Ok.
Wie hast du denn eine Stosstange als Handgepäckt mitgenommen??
Gurt drum, umgehängt...
Muss nur durch das Röntgengerät passen...:)
--sj
Ok.
Wie hast du denn eine Stosstange als Handgepäckt mitgenommen??
Gurt drum, umgehängt...
Muss nur durch das Röntgengerät passen...:)
--sj
Ich bin inzwischen dazu übergegangen mir die Koffer vollzustopfen, hatte auch schonmal ne Stossstange als Handgepäck dabei...
Wenn du Sachen auf dem Postweg zu dir kommen lässt, dann ist der Freibetrag bei rund 40€ angekommen (wenn ich mich nicht irre), wenn du die Sachen aber miteinführst, dann ist der Freibetrag 430€...und das lohnt dann.
Grad Pflegemittel (Meguires) kauf ich fast immer auf Vorrat in den USA und brings dann mit...auch Kleinteile bestell ich direkt bei VAG in den USA und hols dann ab und brings mit...
--sj
Bei dem Dealer waere ich dann das letzte Mal...
Ich bestell hier beim Händler via E-Mail und bezahl erst, wenn der Materialschein vollständig ist...
Und wenn ichs mal nicht schaffe vor Ladenschluss aufzuschlagen, dann liegt der Kram auch schonmal gern daheim im Briefkasten, sind ja nur knappe 400m
--sj
Hast du ein Bild von dem Rohr oder ne TN? Kann gut sein, dass ich noch eins hab...
--sj
Laut Reparaturleitfaden mit dem Dorn 3302 mit ner Presse eindrücken...
--sj
Nochmal zum Verständnis Shadow:
Bei der alten ABF-Brücke passt das ABF-Powerrohr nicht in den 3er Golf?
Bingo...
Auf dem Bild is das Rohr praktisch zwischen Dom und Drosselklappe eingeklemmt...Platz für die Tülle sowie ein wenig Bewegung ist nicht mehr, liegt direkt am Dom an...und das muss nicht sein.
Hab jetzt den Schlauch vom 9A bestellt mit Doppeltemperaturfühler...ich bin gespannt...
--sj
Was sind denn die Neueren?
--sj
027 133 649 C
Irgendwann 2008 entfallen...
--sj
Den Golf3 Serienkasten...
Jetzt vorhin die Ernüchterung: Das Winkelstück vom PL ist ersatzlos entfallen und weder per Händlerabfrage noch bei VW Classicparts erhältlich...
Ich hab zwar eins, das is aber nicht mehr wirklich gut...
--sj
Dafür hab ich Neuigkeiten...
Das Powerrohr auf dem Bild ist für den 9A...und die Tülle hinten ist vom KR/PL und war wirklich mal oval...
TN 027 133 649 C
Ist noch ein Loch unten drin, keine Ahnung ob das original da hingehört, laut Zeichnung jedenfalls nicht...
Mal bestellen...komm ich kaum drum rum
Das Powerrohr muss dennoch etwas gekürzt werden (1,5cm ca)
--sj
So sieht man sich wieder...jetzt hab ich das Problem
boaglaubse: Hast du das Winkelteil gefunden? Ich such das jetzt für mich, leider passt das Bonrath Powerrohr mit der alten (geknickten) SEAT Brücke nicht in den 3er...
Alles Vergleichbare (9A, KR, PL, usw) haben alle die ovale Drosselklappe...
--sj
Bruch im Türkabelbaum, ist ne 3er Krankheit...
Mach mal die Tüllen ab (Die Kabeldurchführungen zwischen Tür und Karosse, wenn die gebrochen sind, dann da.
So wie es bei dir klingt ist es das Kabel für ZV auf (welches dann auch gleich die Fenster mit runterfährt, wenn das Signal weiter besteht)
--sj
Was spricht denn dagegen ganz normal beim TÜV Hessen vorbeizufahren? Auch wenns den VR6 im Cabrio nie gab sollte das doch problemlos möglich sein, wenn der Umbau sauber gemacht ist und Dinge wie Bremse usw. stimmen...
--sj
Der blaue Verteiler is in der Regel das Drehzahlsignal...
Diagnose findest du sehr warscheinlich auf der ZE, hängt von deinem Baujahr ab...ab 9/1995 ist das ein grosser breiter Verteiler direkt auf der ZE...
Der Linke oben drauf...
--sj
Ich fahr die Reifen seit 3 Jahren in 185/35R17 auf ner 7er Felge. Ich war anfangs ein wenig skeptisch dem Reifen gegenüber, da ich viel Negatives gehört habe.
Im Trockenen absolut Top, vielleicht ein bisschen laut. Im Nassen was die Haftung angeht so lala...aber nicht schlecht.
Wo mich der Reifen echt beeindruckt hat ist die Wasserabführung, ich bin in den letzten 3 Sommern damit durch Wasserstände gefahren, wo Aqua-Planing eigentlich schon hätte stattfinden müssen...und wat war? Dem Reifen wars eigentlich egal.
Mit 185/35 stehts eigentlich nicht zur Debatte ob nochmal kaufen oder nicht, gibt ja keine Auswahl...aber für den recht niedrigen Preis ein erstklassiger Reifen...
--sj
Jo, Drosselklappe verdreckt...
Der ADY regelt seinen Leerlauf mit der Drosselklappe und diese sifft gerne zu, wird ja nicht wie bei den 1.8ern durch Sprit sauber gehalten...
Einfach mal mit brauchbarem Reiniger und nem Lappen auf sauber trimmen, das wirkt wirklich wunder. Dazu einfach nur den Ansaugschlauch oben abziehen.
--sj
Bei mir gehts auch langsam dem Ende entgegen...
Ja, kann gut sein...is das schon wieder lange her...
--sj
Definitiv
--sj
Da kommt noch mehr Python...die letzten Bilder sind von 2006
--sj