Beiträge von Mich B...

Stoßaufladung ist von Vorteil nur bringt dieser Fächer das nicht.
Ich zitiere mal aus einem anderen Forum

Zitat

man beachte mal die einleitung der zyl 1, 2, 5, 6, das soll "stoßaufladung" sein....
vom rißverhalten mal ganz angesehen, bei so einem zusammengebratenem haufen Edelstahl....

Zitat

vergiss das teil! wie soll hier die stossaufladung funktionieren?allein die auslegung der länge der einzelnen rohre!!!

Zitat

vergiss den ersten krümmer, der ist keine technische meisterleistung sondern eher was zusammen gewürfeltes das dir nicht gescheit laufen wird... man beachte die 90 gradigen mündungen in die sammelrohre....

Ich werd mir dann wohl den zweiten kaufen wenn keiner mehr ein Gegenargument findet.

Du verwirrst mich

Ich kann es zumindest nicht erkennen ob der auch wassergekühlt ist. Jetzt ist es sowieso egal weil ich 2x überboten wurde.

EDIT
Wie wichtig ist es eigentlich ob der Lader wassergekühlt ist oder nicht?

Findest du, ich glaub nicht das man das verallgemeinern kann? Es gibt zwar viele Themen aber jeder will auch was anderes haben.

Wie gesagt will ich ja "nur" 300 PS haben und da sind die Teile schon ein wenig anders als bei 400 oder 500 PS.

Ich hab eigentlich schon jedes Thema über VR6 Turbo hier durchgelesen aber wenn du sagst sowas gab es hier schonmal, dann werd ich die Suche nochmal quälen.

EDIT

Kann von euch wer erkennen ober der K26 Lader einen Wasseranschluss hat? Ich hab den Verkäufer schon ein paar mal angeschrieben aber er meldet sich nie :-r

Hab auch mal ein Golf 1 Fake gemacht

Auf meiner Homepage ( http://www.flipflop.corrado.de.vu ) hab ich auch eine Rubrik Fakes indem ein paar Bilder von mir drin sind

Ich nochmal

Wären diese Lader für mich geeignet? Bitte um schnelle Antworten da sie bald auslaufen.

K27 Lader

K26 Lader

Hallo
Ich bin gerade dabei mir die Teile für meinen VR6T Umbau zusammen zu kaufen.
Ziel sind min. 300 PS aber kein Monster mit 400 PS oder so.

Geplant sind folgende Komponenten.

Abgaskrümmer
Turbolader K26
Zwischenplatte + 2x Zylinderkopfdichtung
Einspritzdüsen vom G60
Wastegate S2 (oder RS2)
PopOff Ventil (welches ist am lautesten oder kommt die Lautstärke mit dem Ladedruck? )
Die Rohre (2x45 grad, 1x90 grad, 1x fexibles rohr, verbindungsstück kat) für das Hosenrohr
Ladeluftkühler vom Sprinter (hat der noch Platz wenn man Klima hat oder kommt der unterhalb bzw hinter der mittleren RS Stoßstangeaussparung hin?)
Ladeluftrohre
Druckschläucheschläuche

+Motorüberholung (Pleuellager, Kettenspanner, Gleitschiene)
+Leichte Kopfbearbeitung (Ansaug- und Abgasseite der Dichtung anpassen)

Komm ich damit auf 300 PS?

Wie findet ihr den Turbo Fächerkrümmer, bringt er die von ihm genannten Vorteile?

Zitat

VR6 Turbo - Fächerkrümmer

Sie bieten auf einen Turbo Fächerkrümmer für alle 2.8 und 2.9l VR6.

Der Turbokrümmer besteht aus reinem EDELSTAHL und ist absolut neu und passgenau.

Flansch

Der Laderflansch passt an KKK 26 Lader mit Audi S2 Wastegate .

Stauaufladung

Anders als herkömmliche Gusskrümmer, welche nach dem Prinzip der Stauaufladung arbeiten nutzt dieses System die Stoßaufladung. Dadurch wird die kinetische Energie ( Bewegungsenergie ) des Abgases genutzt um die Turbine des Laders anzutreiben.

Vorteile:

- schnellerer Aufbau von Ladedruck im unteren Drehzahlbereich

- höherer Wirkungsgrad der Turbine

- durch die grössere Oberfläche wird mehr Wärme abgeleitet, welche bei Gusskrümmern an den Zylinderkopf gebunden wird

Sonderanfertigung nach ihren Wünschen

Kann auch mit anderen Flanschbildmaßen angefertigt werden z.B. für KKK 26, KKK 29, IHI ect. Ein Anschluss für ein externes Wastegate ( z.B. TIAL 38mm ) kann gesetzt werden. T3 und T3 /T4 Hybrid Lader in verschieden Turbinen und Kompressor Varianten für 250 bis 550 PS auf Anfrage. Tial externes Wastegate 299 Euro. Fragen unter 0172 / 7749885 von 9 - 20 Uhr!!

Fax: 03606 /507439

Alles anzeigen

Preis bei Sofortkauf 599,- Euro

Würdet ihr den kaufen oder doch lieber den?

Zitat

Mit Ihrem Gebot erwerben Sie einen Auspuffkrümmer für 6 Zylinder VR Motor 2,8 Liter / 2,9 Liter zum Umbau auf Turbolader. Bei diesem Krümmer können Lader mit Wastegate oder auch Turbos mit externem Waste Gate verbaut werden.

Das Lochbild der 4 Anschlussbolzen für den Turbo ist 85,50 x 44,50 mm.

VR6 Turbo Antrieb ist geeignet für Passat , Golf , Vento , die erreichbare Motorleistung beträgt je nach Aufwand ca. 250 bis 500 PS (185 - 370 Kw )

( Ohne Ladeluftkühler mit Serieneinspritzung schon bis Ca 250 PS , mit Ladeluftkühler und anderen Einspritzdüsen schon bis Ca 350 PS) Eine kostengünstige Abstimmung des Steuergerätes kann vermittelt werden !

Neuteil, Farbgebung : silber

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Preis bei Sofortkauf 549,- Euro

Hier gibts auch die FK Fahrwerke, zurzeit mit den Rabatten bis Anfang Mai.

http://www.mt-drive.de.vu

Kann man diesen Wasserschlauch auch gleich für den Wasseranschluss beim Turbo verwenden (wenn man keine kurze Ansaugbrücke hat)?

Hallo

Hab ein Problem mit der Surround Anlage, und zwar gehen nur die beiden Rear Lautsprecher.

Bei meiner Soundkarte hab ich die Anschlüsse für Rear, Front,Center und einmal Line In+ den optical Ausgang.

Ich hab die Boxen jetzt jeweils über Rear, Front und Center angeschlossen.

PowerDVD hab ich auf Dolby Surround umgestellt, ebenfalls in der Sytemsteuerung "Sounds und Audiogeräte" auf Surround 5.1 Lautsprecher. Was muss ich unter Configuration/Audio bei "Audio Output" nehmen. Ich hab nur Ton wenn ich auf 2 Speaker, 4 Speaker oder 6 Speaker einstelle, einen Unterschied macht es aber nicht. Auf Dolby Surround kann ich aber nur stellen wenn ich auf 2 Speaker umstelle.

Was hab ich vergessen???

Ja was hast du den erwartet, so einen Preis hab ich mir schon gedacht nachdem ich gelesen habe was du alles wechseln willst.

Ich würde sagen es reicht,
Kettenspanner
+Gleitschiene
+Unterer Kettenspanner
+Wasserrohr
+Motorlager
+Ölwechsel
+Ölpumpe (wenn sie zuviel Druck bringt)
+Hydros (wenn defekt)
+Kopfdichtung
+evtl Synchronringe im Getriebe

Die musst du nicht zusammenfügen.

Das brennst du einfach als Image mit Nero und dabei musst du die cue Datei auswählen.

Zum Thema Simplex/Duplex Kette hätte ich dieses Thema

Achja die Mercedes Teile passen ohne was zu basteln, steht alles in den Beiträgen.

Falls du es noch nicht weist, vom Mercedes Vito kannst du die Gleitschiene verwenden, bei denen ist der Belag nicht aufgenietet.

Wenn du viel Zeit hast kannst du dir mal diesen Beitrag durchlesen.

@Tobi

Genau, die waren bei den 800,- Euro auch noch mit dabei.

Also 400,- Euro ist aber wirklich billig.

Mein Schwager hat das erst gemacht und hat 800,- euro bezahlt. Für Hydros, Kopfdichtung, Kopfschrauben, Kettenspanner, Gleitschiene, unterer Kettenspanner, Laufschiene und Bremsen vorne+hinten

Kopf planen bringt beim VR6 nichts.

Ich würd noch das "Wasserrohr" unter der Ansaugbrücke wechseln, da bricht gerne mal der Stutzen ab.

Pleuellager würd ich auch nicht unbedingt machen, schau dir lieber die Hydros an.

Was erreicht man durch diese Feinabstimmung, mehr PS oder weniger Benzinverbrauch oder ruhigeren Motorlauf oder...?

Lohnt sich das überhaupt bei jedem Motor, das ist ja kein Rennmotor?

Ich hab eins im Corrado und würde das Fahrwerk schon als hart bezeichnen. Im Einser ist es sogar knüppelhart.

Sind die Werte den auf auf einem 8V mit 40´er Webervergaser übertragbar bzw. muss man da nicht unterscheiden?

Zitat

Für die GRUNDEINSTELLUNG eines 1800er GTI empfehle ich folgendes :

Muss man danach erneut andere Düsen fahren wenn du schreibst "Grundeinstellung"?