Beiträge von chris974

Zitat

Naja, hast du noch reste vom vlies und könntest mal schaun, wie das brennt?

das wird auch nicht schlechter/besser brennen als das original verbaute.
darum mach ich mir null gedanken, schließlich kommt es wenn dann auf ein paar prozent brennbaren materials im auto auch nicht mehr.

was meinst du wie schnell sitze brennen?! in verb. mit sitzheizung stellen die ne weit aus größere gefahr da, und das serienmäßig!!

bei den türen nur die türpappen wegen der feuchtigkeit. dort hat man dann ja noch die nässeschutzfolie.

ansonsten werd ich auch das blech, dazu bin ich nur noch nicht gekommen!

kann es nur jedem empfehlen! das gefühl bei, fahren ist einfach geil, wenn plötzlich keine nervenden nebengeärusche mehr zu hören sind.

ich fahr jetzt bin genuss über schlechte straßen!!!!

kurzer zwischenbericht:

ich habe nun meine hinteren türverkleidungen zuerst mit bitumen gedämmt und anschließend 5!! Lagen techvlies aufgebracht. vom material her ist es fast das gleiche wie das original von audi verwendete z.B. im bereich kofferraum.

es macht ne gaze ecke aus, was die geräuschminderung angeht. was mich aber am meisten freut ist, dass weniger klappergeräusche auftreten. an sich ist ein a4 ja schon recht ruhig, aber gerade auf schlechten straßen mit tieferlegung konnte man doch ab und an etwas hören. dieses ist aus dem hinteren bereich nun weg.
für mich steht fest, dass ich noch überall dämmen werde wo es geht und ich würde es immer wieder mit teichvlies machen.

inwiefern zu wenig leistung???

einzig die endstufe macht eine bestimmte leistung.

die helix ls-systeme sind natürlich klanglich auf deren stufen abgestimmt. falsch machen würdest du da auch keinen fall was!
wenn du etwas mehr geld ausgeben willst, würd ich dir zum hxs 235 precision raten.

hallo,

weiß jemand woher ich die original bezugsstoffe bekomme?

ich spiele mit dem gedanken doorboards zu bauen. diese möchte ich aber wenn dann nur bauen, wenn ich auch das gleiche kunstleder zum beziehen bekomme.

mir gehts um meinen a4. dort ist die farbe onyx.

wenn man die farbe auch woanders bekommt, auch gut. hauptsache halt farbe und qualität stimmen über ein.

hat jemand ne idee??

schöne grüße

Zitat

Original von Garlock
Weis ich nicht aber der Kompaktgenerator hat keine Vorzugsdrehrichtung iss egal wie rum er läuft !

mfg

ist dann nicht theoretisch die polung getauscht??

ein kleiner e-motor dreht sich doch auch anders rum wenn ich die pole tausche (hab ich zumindest in erinnerung)!?

phase produkte gibts noch, die laufen jetzt unter mac audio.

wie ich vermutet habe, baut helix seidenkalotten, halt passend zu ihrern amps.
du könntest auch ma bei polk und carpower oder axton gucken, die bauen auch gewebe.

loch in die schraube bohren und n schraubenrauszieher ansetzen. (weiß nicht ob die dinger so heißen)

also ich würde den sofort nehmen, da ihn halt leinad gebaut hat! vom motorenbau versteht er nunma "etws"!
für weniger geld bekommt man nirgends diese leistung.

Zitat

Die hintern zylinder haben doch einen längeren ansaugweg. Muss ich da dann irgendwas beachten, wenn ich da die Einblasdüsen setzte?

die benzindüsen sitzen doch auch alle auf einer höhe, sollte also nix machen.

genau das sind helix-stufen nicht!
ich würd ne helix nicht mit metall-kalotten spielen lassen. das hatte ich einma und das reicht!
der hochton wird dadurch sau nervig auf dauer.
metall-hochtöner haben nämlich von natur aus schon nen recht spitzen klang. die helix potenziert das noch. die sind nämlich sehr analytisch und hell.
also kein gute kombi!

such dir irgend n system mit seidenkalotten oder anderen gewebekalotten. das passt dann.

225-230, mehr nicht!

die rs 2.130 bekommst schon für etwa 70€.
wenn du ne "warme" endstufe hast, sind die to für das geld und besser als die andern genannten!

was, ab morgen 20%?????? ich beiß mir in arsch!!! :-r

hab 10, nochwas hingelegt

edit:

der kleber ist sogar so gut, ich konnt sogar auf stoß kleben und mit kurzem andrücken hält das jetzt, also die kanten allein.

hab mir heute beim praktiker pattex "power spray" geholt und bin echt sehr zufrieden. das zeug klebt wie die pest. damit bekomm ich die vliesmatten astrein geklebt, hätte ich echt nicht gedacht, dass das so einfach ist.

kann ich jedem nur empfehlen!

also ich bin etwas gefrustet. der 2K-kleber aus epoxyd will partout nicht auf bitumen haften. das scheint einfach zu glatt zu sein.
werde mir wohl den pattex morgen holen.

so siehts aus:

rechts oben im bild sind die original dämmmatten zu sehen. das teichvlies worüber ich im anderen thread geschrieben hab, sieht ganz genauso aus. ich denk mal das wird haargenau das gleiche material sein!

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mit dem gewicht ists schon richtig. nur dann bräuchte man ja auch keine hifianlage einbauen.

genau so seh ich's auch! will mit dem audi ja keine rennenfahren!

pro seitenverkleidung hab ich glaub ich um 8 bis 10 stück gebraucht. das sollte der türverkleidung eines golf2 4tr/jetta entsprechen.
für den kofferraum boden denk ich gehen noch ne menge drauf, bestimmt an die 20 bis 30. reserveradmulde ist bei mir etwas größer als beim golf. unter der rücksitzbank wird auch gut was drauf gehen. holme und seitenwände hingegen sollten nicht so viel ausmachen.

edit:

wenn dir die knapp 30€ mehr für 200 matten nich weh tun, nimm sie. damit solltest du hinkommen und hast evtl noch was über für große flächen als 2. lage.

bild kann ich heut abend machen, hab die kofferraumverkleidungen noch inne bude!

bei dir langt dann sogar ne 80er packung!!

also die sachen gestern ankamen, hab ich schon nicht schlecht gestaunt was das zeug wiegt. echt wahnsinn.
(280matten 2,6er, 40matten 5,5er), wobie 100 2,6er für kumpel sind.

mit dem vom fleck kommen stimmt schon, aber die 20-30kg machen den kohl auch nich mehr fett. ich hab eh nicht mehr vor mit dem audi zu heizen, da ist mir das mehr an komfort lieber statt der einen zehntel oder so.

guck ma hier
ist sogar noch das sonderangebot. genau die hab ich auch genommen.

ich hab ja auch noch paste zu liegen (brax) und auch schon in meinem 3er verbaut. ich kann allerdings nicht grad behaupten, dass die sich besser macht. mit den matten ist man weit aus schneller, auch kleine stellen krieg ich damit wunderbar hin.
also für ergab sich bisher kein sinn bei der paste.