seppel: hab auch die Votex FFB ab Werk drin, die schaltet auch den Alarm ab.
Ob die in den 2er passt, kein Plan, aber das zurueckziehen des Pins ist ein Feature des Golf III, das hat jeder 3er...nennt sich Magic Lock oder so...hat man automatisch wenn man ZV und Komfortfunktion hat...
--sj
Hopie: da ist ein Schalter im Schloss, welcher beim Aufschliessen meldet "Hallo AA, hier schliesst jemand auf, der darf das,Schnauze halten"...wenn der Schalter das nich mehr tut gehts halt rund 
--sj
Hopie: das wird der Schalter/Kontakt im Schloss sein, der da jetzt das zeitliche gesegnet hat. Du haettest afaik die AA wieder ausbekommen, wenn du auf der Beifahrerseite aufgeschlossen haettest 
Das mit der Wegfahrsperre ist klar, du hast ja nen "gueltigen" Transponder im Schluessel.
--sj
Bin ich mir ziemlich sicher, dass dem so ist.
--sj
Fuer Dauerplus solltest du einen Roten Stecker haben, der kommt an Potentialverteiler Y...dieser war bei mir hinter der ZE soweit ich weiss...
moment, Post geht gleich weiter.
EDIT: So, hier ist was ich gesucht habe:
http://www.wolfsburg-edition.i…thread.php?threadid=15464
Die Neue Golf II ZE entspricht der ZE des Golf III, anhand dieser Bilder hab ich damals alles gefunden.
--sj
Weiss der Geier...ich weiss nur, dass es bei mir Stress beim Tuev gab als ich mein Gewinde eintragen lassen wollte...der Kerl in Gruen-Grau wollte 12cm Bodenfreiheit unter der Lippe haben... 
--sj
Role: bei mir gehts noch und ich bin froh drueber
Ich geh sogar soweit, dass ich im anderen Auto das Nokia Zeugs nachruesten wuerde.
--sj
Es geht auch ohne Adapter. Wie kann ich dir allerdings nicht sagen, aus Gruenden von "Kein Plan" hab ich das bei meinem Hifi-Schrauber machen lassen, hat nen 5er inne Kaffeekasse gekostet und lief ohne Zusatzmaterial ab.
--sj
Richtig...die hat bei genau 3050 u/min im 5. Gang immer geschliffen...fuehlte sich an wie Zuendaussetzer...
--sj
Wenn das Ganze bei einer bestimmten Drehzahl in einem Bestimmten Gang immer passiert koennte es auch die Kupplung sein...wars bei mir
--sj
Wir fahren hin, allerdings mit Serien GTI...den Anderen hab ich gestern eh schon halb auseinandergebaut
--sj
Neuer Tacho? Der ist austariert.
Ich kenne das vom ABS mit altem Tacho, war bei mir das Selbe und hab das auch schon des Oefteren anderswo gesehen und gehoert.
--sj
Alter Tacho? d.h. ab 20km/h beginnend? Dann ja.
--sj
Koennte sein...liegt auch noch inner Halle *g*
Mein Fahrwerk kam Freitag an, war falsch, gleich angerufen. Montag war Ersatz da...ging eigentlich recht flott, Domlager und Federteller haben auch gestimmt...nur Tuev gab n bissl Stress...war zwischen Feder und Reifen ein bisschen zu wenig Platz...so 1-2mm 
Aber nu isses eingetragen, sogar ohne Spurplatten und das Fahrgefuehl ist Weitec-ueblich top 
--sj
16v-Golfer: Weitec scheints momentan nich so zu haben mit ihren Lieferungen...mir wurden vorletzte Woche auch die falschen Daempfer geschickt...ich hab Passat 35i Daempfer bekommen...sollte nur alles in nen Golf3 GTI 
--sj
Toby: meine ratternde Antriebswelle tut auch immer noch...allerdings rattert die jetzt bei nem anderen Besitzer weiter
--sj
Ich hab meinen alten Winter 3er GT Special von 1991 ende September fuer 1200E gekauft, der hatte allerdings 197tkm und Airbag, ZV, Servo und die Spaesse.
1500E klingt mir gut, die KM-Leistung is noch recht niedrig
--sj
Weitec ist sehr fein, ich hab in jedem Golf ein Hicon GT drin, bin mit Beiden superzufrieden.
--sj
SaarGolf: Das Problem war ja - zumindest in Saarbruecken - dass die Autobahnen gerade umgebaut wurden...man faehrt brav auf die Autobahn Richtung KL und auf einmal steht ein Schild vor einem, "Wir bauen hier jetzt, geht weg"...
--sj
Teurer Spass ...das waeren mir die 40€ zum Eintragen nich wert...
--sj
