Der Griff selbst ist ja eingehakt, da musst du ihn wieder aushaken.
Wenn das Ganze vorn passiert ist und du nen 5 Tuerer hast, bekommst du auch mit ein wenig Fuddelarbeit den Tuergriff ausgebaut ohne, dass die Tuer aufgemacht werden muss...;)
--sj
Der Griff selbst ist ja eingehakt, da musst du ihn wieder aushaken.
Wenn das Ganze vorn passiert ist und du nen 5 Tuerer hast, bekommst du auch mit ein wenig Fuddelarbeit den Tuergriff ausgebaut ohne, dass die Tuer aufgemacht werden muss...;)
--sj
Bekanntes Problem, hatte ich auch schon. Der Haken der Pologriffe geht nicht so weit rein, wie der der Originalen. Dadurch ist die Mechanik so gestellt, als waere sie bereits offen und der Mechanismus funktioniert nicht.
Du musst innen den Fanghaken etwas nach aussen biegen, dann klappts besser.
Die ganze Show mit dem flexen haettest du dir sparen koennen, wenn die Tuerpappe bereits ab war, haettest du innen einfach nur den Griff aushaengen muessen und schon haettest du die Tuer bequem wieder oeffnen koennen.
--sj
Hmm, ich hatte doch hier eben schon geantwortet...
Die Teilenummer ist von der Vento VR6 Lippe MJ 1994...hab ich erst vor 3 Wochen bestellt.
Die ist Laenger als die normale Golflippe, sollte also auch an die US-Stange passen, 100%ig kann ichs aber nich sagen, ist ca 1-2cm laenger als die Normale.
--sj
Nen Himmel gab es nie in schwarz.
Also entweder selbst faerben oder beziehen.
Sonnenblenden und Angstgriffe kannst du vom 4er Cabrio bzw vom Passat nehmen.
--sj
Besonders gut hat mir hier die Rostfuersorge bestehend aus Klebeband gefallen.
Man beachte die Reste des Schwellers
--sj
Eine Felge von nem Satz Alus den ich mal mit nem Auto mitbekommen habe...Kommentar vom Verkaeufer war "Die Reifen sind etwas abgefahren, aber sonst sind die noch gut"...aber wie zur Hoelle bekommt man sowas hin? Ich muss mal ein Bild von ner anderen Felge aus dem Satz machen wo eine der Y-Streben fast komplett einem Bordstein zum Opfer gefallen ist.
--sj
Ich hoffe mal, die Autobahn is inzwischen fertig
--sj
SaarGolf: nachdem es uns letztes Jahr bei euch so gut gefallen hat, kommen wir auch dieses Jahr wieder nach Saarbruecken
--sj
Bei mir gehts nun auch langsam den Ende zu...
--sj
das Untere Zeugs war ja immer schwarz.
Die Angstgriffe sind ausem Passat und die Abdeckung + Leuchte sind lackiert.
--sj
Ich hab damals 80€ bezahlt, allerdings war da noch weitaus mehr dabei:
-ABC Verkleidungen oben in schwarz
-ABC Verkleidungen unten in schwarz
-Einstiegsleisten komplett
-Verkleidungen rund um die Rueckbank
-Seitenteile fuer die Hutablage
-4 schwarze Angstgriffe
-1 schwarze Innenleuchte mit Schiebedachschalter
-1 schwarze Schiebedachabdeckung.
--sj
Scheint mir fast so.
dann mal viel Spass beim Bieten...
--sj
Ja, sind schwer zu bekommen, ich hab rund 1.5 Jahre gesucht, mein Problem war, dass ich hinten eine Gurthoehenverstellung habe.
Den Himmel kann man bekleben, kommt aber auf den Himmel an. Der Stoffhimmel ist leichter zu bekleben als der glatte Himmel. Bei mir wird bald schwarzes Alcantara folgen.
--sj
Nein, einen schwarzen Himmel gabs nie.
das sah dann so aus:
--sj
Yasar: das ist ein 1.8L 90PS oder 75PS, also ABS/ADZ oder AAM.
zu 1: auf der anderen Seite is auch nochmal so ein Ding, kein Plan was das darstellen soll...
zu 2: scheint ein Lufi zu sein, der sitzt da aber falsch.
zu 3: das Ding hat da auch nix zu suchen...
Original sieht der Motor anders aus, das Zeugs da oben drauf gibts da gar nich...vielleicht hat er ne Trillerpfeiffe in dem "Kat"
--sj
Ich fahre diesen Winter Semperit DirectionGrip in 185/55R15 82T ...noch nen Winter will ich mir den nicht antun, der ist ja im Nassen recht stark aber auf Schnee und Eis ne echte Nullnummer...Den Firestone FW930 fand ich bisher immer sehr brauchbar.
--sj
Hmm, Dragongreen-perleffekt vom 3er?
--sj
Hmm, hier hats eben noch geschneit...bleibt aber auf keinen Fall liegen, also komme ich
--sj
Die hintere Ventostange passt natuerlich nich, der Vento hat ja nen Rucksack auf.
Man kann zwar die unlackierte Stossstange lackierbar machen...schleifen, fuellern, schleifen, fuellern, schleifen, fuellern...
Aaaaaaber...ob das dann haelt? Der Kunststoff der unlackierten ist einfach etwas weicher als der der Volllackierten, da haelt der Lack nicht sonderlich gut. Und ob das so gut haelt nachdem jahrelang Pflegemittel und Anderes auf den Kunststoff eingewirkt haben?
--sj