Beiträge von chris974

unter beibehaltung der originalen 3er karosserie: nein!

schlags dir aus'm kopf!!

ohhh, ganz vergessen!! da ist natürlich nix so einfach mit fächer!

ventilsitze würd ich aber auch nochma prüfen und ggf überholen.

fächer würd ich ma gebraucht bei ebay kaufen, langt locker! ich hab meinen enco für 250€ etwa bekommen u den dann nochma poliert --> wie neu!!!
hartmann und tezet bekommt man auch schon für 200-400€.

naja die 21ps bezweifle ich für die 1500€ ma stark an. lass mich raten was drin ist: anpassung des ansaugweges mittels sportluftfilter, angepasstes motormanagement evtl nocken.
müßte etwa hinkommen oder??

damit haste aber keine 21ps rausgeholt, wenn's hoch kommt werdens 10ps sein.

was willste denn überholen? nur dichtungen machen oder auch block neu hohnen?
wenn ja würde ich dir emnpfehlen den block bohren zu lassen und dann entweder 3. oder 4. übermaß zu verbauen, also kolben. die bekommst original von vw und sind nich all zu teuer. dann haste gleich noch mehr hubraum und ausserdem kein tuningkram dran sondern alles original. dann empfiehlt es sich auch den kettentrieb gleich mit neu zu machen, dabei gleich simplexkette+anbauteile verwenden.

275 sinds schonma im passat, dann solltens 300 mindestens im 4er sein.

sind die 5er gurte anders oder warum passen die nicht??

150er hat größeren lader und einen großen llk der mittig hinter der stoßstange sitzt. die kleinen haben seitlich einen kleineren.
den rest weiß ich jetzt aus m stand nicht.

@chrome:
hab ich glaub ich schon überwiesen letzte woche di.

UHT:

hab keinen magneten *ätsch*

also sind die nu aus alu?!

dann werd ich morgen ma wieder etwas dreckiger sein als gewöhnlich nachdem ich die poliert hab *g*

hallo,

kann mir die frage jemand fix beantworten?? mir wurd gesagt die seinen aus alu.
stimmt das???

schöne grüße

meine ist geschweißt! das blöde ist halt, dass wenn man sie nicht verchromt, man den materialunterschied sieht.
mit den lunkerlöchern hat sich beim verchromen ja eh erledigt, der kupfer macht die zu.

bei solchen sachen ist es immer erforderlich sich selbst nen kopf zu machen. besorg die 3er scheinwerfer und halte sie ma an. musst halt gucken wo halter ran müssen. die kotflügel musst halt entsprechend formen dass sie am scheiwerfer aussen anliegen.

was soll man dir da großartig helfen? sind halt so gut wie keine leute da die das bisher gemacht haben, deshalb musst du da jetzt selbst durch wenn du das so haben willst.

da war ma vor ca halben jahr bis ein jahr ein 2er mit 3er front in der scene/speed oder wob. war so ein grüner.

einfach nur häßlich, aber geschmackssache.

ich hätte da ma ne frage zum abstand der laders zur motortrennwand:

wie groß muss der sein damit dem lack nix passiert??

könnt ihr mir sagen wie groß der abstand bei euch ist u welchen krümmer ihr verwendet habt?
ich habe nämluich keine hitzeschutzmatte u bin auch nicht gewillt so eine zu verbauen. *gg*

aos, bei corri weiß ich nu net, aber beim 3er ist es leider verdammt einfach! von dem ich damals meinen motor geholt hab, haben die in kassel auch versucht ihm den 3er wegzuholen. da aber wfs, haben die s net geschafft u die cc-ausstattung zerflückt. hupe u blinkerrelais war fein abgezogen. zudem die vorderen blinker auch.

edit:

noch was anderes: ich rate euch in eure 1v-leitung zu den blinkern sperrdioden einzulöten! durch blinker überbrücken kriegt man schnell ne alarmanlage aus dem zubehör lahm gelegt.
clifford ist mW der einzige hersteller der intern dioden hat.

an der radhaussschale kann man leider leicht vorbeigreifen! n wagenheber ist leider sehr schnell angesetzt u der stecker dann abgezogen. genauso an den blinkern.

was mich allerdings extrem stört bei der originalen ist die tatsache wie einfach man sie von aussen abschalten kann!

will jetzt huer nur keine anleitung zum klauen geben, daher sag ich nicht wie's geht. aber guckt euch ma genau an was man machen muss um hupe u blinker abzustellen!

was kostet die eintragung zusammen mit der cupra-bremse denn dann??

ist die scheibe inetragbar problemlos dh existiert eine abe bzw irgend ein gutachten??
die fehlenden 3mm zur originalen dicke der cuprascheibe sind nicht relevant??

ein: 101...107 °C
aus: 94...100 °C

also meine selbstgefertigten leitungen von der rolle hatten lediglich ne leichte biegung von der rolle selbst.
die müssen so wie ulridos sagte angeschlossen werden!