Beiträge von VariantGT

Hallo
ich würd auf irgendwas vom 3er gehen ABS AAm oder ADZ oder so die haben Euro 1 /2 und lassen sich umrüsten auf D3 mit minikat. Da ist dann wenigstens was moderneres drin und teuer sind die alle ned!
Gruß Sebbi

Ja wie gesagt diese Woche wird das angegangen. Blöd ist halt, dass ich das Auto halt brauch und daher nicht lange ausfall haben darf! Aber diese Woche mach ich das
Gruß Sebbi

Ja ist ein richtiges rasseln. Ich war bei Harti und hab seinen gehört und das ist ein Himmelweiter unterschied. Also ich den gehört habe, wollte ich mit meinem garnicht mehr fahren, weil das richtig angst macht. wenn hat die kette reist oder sonst was ist dann ist gleich alles im Arsch.
und da hab ich keine Lust drauf.
So nach dem Motto: Jetzt muss ich mit dem verrückten Wissenschaftler den... (Zitat T F a T F)

Also dann nehm ich das mal in Angriff

Gruß Sebbi

Das hatte ich garnicht mitbekommen.
Naja bin ich eben der erste der Nachträglich gratuliert!
ALLES GUT
Gruß Sebbi

Ja was willste noch wissen???

Hallo
im großen und ganzen nix besonderes. Schrauben mit dem selben Schlüssen wie für Antriebswellen wegschrauben und dann halt die Gewinde und löcher reinigen, sonst fressen sie. Aber Achtung manchmal sind die schrauben sau fest und dann reist gerne eine ab. Dann heist es ausbohren
Gruß Sebbi
PS: Abgedichtet muss nix werden is klar ne!

ja ok werd ich machen. also dann mal vielen dank für die infos!
Gruß Sebbi

Die hydros könnte ich garnicht hören. Kann ich den Simmerring von der Nocke drin lassen, wenn ich den erst getauscht habe?? geht das nciht, dass ich nur die eine Nocke rausmache und dann so nahe an die andere habe, dass ich die kette abnehmen kann oder ist die so nahe am Kopf??

Angeblich 165tkm

Also das ist doch mal was. Wenn da kein Spanner ist istmir das auch klar dann tipp ich auch mal auf die Kette weil so hört es sich an. wie ne lose kette. Ich dachte der hat nen Spanner.Also dann werd ich den deckel mal abnehmen, wenn ich die Gasdüsen einbaue und dann schaun. Kann man auch die Hydros prüfen?? wenn er schon offen ist

Ja soweit war mir das klar
Aber woran sehe ich dann ob ich die Ketten tauschen muss und die Kettenräder Spanner usw. ??
Will janicht alles auf verdacht tauschen

Ja genau wenn ich da am Harti seinen denke der läuft ja wie ... und meiner der klackert vor sich hin. SO ein Shit.
Hab halt einfach angst, dass es was zerreisst und dann der Motor im Motorenhimmel schwebt.

Wie merk ich dass, das es an der Ölpumpe liegt?? oder an der Kette ich hätte das gerne weg!
Gruß Sebbi

Nein aber bestellt ist sie. Ne Autronic kommt nächste Woche!
Gruß Sebbi

Hm
naja immerhin etwas was bekannt ist. Wie lange fährst du schon so??

Hallo
ich habe vor kurzen einen ABF in meinen Golf implantiert. Soweit alles geil.
Nur er tuckert wie ein Diesel. Der Harti hat sich das schon angehört war sich aber auch nicht scher. Daher frag ich jetzt mal hier ob das einer von euch zuordnen kann.
Also wenn ich ihn gnaz normal im Stand laufen lasse, dann klackert es sehr laut. Hört sich eben an wie ein Diesel.
Ich war schon bei VW der eine meinete die Hydros sind es nicht, die würden sich anders anhören. Er hat auf die Kette getippt. Ich will in nächste Woche mal Zerlegen und schaun, aber sieht man das überhaupt?? oder ist da irgendwo keine schmierung vorhanden oder wird die Kette zu stark gespannt oder was könnte das sein??

Also werdet mal ein Paar tipps los die ich checken könnte.
Zur Leistung: er läuft Prima bin laut Tacho schon 230 gefahren und das mit nem Kombi.
Also soweit sollte alles in Ordnugn sein.

Gruß Sebbi

Zitat

Original von VariantGT
Es geht ein Massekabel vom Motor zur Karosse das prüfen!
In der Zentralelektrik sind glaub noch sicherungen die nicht unten in der reihe sind sondern im Kabelbaum mit drin vielleicht ist es so eine!

Ohne weiter Worte

Es geht ein Massekabel vom Motor zur Karosse das prüfen!
In der Zentralelektrik sind glaub noch sicherungen die nicht unten in der reihe sind sondern im Kabelbaum mit drin vielleicht ist es so eine!

Es gibt kein Hauptsteurergerät im golf 3 das alles lahmlegt.
Also du hast Spannung am Motor wenn er dreht.
Hast du vielleicht keine Masse oder Plus an der Zentralelektrik??

Batterie tot???
Mann bei so vielen Fehlern wo kein Strom ankommt würd ich mal von der Batterie ab suchen Alle dicken Kabel in Ordnung??? usw.
Gruß Sebbi