Beiträge von Mich B...

Danke genau so ein Bild wollte ich sehen, wie es beim ZR2 aussieht weiss ich ja, wir haben ja sowas zuhause.

Mich interessiert der Kompressorantrieb ansich, der ZR2 wird doch per Zahnriemen angetrieben und der ZR3 nicht.
Muss ja nicht unbedingt ein Bild sein, reicht auch wenn du mir das irgendwie umschreiben könntest.

Zitat

Es wird ab Januar eine neue Generation von Kompressoren geben! Aber das ist ja ein anderes Thema!

Sollten da nicht blos andere Verdichterräder fürn ZR2 kommen.

Von Sound her ist der VR6K dem VR6T um Welten überlegen, beim ZR3 ist dann gottseidank der "Zahnriemensound" auch weg.

Also ist das der neue ZR3 Kompressor oder?

Man hört ja dass dieser Kompressor eine sehr hohe Verlustleistung haben soll.
Bin mal gespannt was da am Ende rauskommt.

Kannst du mal ein paar Bilder posten, mich würde mal der Antrieb vom dem Kompressor interessieren.

Bin mal gespannt wie lange deine Begeisterung anhält.

Mir hats am Anfang auch richtig Spass gemacht, danach kam der Frust über den Sound, darauf folgte eine LD Erhöhung um 0,2 bar und am Schluss hats mich genervt dass man nicht mehr mit dem 2. Gang Vollgas geben kann (und das meine ich auch so, zu Saugerzeiten hab ich immer den 2. und den 3. Gang ausgedreht und das geht jetzt nicht mehr)

Die Leistung ist schon fein aber ein Allrad wär halt schon schön um nicht die ganze Leistung am Lenkrad zu haben (evtl ist das bei mir auch nur so extrem weil ich ein 28ér Lenkrad drin hab). :-r

Achja im Sommer wirst du auch die verminderte Leistung spüren, zu den kalten Tagen haben die Räder auch im 3.Gang gepfiffen.

Wann kommen den mehr Videos?

Auf eine Alm gehen - ist absolut geil das Feuerwerk von da oben anzuschauen.

Am besten ist logischerweise die 16bit Version weil man das feiner Abstimmen kann.

Aber unbedingt erforderlich ist das sicher nicht.

Na dann auch mal glückwunsch zum VR6 Turboumbau.

Ist die Software jetzt nur zum einfahren drin und hast du das Steuergerät jetzt umbauen lassen? Kannst du mir per PN den Preis dazu sagen, ich hab meine Software nämlich vom Turbodödel?

Wie hast du das den geschafft nur bis 4000U/min zu beschleunigen, gerade da setzt doch der Schub ein und der Drehzahlzeigen fliegt dem roten Bereich entgegen?

Zitat

muss nur noch ein geeignetes videobearbeitungsprogramm finden.

Windows Movie Maker, damit mach ich auch immer meine Videos.

So nochmal hochdamit weil ich dazu noch eine Frage hätte.

Im neuen Passat gibt es ja den 3,6l V(R)6 dieser hat Serie schon 280 PS.
Dieser Motor hat oben auch eine Rote Lagerschale und unten die gelbe wie der R32 Motor jedoch haben sie eine andere Teilenummer.

Was sagt ihr jetzt zu diesen Lagern, brauchbar oder nicht?

Wo bleiben die Videos

Was genau gefällt dir den am Auspuffsound?

Bis du mit Druck schonmal gefahren?

Also ich kenn noch eins

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Also ich würds einbauen wenn das Auto nur ein klein wenig besser aussehen soll.

Im Corrado hab ich dann schon lieber Sattlerarbeiten drin aber so im Zweitauto würd mir das schon gefallen.

Naja einen solchen Vogel hatte ich auch schonmal am wickel.

Glaub es waren Lufteinlässe die er damit verkaufen wollte. Zurzeit ist auch noch immer ein Bild von einem Corrado drin, dass ich mal in München auf einem Treffen geschossen habe. Bei diesem Bild hat er nur das Kennzeichen weggemacht aber sonst nix.

Irgendwie scheinen Einser Golf Fahrer auf so ein Auto zu stehen. Ein Kumpel (hat auch einen Einser) hat sich letztens auch so einen zugelegt aber in einen ziemlich schlechten Zustand, da werden schon noch einige Stunden vergehen bis er so aussieht wie deiner.

Ist das nicht der Vogel der die VR6T Chips bei Ebay verkauft?

Da muss ich mich jedesmal ärgern wenn ich das lese "läuft einfwandfrei - einfach Chip tauschen und fahren usw." :-r

Ich empfehle mal wieder mein Bailey DV26 PopOff, das ist ein offenes 2 Kolben Ventil das den Leerlauf selbst regelt.

Ist mir zwar auch schon passiert, das er mal abgestorben ist wenn ich stehengeblieben bin aber den ganzen Sommer über vielleicht 3-4 mal. Wenn ich vom 4. Gang in den 5.Gang schalte und nicht gleich wieder einkupple geht er auch meistens aus (zumindest läuchtet dann die Lampe ob er wirlich aus ist hör ich nicht weil der Auspuff eh so leise ist), ist aber egal den er läuft ja gleich wieder wenn eingekuppelt ist.

Beim ersten Bild hätte ich aber schon bedenken, dass der Motor beim Lastwechsel an das LL-Rohr stösst.

Ich bin bei mir zwar auch da runter aber beim Corrado ist da ersten ein wenig mehr Platz und zweitens bin ich da mit einem Samco Schlauch runter.

Mein Tüv´ler meinte das ich die bessere Abgasnorm vor dem Turobumbau eintragen soll, da laut ihn danach keiner mehr fragt welche Norm das Auto hat wenn der Turboumbau eingetragen wird (ausgehend von Finanzamt nicht TÜV Prüfer)

Heist es nicht sogar, dass man durch einen Turbolader bessere Abgaswerte bekommt?

Ich hab es mit umwickelt weil das Hosenrohr sehr nah am Lenkgetriebe ist.

Das kommt wohl auf deine angestrebte Leistung an.

Ich fahr jetzt schon ein paar tkm mit verstärkter Druckplatte und originaler Reibscheibe. Bei 0,8 bar überhaupt keine Probleme - rutscht nichts durch und stinkt unter Last auch nicht.

Ja das ist der, ich würd da kein PopOff kaufen.

Ich hatte bzw hab von denen auch noch eins rumliegen aber hab es nur kurz verbaut weil man den Druck per Federspannung einstellen muss und mir das doch ein zu ungenau ist (und ausserdem mit Dampfrad völlig ungeeignet).

Jetzt hab ich ein Bailey DV 26 PopOff drin, ist ein 2 Kolbenventil und regelt sich selbst.