Beiträge von chris974

das rohr aus alu oder v2/4a nacharbeiten, so werd ichs irgendwann denn mal machen.

ich bin jetzt seit gut 4wochen auch hamburger!!

es fehlt einfach das wissen über die grundlegensten grundlagen....

hauptsache laut...

naja, aber es gibt schon so paar grundlegende dinge die man beim anlagen erstellen beachten sollte...

kickbässe im heckbereich???? wenn klang ne rolle spielt, ist das wie feuer und wasser.

und die 25er werden dann zu nem 3-wege-system gehören. das sind keine subwoofer!! dementsprechend spielen sie anders und bei ner wackeligen heckablage können die auch nich viel ausrichten.

Zitat

Weiß vielleicht jemand von wem Dr.Google sein Kartenmaterial bekommt?

meisnt nich ernst oder???

auf der autobahn haben die doch eignetlich mehr sensoren, sodass die feststellen können von welcher spur ausgelöst wurde??

25er kickbässe im kofferraum???? hört sich nach nam spruch aus den späten 90ern an....

kickbässe gibts erstma im prinzip nur als 16er auf dem markt und dann gehören die nur an eine stelle: front!!!

meinst du nun subwoofer oder normale tieftöner??

fürn subwoofer 100w wäre nämlich zu wenig.

ansonsten würde ein 1F cap reichen.
batterie müsste noch nich, wenn du eh keinen sub hast.

pro KW ein Farad kannst du rechnen. mehr kapazität schadet jedoch nie!!

Zitat

Welcher von den beiden Haltern ist, denn der neuere?

021 121 079 D

hört sich an als sei's n tacho vom 4zylinder!! der setzt das drehzahlsignal anders um.
müsste bei 3000 angezeigten u/min 2000 echt sein.

mit der ip-adresse ist es aber auch genau wie mit ner bankverbinung. die nutzerdaten braucht der provider auch nur rausgeben sofern eine strafrechtliches ermittlungsverfahren läuft sprich jemand anzeige erstattet hat und die polizie nun auf antrag des staatsanwaltes untersucht.
nem normalbürger nützt die adresse garnix.

den hinweis "auch das getriebe ist 100% ok" finde ich schon sehr lustig.
hast du explizit danach gefragt?
die werden sonst schon wissen warum die das geschrieben haben. das deckt sich dann mit meiner erfahrung.
ich würde es mir überlegen wegen dem multitronik. wenn du ne möglichkeit für nen anderen vergleichbaren ohne multitronik hast, nimm lieber das.

nee, wär's nicht. der 2.6er ist der vorgänger des 2.4ers und noch lahmer...
wenn dann schon den 2.4er von den beiden.

die multitronik gehen doch der reihe nach kaputt, würd ich unter keinen umständen nehmen. ne reparatur kostet 2500, alternativ neues getriebe kaufen.von der nervlichen belastung ganz abgesehen.
mir wäre das risiko zu hoch!!

er hatte mir den vr6 sowie die us stoßstangen zugesprochen. es kam aber nie zum abholen, weil beide male bei ihm was dazwischen kam.
es kam also nicht um geschäft.

2.5er kann man aber auch getrost vergessen denn ersten ständig einlaufen nockenwellen (tausch kostet ma eben über 1000€) und dann säuft der wie n loch (9-10liter im schnitt).
wenn dann nur 4zylinder.

ich werde allerdings auch nicht mehr zu autogas greifen, jetzt läuft meiner zwar wieder aber ich hab die schnauze voll!! mir war's eindeutig zuviel stress!!

die technisch ausführliche erklärung möchte ich dann bitte.

Zitat von vr6-soller

der spanner hatte sich nicht vollkommen aufgepumpt und hatte überschneidungen

dann erkläre mal bitte was das mit nem zu mageren motorlauf zu tun hat!!

und wer hatte überschneidungen, der spanner??? häää????

wenn die kette nich richtig gespannt war, hätte sie überspringen können und die zeiten hätten nich mehr gestimmt. im besten falle wäre er dann gelaufen wie n sack nüsse, im schlechtesten ventile krumm.

du scheinst nicht wikrlich ahnung von der materie zu haben und ignorierst hier konsequent gut gemeinte ratschläge.
wieviele leute müssen dir denn noch erzählen dass die abstimmung nich mehr passt?

wenn dich die ratschkläge nich interessieren, hättest du das fragen auch gleich sein lassen können!

am wichtigsten ist es dass du einen kompetenten umrüster hast und danach kommt die häufigkeit der anlage, weil ich hab zB das problem, dass ich kaum jemanden habe der landi renzo reparieren kann.

ich würd brc mit anderen düsen fahren. bei brc kann man nämlich auch andere düsen verwenden. die originalen sind recht billig gemacht.
brc ist auch häufig vertreten.
von landi renzo sind viele schon ab, weil die halt eltiche probleme (verdampfer+düsen) machen, prins ist auch im rückgang (undichte verdampfer bei beiden herstellern).

ich würde den 2.8er nehmen weil halt kein unterschied im verbrauch, dafür mehr leistung und laufkultur.
haltbar sind beide, beim 1.8T sollte man jedoch die öfter defekten lmm, zündspulen und n75 einplanen, das kostet wieder zeit und nerven.

wie gesagt erfahrungswert von meinem bruder (2.8er) und mir (1.8t) jeweils um die 11liter im schnitt. ich bin mittlerweile 80tkm, mein bruder 50tkm mit der gleichen gasanlage (landirenzo omegas) gefahren.
der 1.6er und 1.8er sauger sind beide auch nich sparsamer, da einfach zu schweres auto, genauso mitm 2.0 im passat. das nimmt sich im verbrauch alles nich viel, im fahrspaß+komfort allerdings schon.