Beiträge von Mich B...

  • Problem VR6

    Wenn er defekt wäre hast du nur einen unruhigen Motorlauf in der Warmlaufphase, weil das Steuergerät hier einen Festwert von 80°C annimmt.

  • Toby - Golf 3 VR6 Turbo Umbau

    Zitat

    und als der motor aufm prüfstand druck gegeben hat, kam hinten ein strahl raus, das hat sich angehört als würde ein düsenjäger starten, da muss man aufpassen das einem keiner abgeht!


    Das hörst du nur von aussen, innen hörst du nur noch den Motor und das PopOff.
    Im Stand hört sich der Motor genauso an wie als Sauger.


    Kannst dir ja mal das Video von meinem Corrado runterladen, das fauchen was zu hören ist nimmt man im Innenraum gar nicht war -> http://www.vwscene-forum.de/wbb2/thread.php?threadid=1333

  • Toby - Golf 3 VR6 Turbo Umbau

    Toby
    Nein, natürlich die komplette Anlage incl Eigenbaue Dämpfer und Endrohre links und rechts.


    kpk
    Der Sturm kommt aber auch wieder vom Motor und nicht vom Auspuff. Ich find es unter Vollast sogar "lauter" wenn ich die Fenster geschlossen hab (weil ma eh nur den Motor hört - reingepresste Luft und kein bruuut)

  • Toby - Golf 3 VR6 Turbo Umbau

    Lang kann es ja nicht mehr dauern bis du es selbst merkst ob er laut wird oder nicht.


    Wenn ich von meiner Anlage ausgehen (76mm Hosenrohr->VR6 Kat-> 70mm Rohr -> ESD), dann dürfte sie von mir aus noch vieeeeeeeeeeeeel lauter sein. Mein Auspuff ist mit geschlossenen Fenster kaum zu hören, wenn ich die Lüftungsstufe auf 2 schalte ist es genauso laut wie der Auspuff.
    Vom Sound her ist der VR6T schon extrem langweilig.


    Meine Auspuffanlage wurde übrigends auch abgebeizt, hat mich damals 1400,- Euro gekostet (ist aber sehr sauber gearbeitet worden). :-r

  • VR6 Turbo, welchen Turbo?

    Wir haben das damals auch nur bemerkt als wir zwei VR6T abstimmen wollten und das ruckeln einfach nicht wegzubekommen war.
    Damals haben wir es dann nach ca. 10 Stunden aufgegeben und am nächsten Tag bekam ich von "Abstimmer" gesagt es liege am LMM bzw an den 4,9V was auch wohl stimmt.


    Bei mir hats der Turbodödel umgebaut er wollt mir aber nicht sagen was er da genau gemacht hat. :D

  • VR6 Turbo, welchen Turbo?

    Zitat

    Zitat:
    Toby Denk aber dran, dass nur der Chip alleine nicht reicht da muss das Steuergerät schon umgelötet werden.



    was meinst du damit genau? hab ich was verpasst, muss doch einfach nur ein stecksockel eingelötet werden, oder was meinst du?



    Du musst nur dafür sorgen, dass dein Steuergerät mit "mehr" als 4,9V für den LMM-Wert umgehen kann - wie du das machst ist deine Sache.
    Machst du das nicht hast du immer ein ruckelt wenn LD anliegt weil der Lader mehr Luft ansaugt als der LMM messen kann.


    Also entweder einen langen Ansaugschlauch verbauen (wie beim Kompressor) oder Steuergerät umbauen oder eine Reduzierung einbauen oder ...

  • 18.9 Plochingen

    Also erstmal muss ich sagen dass bei uns so ein Sauwetter war und deshalb bin ich nicht gekommen.


    Trotzdem würde mich aber interessieren welcher Corrado den 1.Platz gemacht hat.

  • vr6 kompressor

    Na viel Spass da fehlt ja einiges, den hätte ich mir sicher nicht geholt.


    Man sieht es zwar nur schlecht aber ich denke der ist ohne Zahnriemen und d.h. es ist ein uralt ZR1 Kompressor.


    Wegen dem Ausgang, da wird ein Bogen mit Loctite "angeklebt" der übrigends auch fehlt.

  • Fernsehtechniker hier?

    Servus
    Ich hab bei meinem "Kino Röhren Ferseher" seit kurzem ein nerviges Problem.
    Mein Fernseher schaltet sich immer nach eine Zeit einfach ab und wenn er mal aus ist kann man ihn auch nicht mehr einschalten. Man muss dann den Netzstecker ziehen und lange warten bis man ihn wieder anschließen kann danach geht der Fernseher wieder (zumindest kurz).
    Ich hatte den Netzstecker mal eine Woche abgesteckt und konnte dann ca. 2 Stunden ohne Probleme fernsehen.


    Der Röhren Fernseher ist von der Marke Pioneer und der Typ nennt sich SD-T5000.
    Da der Fernseher ziemlich gross ist (b114xt70xh132)und er im ersten Stock steht ist eine Fahrt zum Fachmann nicht so einfach.

  • Fragen 19 reihige Racimex Ölkühler

    Auf der Racimex Seite steht vollgendes


    Zitat

    Der Ölkühler Thermostat ist eine nützliche Ergänzung, zumal wenn das betreffende Fahrzeug im Normalbetrieb und auch im Winter gefahren wird. Bei geöffnetem Kegelventil drückt das Öl über beide Zuleitungen gleichzeitig zum Kühler. Druck und Gegendruck heben sich auf, und es kommt zum Druckausgleich im Kühlersystem. Das Öl fließt also durch den Thermostaten zum Motor zurück. Ab ca. 75 Grad Celsius schließt das Kegelventil und das Öl muß nun durch den Kühler zirkulieren. Bei ca. 80 Grad ist voller Durchfluß zum Kühler freigegeben. Der Thermostat bewirkt also, daß das Motoröl trotz Ölkühlers in der für den Motortyp üblichen Zeit auf Betriebstemperatur kommt.


    Ich fahr meinen Motor immer bis 90°C warm, geht das überhaupt noch wenn er jetzt bei 80°C schon voll aufmacht? Hab meinen VR noch nie unter 90°C getreten und möchte das auch weiterhin nicht machen.






    Dann steht ganz unten noch


    Zitat

    Ölkühleranschluß für VR6 Motoren


    Der Anschlußsatz für die VR 6 Motoren besteht aus einer Adapterplatte mit oder ohne Thermostat, einer Verschlußplatte sowie einem verlängerten Mittelbolzen. Die Montage erfolgt am Wärmetauscher.


    Dann sind hier wohl noch keine Schläuche dabei?