Beiträge von VariantGT

Klar darf man loben .-)

HEUTE GILT ES. Um 17 Uhr ist schluß. Meine Frau ist auf Platz 2. Könntet ihr aus taktischen Gründen kurz vor 17 Uhr alles geben was ihr habt
DANKE

Hi
unser Christbaum soll gewinnen
Könnt Ihr daher bitte klicken??
Bei dem von Larissa H. (und wenn ihr wollt bei dem vom Wolfgang H. - mein Vater)
http://www.lokalmatador.de/Game2/ChristmasTreePage.aspx

Danke Männers und Mädels

Gruß Sebbi

Wenns passt

Um dein Tankdeckel zu öffnen hätte gereicht feste in den schlauch für die ZV zu pusten

Zündspule ist das Gerät am ende der mittleren Leitung vom Zündverteiler, an dem bei dir wohl 5 Kabel reingehen. 4 davon zu den Zylindern.

Das CTM ist das vom Passat. Wenn du 195 50 15 fahren willst, dann brauchste das natürlich nicht. Bei den 17"ern fehlt halt unten schon etwas.

Der Zündtrafo hat nen Haarriss.
Wenn die Möglichkeit besteht: In einen Vakuumofen rein und ausheizen und dann sofort mit Epoxidharz vergießen. Besser: Neuen kaufen.
Evtl. kanns auch ein feuchter Verteiler sein. -> Haarriss

Gruß Sebbi

Ich fahr ja auch den ABF im Vari. Ich muss aber sagen, dass ich die Übersetzung perfekt finde um die Leistung abzurufen. Das Problem beim ABF ist ja das geringe Drehmoment und daher muss der halt höher drehen, damit du das hast, wenn du es brauchst.
Wenn du jetzt nen längeren Gang reinmachst, dann brauchste evtl. länger um die Höchstgeschwindigkeit zu erreichen. Mach lieber nen 6ten dazu.
Ich mag meinen ABF so wie er ist. Meiner rennt laut Tacho mit 215 40 16 232kmh und laut GPS 215.
Mit den 205 40 17er stimmt der Tachowert fast.

Ich würde dem niemals das Getriebe wegnehmen. Evtl. würde ich kürzer Übersetzte Gänge 1-3 nehmen oder eben das vom Passat verbauen, aber niemals obenraus.

Gruß Sebbi

Hi
hättest einfach hier weitermachen können. Ich meine auch mich erinnern zu können, dass wir das schonmal irgendwo geklärt hatten.
Sollte eigenltich passen, weil viele Golf 4 fahrer die Felgen dann im Winter fahren. Bzw. die vom Golf 4 GTI (6,5x16 ET42?)

Gruß Sebbi

Ich glaube Alpine fällt weg. Das gefällt dem Harti nicht, wegen dem Design. Schlicht und einfach sind immer die Becker.
Ich würde mich hier mal umschauen. Ein gebrauchtes Becker in schwarz ist doch was schickes.
Den CD Wechsler würde ich nicht nehmen sondern eher die CDs als MP3s konvertieren mit einer hohen Sampelrate. Dann bekommste auch auf eine CD 2-6 Alben drauf und musst halt die Ordner wechslen. Hat ja auch sonst noch ein paar Vorteile.

Das rößte Problem von deinen Anforderungen ist wohl das getrente Regeln von Bass und Höhen vorne und hinten. Das hatte ich bisher noch nicht gesehen.

Wenn man die Prios so nimmt, wie du sie aufgelistet hast, dann würde ich folgendes tun:
Becker mit MP3 mit ner 6 Kanal Endstufe (meine Audio System F6 380 hab ich für 130€ gekauft)

Wenn man die Prios mischen darf dann:
Alpine mit Soundprozessor aber auch ohne Wechsler.

Gruß Sebbi

Ja das ist mal für eine weile eine Problemlösung, aber wohl nicht für immer. Ich kämpfe schon länger mit dem ganzen, weil unser Diesel oft kurzstrecke gefahren wird und das nicht sehr gut ist. Wenn man ein Diagnoseadapter hat, dann kann man das elektrisch machen bei der Stellglieddiagnose MWB 13 glaub ich war das. Da macht der das dann von selbst.
Er hat aber geschrieben, dass es immer ist, enn er lange flott gefahren ist, da wird man wohl nix dran machen können.

Da wirste wohl nen Heisklemmer haben. Das Gestänge von Turbo bewegt sich dann nimma und der Lader baut zu viel Druck auf.
Gruß Sebbi

War bei mir auch vor ein paar Wochen. Benzienschlauch nicht mehr fest auf der Pumpe. Einfach ne neue Schelle ran und gut,

Ohne Schaltplan dauert das ewig, weil man dazu die komplette technik verstehen muss. das wird dir keiner machen. Wenn einer ne zweite hat und die beide aufschraubt wirds einfacher. Und nein ich bau meine nicht raus

Gruß Sebbi

Aber du weist schon, dass die F4-600 ein Schmuckstück vergangener Tage ist (noch nicht all zu lange her )
250€ ist doch ein guter Preis??

Ich bin absolut kein Fan vor dem gebruzzle und gespachtle, aber respekt vor der arbeit. Das ist ja der Wahnsinn.

Ich bin mit 90kg etwas stabiler, aber das messe ich heute mal nach, welche Wange weiter rausgeht

Haja dann braucht der vielleicht nicht soviel Leistung. In Bandpass kann ja frei schwingen und muss nicht gegen Luftdruck ankämpfen.
Ich hab ein Trennrelais und ein Verteiler, der 3 Eingänge hat. 2x Batt 1xCap

Aber mess erst mal. Vielleicht ist ja wirklich unnötig.

HI
hm ich hab vorne auch ne Exide mit 85A. Hab vorne ein Helon 16er an ner F2 300 und hinten ein kleines AS an ner F2-280 und dann eben die F4-600 für den Sub. Hab aber nur 35qmm nach hinten was rein rechnerisch reicht, aber bei mir hat das Licht immer geflackert. Ich hab auch ein Cap und eine 120A Lichtmaschine. Auch hat sich der Bass immer etwaseingefallen angehört. Also quasi gedrückt und dann nachgelassen. Und die Spannungsanzeige am Cap ist pro Bassschlag eingebrochen. Jetzt ist das weg.
Gruß Sebbi

Aber für die F4-600 würde ich dir ne 2te Batterie im Kofferaum empfehlen. Bei mir hängt die an einem Helix SPXL mit 2x2 OHM (geschlossen) und da zieht die alles was sie kriegen kann. Also wenn du die richtig ausreizen willst, dann brauchste Power ohne ende. Also gib ihr was sie braucht!!!

Haste mal die Unterdruckschläuche kontrolliert. evtl ist da einer ab oder geknickt.