Beiträge von VariantGT

Ist ein anderes Verkleidungsteil, daher würde ich das ohne Anpassung verneinen. Aber ausprobiert hab ich das nicht.
Gruß Sebbi

Ja toll. In 2 Monaten: planan, umbauen, irgendwie rote nummern besorgen, und auf abnahme hoffen??? Du könntest mir doch bestimmt bessere Tips geben - Stichwort PN

Ja bis heute war das auch so. Hatte ich ja heute beim eintragen der V6 Bremse (312mm v und 256 h am G4 Variant) auch dabei aber jetzt wollte ich halt auch mal was selbst machen und das VORHER mit dem Prüfer abchecken jetzt geht der in Rente

Mein Lieblingstüvprüfer geht im April in Rente und jetzt wollte ich das erste mal was machen, wo es keine Papiere für gibt. TOLL
Wieder nen Tüvprüfer suchen, der ein bisschen Ahnung hat und nach einem vernünftigen Gespräch den Umbau begutachtet und einträgt.

Gruß Sebbi

Sind das nicht diese Carline Sancy jetzt Diamond Wheels

Da gibt es ganz tolle Buttons und Felder, die benutzt werden sollten, dann bekommt man z.B. das oder das
Gruß Sebbi

Wenn jetzt der Eddie hier schreiben würde, dass Teil XYZ von ABC schlecht gemacht wurde, dann geht die Diskussion hier wieder los. Aber das stimmt XYZ von ABC ist müll,...
Es sollte hier ja nur erklärt werden, warum das gelöscht wurde. als netter nebeneffekt, weis jetzt jeder, dass der Eddie keinen leichten Job hat und das Forum am leben zu halten. Auch wenn man das nicht sieht.
Gruß Sebbi

Zitat von JM_GIV_1.8T

Gut, das sollte man evtl. etwas herausheben, da ja der Verdacht nahe liegt das es sich um unsere Unterstützer / Forenhändler handeln könnte.
Sonst bleibt nur eins zu machen, an die Vernunft der User zu appellieren, das sie Kritik sachlich äußern sollen. So etwas trägt meiner Meinung aber auch positiv zum Niveau des Forums bei.

gruss Jens

Besser hätte man es nicht ausdrücken können.
Wählt eure Kritik bewusst und untermalt es mit Beweisen (Bildern,...)

Ich finde auch. Der Eddi wollte halt ein bsp. Das überlasse ich aber Eddie ob er das preisgeben will.

Soll halt für ein Alltagsauto sein und daher kann ich nicht 1x die Woche die Felgen putzen. Das mach ich noch nicht mal bei meinem Schönwetterauto.

Eine Verdichtung wird dann noch anfälliger sein, weil der Glanzgrad ja höher ist.

"Ich bin der Meinung" bringt mir relativ wenig. Das Kugelpolieren wird mit Stahlkugeln gemacht die aufs Material hämmern und das Hochglanzverdichten mit Schleifkörpern. Also wirds nicht ganz das selbe sein. Mich interessiert mehr die Pflege der beiden. Was ist da einfacher. Ich will meine Felgen nicht Klarpulvern lassen dannach. Die brauchen aber auch nicht auszusehen, als wären sie verchromt.
Daher wollte ich mal die genauen Unterscheide wissen. Vom Herstellen über das Pflegen bis zur Glanzhaltbarkeit.

Dennoch danke
Gruß Sebbi

Das ist echt traurig. Haben die rechtlich was in der Hand??

Nein die normalen Vr Naben passen nicht. die von dem Passat muss etwas angefast sein am Rand. Wenn man die zwei Bremsscheiben nebeneinanderlegt, dann sieht man was ich meine. Man kann aber eine normale 5loch Nabe nehmen und mit der Drehbank etwas anfasen.
War bei mir zumindest so.
Gruß Sebbi

TN der Nabe vom 5loch Passat 357 407 615 B dannach dann 1H0 407 613 B ohne gewähr und ich weiß nicht, ob da dann auch der ABS Ring dran geht.

Hi
warum wird kaum wo das Kugelpolieren angeboten??? Überall nur Hochglanzverdichten. Ich wollte meine BBS RC zum Kugelpolieren geben, damit ich den selben Look habe wie die originalen Jubis. Aber wo lasse ich das machen und was hat es für vor und was für Nachteile gegenüber Hochglanzverdichten??
Wie ist der Pflegeaufwand von Kugelpolierten Felgen.

Gruß Sebbi

Es hat sich eine Firma beim Betreiber des Forums darüber beschwert, dass seine Produkte schlecht gemacht wurden, obwohl das laut ihm so nicht stimmen kann. Eine Stellungnahme gab es aber keine. Schade.
Jetzt müssen wir halt schaun, dass hier keine Produkte richtig schlecht geredet werden. Ich finde es zwar schade, weil es dann Erfahrungsberichte teilweise sehr einschränkt.

Gruß Sebbi

Scheiss auf den Sprit. Ich hab ein Jobticket und fahr jetzt fast garnicht mehr viel mit meinen Autos. Aber basteln tu ich viel. Morgen Bremsen komplett überholen am 16V Vari. Und wenns warm wird am Cabrio die Anlage fertig einbauen.

Wo ist da der Unterschied. 2er ist 2er . Ne alte Schüssel eben.

Schaut mal das Massekabel von Motor zur Karosse nach. Ich hatte sowas ähnliches.

Ja in der Auktion, das linke Teil. Das läuft in dem anderen großen Teil drin. und oben ist ein ca 5mm Teil, wo das dicke Teil dünner ist, damit das dünne Röhrchen eine Führung hat. und da gammelt es zusammen und wenn du dann wischt, dann reist es das Röhrchen ab. Kann ja jeder mal vorbeugend Düse runtermachen und rostlöser rein und dann schön fetten und wieder zusammenbauen.

Gruß Sebbi

Ergänzung:
die Abdeckplatte muss noch von 14 auf 15mm aufgeborgt werden und an dem Röhrchen muss man eine Nase unten abzwicken.