB eine gehäusegröße hat bei der man weiß dass es definitv klappt.
zB 100mm statt 76mm = 31,6% mehr volumen
--> um die gleiche spannung zu erzielen, muss entsprechend 31,6% mehr luft durch oder man begrenzt die spannung eben um 31,6% im ori gehäuse
68,4% von 4,9V = 3,3516V (die max. LMM anliegen)
am widerstand müssen dann ergo 1,5484V anliegen.
jetzt müsst ich nur noch den widerstand vom lmm wissen!
hat den zufällig jemand parat oder kann schnell nachmessen??
edit: kennt jemand die menge die normal bei 4,9V durchgeht u wieviel beim mit lader? hab irgendwo was gelesen von nem unterdruck von 0,8bar?!
2. edit:
an pin3 (neuer lmm) ist dauerplus, pin4 ist blau u pin2 ist braun/blau.
br/bl ist ja normalerweise gebermasse. dieses br/bl kabel hat aber damit eine verbindung, sondern geht direkt zum motorstg auf pin15.
ich tippe jetzt mal dass blau, also pin4, die entsprechende spannung ans motorstg liefert u damit entscheident ist.
hat einer ma n lmm zu liegen und kann die widerstand zw pin3 und pin2 messen??
alter lmm geht ja auch, müßte dann nur schnell gucken, welche pins da entsprechend belegt sind. der widerstand sollte da ja aber gleich sein.