Beiträge von Mich B...

  • Fragen zu VR6 T


    Gibts bei Schimmel Performance allerdings nicht ganz günstigt das Zeug
    http://www.schimmelperformance…vr6headgasketsspacers.htm

  • 16V-Turbo <-> VR6-Turbo Vergleich: Vorteile, Nachteile?

    Zitat

    Original von RadoG60
    Und warum gibst Dich dann net mit 250 G60 PS zufrieden?
    Ich komme damit ganz gut klar.
    ist zwar kein Vergleich zu nem wirklich gut aufgebauten 16VT(und der muss dann wirklich schon gut sein) oder zu nem VR6T, aber irgendwo ist bei mir auch mit dem Geld vorbei...


    Also 250 G60 PS sind nicht wirklich spektakulär, ich bin mit Windy seinem Corrado mal mitgefahren und der hat ja glaub 243 Prüfstand PS und er möchte es mir verzeihen aber da ging nicht wirklich viel.
    Klar wenn man nichts anderes kennt sagt man schon der geht ordentlich aber wenn man einmal mit etwas mehr Leistung unterwegs war wirkt das wie eine Schlaftablette (obwohl ich selbst warscheinlich nur so um die 300 PS habe)


    Zitat

    Original von vr6-henry
    Ich würde mal sagen, daß der 16VT und VR6T sich so direkt garnicht vergleichen lassen. Die Motoren haben ganz unterchiedliche Charakter. Der 16V spricht halt (natürich auch, je nach Ladergröße) von Hause aus, etwas besser an. Der VR6 ist braucht etwas länger, dafür ist der schlagartige Schub um so heftiger. Vom fahren her, dürfte der 16VT etwas angenehmer sein. Alleine schon wegen dem Gewicht auf der Vorderachse und der Traktion.


    Das stimmt jetzt aber nicht ein VR6T kannst überhaupt nicht mehr wie ein VR6 vergleichen also, dass er erst ab 3500 U/min anfängt loszumarschieren.

  • 16V-Turbo <-> VR6-Turbo Vergleich: Vorteile, Nachteile?



    Also hier kannst du wohl am meisten sparen, die genannten Teile würd ich mir von jemand anderen holen



    Zitat

    Original von Scholz
    Dann hören sich beide Motoren vollkommen anders an - es soll ja Leute geben denen auch der Sound wichtig ist :D


    Ach Sound wird überbewertet :-3 :-y


    Zum Thema, für min. 400PS würd ich auf alle Fälle zum 6 Zylinder greifen aber auch nur aus preisgründen. Wenn mein Motor mal hobs geht, kommt aber sicher kein VR6T mehr rein, ich schwenke dann auf R32T um find den als Turbomotor einfach besser.

  • VR6 Kompressor

    Wie kannst du so eine Frage stellen wenn direkt über deinem Post ein Link vorhanden ist mit aktuellen Preisen zu Kompressorkits?


    In Kurzform nochmal für dich
    Der Preis geht nur mit gebrauchten Kit Sätzen und da musst du schon Glück haben.


    100 PS sind nicht drin sowohl wegen Preis wie auch deine Aussage "einfach nur Kompressor und fertig"



    BTW
    Ich hab noch ein Stufe 1 Kit mit ZR2 Kompressor rumliegen :zwinker:

  • Bitte um Votinghilfe

    Es wäre nett wenn ihr mal ein paar Sekunden investieren könntet und mal für unsere Seite votet ( http://www.vwscene-forum.de für die, die es nicht wissen :D )



    Soweit ich informiert bin darf man stündlich abstimmen


    Danke schonmal an jeden der für uns abstimmt :-i

  • pleuellager im vr6 turbo

    Zitat

    Original von turbovr
    Ja da würde ich auch kotzen..


    Und wenn HGP auch die gleichen verkauft und dann noch für 400€
    dann würde ich noch mehr KOTZEN.. :motz


    ...aber der Herr Gräf von HGP wird noch viel mehr Kotzen wenn er das hier lesen würde :D


    turbovr
    Danke für die Aufklärung :-i

  • Würde gerne mal wissen was man in der KFZ Branche alles studieren kann ?

    Also ich bin da auch sehr frisch dabei mit Fahrzeugtechnik im 1. Semester an der FH.


    Muss sagen, dass mich sogut wie kein Fach interessiert was ich sehr Schade finde und hoffe mal dass es nach dem Grundstudium besser wird.


    Mein Hassfach ist mit Abstand E-Technik das mochte ich noch nie und werd es auch nie mögen.
    Mathe Algebra immer mit diesen langweiligen Matrizen.
    Physik geht noch so einigermaßen, Mechanik und Festigkeitslehre auch
    Konstruktion naja ist halt mehr oder weniger Technisch Zeichnen - der eine mags der andere nicht
    CAD gefällt mir noch mit am besten.
    Werkstoffkunde auch absolut langweilig
    Industriebetriebslehre äußerst langweilig (war ich bis jetzt nur 1/2 Stunde drin)
    Mathe Analysis, hab ich noch keinen Durchblick (bei dem Prof kappiert niemand etwas und alle wollen das in den Semesterferien nachlernen).


    Muss dazu sagen, dass ich ziemlich faul geworden bin auf der FH, bin mal gespannt wie es in den Prüfungen dann so abläuft.

  • pleuellager im vr6 turbo

    Könnte passen/Hab gehört/Eventuell usw. usw.


    Soviel Arbeit wäre es eigentlich nicht wenn man einfach mal sich R36 Lager mit den anderen vergleicht, dieses rumrätzeln schon seit mehreren Seiten um diese Lager hätte dann endlich ein Ende.


    Hier gibts doch auch bestimmt ein paar die bei VW arbeiten (evtl sogar im Lager) die könnten doch mal 15min opfern und mal nachsehen. :-p ;)

  • pleuellager im vr6 turbo

    Frankie
    Klar, dass die bei dir halten 1,2 bar ist auch nicht wirklich viel da hättest auch originale nehmen können. Beim kpk wird da denke ich schon mehr Luftmenge in Bewegung gesetzt.


    Hat den inzwischen schonmal jemand die Daten von den R36 Lagern mit denen vom R32 oder VR6 verglichen?

  • Neue Unterkategorien im Turboforum

    Wie sieht es jetzt aus wird das umgesetzt oder nicht?


    Zitat

    Original von Max
    Ja, das ist machbar. Nur ist das wohl verdammt viel Arbeit weil bei so großen Threads diese Funktion nicht gerade komfortabel ist...


    Je länger ihr wartet umso mehr Arbeit wird es...

  • golf 2 r32

    ...und wie siehts mit der Höhe aus?


    Kannst du evtl nochmals Bilder einstellen? Ich möchte meinen Corrado nicht höher schrauben und auch nichts an der Motorhaube ändern.


    Glaub aber eher, dass ich den R36 einbauen werde wenn er die selbe Aufhängung hat - man will ja keinen zuuuu großen Rückschritt in der Leistung machen.

  • golf 2 r32

    Antriebswellen passen von der Länge her auch noch?
    Was ist mitn Tacho und Zündschloss oder kann man die Wegfahrsperre rausprogrammieren?


    Mit dem Kabelbaum umstricken bin ich nicht fit genug.


    Aber wenn das alles so ohne weiteres passt wäre das wirklich eine alternative zu meinem VR6T Motor, glaub da müsste ich nicht viel drauflegen wenn ich den gegen einen R32 tauschen würde.


    Also erstmal Serie einbauen bis alles läuft und dann aus den USA einen Turbokit kaufen. :zwinker:

  • golf 2 r32

    Wenn man das VR6 Getriebe wechselt, übernimmt man aber auch den Schwung vom VR6 oder? Sonst dürfte das auch nur wegschrauben und hinschrauben sein. :?:


    Jemand noch eine Idee wer den Kabelbaum umbauen kann?
    Muss man den Tacho und das Zündschloss übernehmen?


    Wie sieht es mit dem Höhenunterschied vom Motor aus?