Wollt euch nur miteilen, dass man jetzt von http://www.cardesign-deissler.de einen Kaltlaufregler bekommt der die Abgasstufe D3 ermöglicht. 
Der Preis liegt bei ca. 360,- Euro darin enthalten sind die Einbaukosten und die TÜV Abnahme. Einziger Nachteil an dem ganzen ist, dass man zu denen hinfahren muss (Im Trienzfeld 6
74834 Elztal-Dallau).
Wann hätte sich den der KLR von alleine abbezahlt?
Welche Pfeife 
Es würde doch reichen wenn man die Tröte an das Pop Off von HGP ranschraubt.
Also das 
wird dann einfach mit dem Schlauch ersetzt der wieder zum Ansaug geht.
Ach beim TÜV mach ich mir keine Sorgen, ich kenn den Prüfer inzwischen ziemlich gut.
Den Rest hab ich dir ja schon per PN gesagt.
Geht das auch mit dem von HGP, das hab ich nämlich schon bzw bald.
Ich hätte da nochmal eine Frage.
Wie ist das eigentlich mit den geschlossenen Pop Off Ventilen, kann man da einfach eine Tröte ranschrauben und schon hat man ein offenes?
Genaugenommen geht es um das Pop Off Ventil von HGP.
ZitatBekommt man die lufttrichter bzw. nur zwei fehlen irgendwo zu kaufen?
Lufttrichter bekommst du z.B. bei Sorg oder TS Motorsport
ZitatAuf welchen Motor könnte man die Vergaser fahren? auf 16V's? oder besser auf 8V.
Geht auf beiden
ZitatWo bekommt man ne passende Ansaugbrücke
Warscheinlich auch bei Sorg und TS Motorsport. Meine Schwester hat sie über Ebay gekauft.
ZitatWas braucht man noch so für den umbau
Gasgestänge, elektrische Benzinpumpe, Ansaugbrücke, Webervergaser, Trichter, Schwingelemente (zwichen Vergaser und Kopf), für den Tüv noch eine Airbox. Ich glaub das wars
Größtes Problem sind die Düsen, da fährst du am besten zum Tuner. Wir waren da bei TS Motorsport.
Sowas gibts bei http://www.cardesign-deissler.de ehemals Delatec.
Bei Delatec musste man zu denen hinfahren weil die Abnahme nur im Haus war ob das unter der neuen Führung auch so ist weis ich nicht.
Hallo
Hier wurde mal eine Seite bzw ein Hersteller gepostet, der die Ebay Pop Off Ventile viel billiger verkauft. Ich finde aber den Beitrag dazu nicht mehr, kennt wer von euch noch diese Seite?
Das sind auch die selben wie von http://www.boost4you.de/
EDIT
Habs wieder gefunden 
Ja der ist schon nicht schlecht, das ist übrigends seine (noch nicht fertige) Seite.
http://www.sciroccovr6.de/
Auf diesem Video kann man es wohl sehr gut hören wie laut so ein Teil ist.
http://www.alienspeed.tk/pafil…php?action=download&id=65
Ja genau die musst du von unten auf machen, mit einem Gelenk und ein paar Verlängerungen kommst du da schon hin.
Es kann allerdings auch ein 16´er Nuss sein. 
Mein Rekord liegt jetzt bei 103m
Hier gibt auch noch ein paar Bilder
http://www.planetb.de/images/castrop2k4/index.htm
Der Typ hat übrigends meine Heckstoßstangenverbreiterung nachgebaut, sieht man hier http://www.planetb.de/images/castrop2k4/PICT0503.html 
ZitatDie Verdichtungsreduzierung durch Planen ist in meinen Augen einfach nur Pfusch.
Wie kommt ihr den auf die Idee, dass sich dadurch die Verdichtung senken lässt? Die Verdichtung wird erhöht ist doch ganz logisch wenn da Platz weniger wird. Die Verdichtung wird weniger wenn ich mehr Platz schaffe also durch eine Zwischenplattte z.B.
Hab in meinem Forum gerade die selbe Umfrage am laufen und dachte das könnte man doch hier auch machen.
Also stellt mal ein Bild von eurem Zimmer hier rein, damit wir wissen wo eure Beiträge entstehen.
Ich mach gleich den Anfang, so schauts bei mir aus.
Dadurch hat du eine höhere Verdichtung und das bedeutet mehr PS.
Beim VR6 bringt das nur nichts weil die Ventile eben sind und nicht wie bei anderen in einer Mulde sind.
Wie kann man einem Auto nur sowas antun :-a 
Die Felgen hat ein Kumpel auch auf seinem Corrado bzw bald weil er noch keine Reifenfreigabe bekommen hat. Vorne sind es 9,5x15 und hinten 10,5x15 und das ganze poliert und mit vergoldeten Schrauben.
Solche Anfängerfragen kommen in meinem Forum irgendwie sehr häufig vor, ich glaub schon fast das sich hier alle Anfänger anmelden.
Naja was solls ich geb ihnen dann trotzdem eine Antwort so viel arbeit macht das ja auch nicht. 
Hallo an alle VR6 Turbo Fahrer im Forum diese Frage richtet sich an euch. 
Mich würde mal interessieren welche Teile ihr verbaut habt und wieviel PS ihr habt?
So bekomm ich vielleicht mal einen groben Überblick welcher Turbolader für wieviel PS gut ist.
Am interessantesten sind Turbo, Ladeluftkühler, Einspritzdüsen am besten wäre natürlich die komplette Liste.
