Beiträge von Mich B...

Weis gar nicht was ihr alle gegen diese Aussage habt - sogar meine Freunde meckern darüber (auch die, die bei der Reportage dabei waren).

War doch nur ein Satz, da ist viel größerer Mist geredet worden was gottseidank nicht gesendet wurde. Das sieht alles immer so kurz aus aber die sind uns ja täglich 10-12 Stunden nachgerannt

...aber genau dieser Satz wird ihm wohl noch lange nachhängen

Das mit dem Motor und getunt stimmt, da ist wirklich jede Schraube neu und bearbeitet (übrigends auch am Auto selbst, Achsen, Lager Scheiben usw).
Ich hab mir die Ösi-Suppe gleich mehrmals "bestellen" müssen, mein Corrado hatte richtig Durst - war gleich 2x Tanken.

Könnt ihn ja hier nochmal ansehen, sind zwar recht alte Bilder aber egal -> http://www.ft-henken.de/mein_polo.htm

Nein bzw. ja

Der Pandi mit dem Polo kam nicht mehr zum tanken und hatte keinen Sprit mehr drin um im Stau bis zu Tanke zu kommen. Dann hat von uns jemand gesagt er hätte noch einen Kanister mit Super Plus dabei. Das tanken ging dann halt ohne Einfüllstutzen nicht deshalb haben wir eine Plastikflasche aufgeschnitten und das genommen.
Zu der Zeit kam dann gerade das Kamerateam wieder vorbei und das fanden sie so lustig, das sie es unbedingt filmen wollten.

Zitat

Original von kpk
Ja und wieviel hat wohl der Michi_B. dafür bezahlt bekommen, daß er mitmacht?

Nix, war aber trotzdem sehr lustig mit den Leuten von Kabel 1. Zum Teil auch sehr peinlich (kam ja gottseidank nicht viel davon) aber so im gesamten kann man die Reportage glaub ich schon lassen.

Mein Corrado ist ja eigentlich eh noch wenig drauf, gefilmt wurde er ziemlich lange und oft. Es ist auch sonst vieles nicht drauf was gedreht wurde, z.B. wurde der Treffpunkt sehr lange gefilmt (da wo ich das Auto grad putze), die Autobahnfahrt (da dachte ich eigentlich es kommt was anderes, der Kameramann hat da aus der Tür rausgefilmt und ich fuhr eine Zeit lang daneben, dann zwei Gänge runtergeschaltetet und gib ihn ) die Anfahrt und Abfahrt zum Hotel, unser "großartiges" Fachsimpeln usw.

Haffy

Zitat

Bis auf den Golf der irgendwie zu wenig Power zum Gummi geben hatte

Der Typ ist extra zu uns bzw. zum Produzenten gegangen (wir waren grad fertig mit der Aufnahme "Fachsimpeln Show&Shine Audi") und hat gefragt ob sie ihn filmen würden wenn er Gummi gibt. Wir haben uns köstlich amüsiert als er den Motor gleich 2x abgewürgt hat.

Wiederholung kommt wohl am Samstag den 10.06.06 um 18.15-19.15

kpk
Bei welchem Ladedruck?

Bis 1,2 bar und 3bar Benzindruckregler sollte doch die originale Pumpe reichen?

Hat den zufällig schon wer ein Foto von mir bzw. meinem Corrado gefunden?

Hätte da mal eine kurze Frage bzw. eine Theorie

Mein Motor ist auf der Rückfahrt vom See immer ausgegangen wenn ich vom Gas ging. Als ich dann zuhause war und er eine Weile gestanden war hab ich nochmal gestartet und er hat die Drehzahl gehalten.

Meine Theorie ist jetzt, dass mir das LSV zu heiss geworden ist und nicht mehr regeln konnte. Ich hatte da nämlich ständig eine Öltemperatur von 110-120° Grad.

Was meint ihr zu dieser Theorie, hatte sowas von euch auch schon wer

EDIT
Also die Theorie war eindeutig falsch, war nur der Schlauch vom LSV der zur Ansaugbrücke geht (war unten komplett eingerissen)

Zitat

Original von Calimero
oh doch, das is sein ernst. hab ich selber erlebt. war glaub ich 01 oder 02, da hätte das treffen offiziel nicht stattgefunden. die leut sind aba trotzdem gekommen. war die hölle. tagsüber an jeder ecke bulln und abends/nachts randale ohne ende! die ham sogar die österreichische polizei mit flaschen beworfen! die warn da dann auch hilflos, warn einfach zuviele...

Wir sind danach auch mit dem Auto durch Velden gefahren, das hat ausgesehen wie auf einem Schlachtfeld - überall Flaschen, Müll, Scherben usw.

Genau um das gings mir aber, die Reifen haben sich beide innen abgefahren.

Lenkt sich jetzt ein wenig schwerer aber sonst ist alles beim alten.

Rechts hab ich jetzt 7mm runtergeschraubt und werd wohl wieder 2mm hochschrauben dann müsste es genau passen.

Servus

Verstellt sich die Spur wenn ich vorne ca. 0,5-1cm runterschraube nach dem vermessen?

Ich hab nämlich grad meine Spur/Sturz einstellen lassen und jetzt müsste ich rechts noch ein wenig runterschrauben weil ich zum Kotflügel jetzt mehr/zuviel Platz habe

Das ruckeln solllte nicht! da sein wenn Ladedruck aufgebaut wird also beim durchbeschleunigen unter Volllast. Wenn hier ein ruckeln vorhanden ist wird der messbare Wert überschritten und er ruckelt bzw. haut dir den Fehler rein.

Zum Thema Luftfilter

Müsste es beim Sandtler geben.

Erstmal Glückwunsch zum Umbau

Hast du den ab und zu ein ruckeln wenn du gas gibst?

Den sporadisch auftretenden Fehler hatte ich nämlich anfangs auch immer drin, also ich noch nicht dem Widerstand im Steuergerät geändert hatte.

Nur um das nochmal kurz klar zu stellen, die Verdichtung ist schon reduziert worden oder?

Am Ende hast du nur "neue" Kolben drin aber die sind genauso hoch wie die originalen ABV Kolben?

Ich glaub ich weis es auch von wem du die hast und ich muss sagen sie läuft sehr gut und bei anderen auch.

Zumindest der 3bar Druckregler lässt mich darauf schließen das ich es weis.

Ist den sicher, das dein Lader i.O. ist

Chip allein bringt dir nichts, der Chip wurde zu 90% auf einem anderen Umgebungsfeld geschrieben.
Entweder wurde der Widerstand im Steuergerät geändert oder ein größerer LMM wurde verbaut.

Das ist aber nicht zufällig der Ebay Chip oder, muss mich da jedes mal Ärgern wenn ich das lese - der Typ macht da satt Kohle und die Leute bekommen nichts dafür. :-r

Zitat

Original von UHT
ich geh auch morgen. Mein Auto bleibt daheim
Naja hab heut für ne Strecke von 6km in Richtung Friedrichshafen 1,5h gebraucht

Aha, dann bist du wohl im selben Stau gestanden wie ich

Mein Fazit ich werd warscheinlich nicht nochmal runter fahren.

Wir sind um 6:00 Uhr los und um 12:30 angekommen (kurz vor Friedrichshafen eben diese 1,5 Stunden Stau).
Danach sind wir dann vom Besucherparkplatz zu Fuss ca. 30-45 Minuten gegangen bis wir mal an der Messe waren.

Auf der Messe sind viel zu viele Leute, da kann man sich nicht mal in Ruhe die Autos ansehen weil einem die Menge durch die "Gassen" drückt.

Die Autos gingen eigentlich, diese Qualität, wenn nicht besser, hat man aber auch auf den meisten "grösseren" VW Treffen.

Wollte mir das halt mal ansehen weil ich evtl. nächstes Jahr hier auch meinen Corrado ausstellen wollte aber in den Tagen wo die Messe stattfindet immer die gleichen Autos ansehen ist auch nicht unbedingt toll/interessant.

Zurück haben wir uns von der Messe ein Taxi genommen (10,- Euro für die paar Meter) und sind Autobahn zurück (in 3 Stunden waren wir zuhause)

Die Bilder gibts unter http://www.flipflop.corrado.de.vu VW Treffen/VW Treffen 06/Tuningworld

Hab eine aus Metall drin wusste damals noch nicht das man hier keine braucht.

Zu dem Thema fällt mir gleich wieder ein Bekannter ein dem jetzt ein Eaton aufgelader VR6 von einer Tuningfirma gebaut wird.

Ihm haben sie eingeredet das er damit 0,3 bar drückt und dann 300 PS hat - tolle Tuningfirma

Bin mal gespannt was sie dann wirklich rausholen vielleicht werden es ja 210 PS die dann vielleicht 1000 Eaton km halten.

Hier mal der erste Schwung Bilder von dem Treffen, vielleicht interessiert es ja jemanden.

Auf meiner Hompepage http://www.flipflop.corrado.de.vu auf VW Treffen/VW Treffen 06/Cult Society klicken

Servus
Bei meiner Klima im VR6 hab ich beim Heizungsregler hinten dran 3 Schläuche - einmal Schwarz, einmal Schwarz/Weiss und einmal Schwarz/Gelb. Wer kann mir sagen auf welcher Leitung der Druck abgelassen wird.

Ich möchte mit diesem Regler eine Klappe, die per Unterdruck gesteuert wird, auf und zu machen - welche Leitung muss ich jetzt "anzapfen"?

Ich komme an die Leitungen nur schlecht ran und kann deshalb nicht mal schnell alle abziehen und testen deshalb muss ich die "richtige" an einer Stelle durchschneiden wo ich rankomme und hier ein T-Stück einsetzen.

Habs hinbekommen

Ganz links wird nur Unterdruck aufgebaut alle anderen lassen den Unterdruck ab wobei ganz rechts der Druck "vollständig" abgelassen wird.

Hä nochmal, den Ladedruck bekommst du nicht unter 0,7 bar und du vermutest ein zu kleines Abgasgehäuse und glaubst mit einem größerem Abgasgehäuse wird es besser?

Du musst eine andere bzw. weichere Druckdose verbauen um weniger Ladedruck zu bekommen.

BTW Welche Leistung erhoffst du dir kann mir nicht vorstellen das ein GT25 genug Druck fürn VR6 bringt, das sind doch die Lader die man fürn 16V Turbo verwendet - oder bin ich jetzt irr?