Beiträge von Shadow

VW_199: es ist seit gestern nachmittag in diesem Zustand.

Was genau los ist kann ich auch noch nicht sagen,ich werde euch aber auf dem Laufenden halten.

--sj

Du musst sie umklappen...also auf hochgestellt, dann passen die wie angegossen.

--sj

Wenn das die Leuchten auf deinem Avatar sind, dann gibts die aber in schwarz bzw sind schon schwarz.

--sj

Ja, er meint die Lippe.

Die Golf Lippen sind 2cm zu kurz zum Radhaus hin.

--sj

Die Ventostange ist ca 2 cm laenger und geht ist vorn unter den Scheinwerfern gerade waehrend die Golf-Stossstange schraeg nach unten hin abfaellt.

Sieht man hier zwar etwas schlecht, in Wirklichkeit kommt das staerker rueber.

--sj

Selbe Relaisnummer und Teilenummer, 96er Jubi GTI

--sj

Zuendung an und innerhalb von 6 Sekunden 5x den Schalter druecken (Quittierton)

Die dauerhaft leuchtende Leuchte deutet auf den Werkstattmodus hin, allerdings funktioniert da die Funk-ZV nich mehr.

--sj

Es kommt auch immer ein wenig auf die Austattung, Laufleistung und Motorisierung ab. Meines Erachtens werden die umso teurer, je originaler sie sind...

Meiner war letzten Sommer sehr teuer...aber auch sehr gut vom Zustand mit 109tkm, 8V, Klima, komplett Original(!), schwarz und einem sehr guten Zustand aus 1. Hand mit Scheckheft.

--sj

In Planung ist schon was, das schlaeft nur immer wieder ein.

Schau mal hier

--sj

Knetzel: nee, deine Endrohrvariante ist Pfui.

--sj

Wie schon gesagt, mein ESD rummst nach ~500km schon ziemlich, ohne den sonderlich eingefahren zu haben, auffer Autobahn war ich auch nich wirklich.

LukiBuki: Kennt man sich vom Mandlers?

--sj

Hmm, bei mir wurde damals immer rueckwaerts auf den Bremspruefstand gefahren, das ging stressfrei.

--sj

Tja, und ich bin schon fertig, das erste Treffen war ja auch schon. Die letzten Zusammenbauten waren in der Schlage vom Einlass...

--sj

dom: das macht sehr wohl was aus, die US Stange ist unten viel breiter, heisst also, dass die Lippe fuer die europaeische Stange ca 2-3cm zu lang waere.

--sj

Das Problem bei VW ist einfach, dass es gewaltig Zeit kostet den Himmel abzubauen, das wird 70% der Zeit ausmachen.

Bei mir haette es damals 65€ incl Material gekostet, wenn ich das Auto innen nackt zu VW gestellt haette, ich hab es dann aber doch selbst gemacht.

--sj

Himmel raus...dann siehste schon wo es kaputt ist...

Kleiner Tip, zum Test die Handkurbel benutzen, dann passiert dabei dem Motor auch nix.

Wenn du die Abdeckung hinter dem Schiebedachschalter abhebelst, ist da ein Imbusschluessel eingeklipst, den ziehst du raus und drueckst die "Sicherung" mit dem Pfeil beiseite, da den Imbus reinstecken und dran drehen

Achja, wenns nachher nichts mehr sagt...das Ding mit dem Pfeil muss in Ursprungsposition sein, sonst ist der Motor deaktiviert und du drueckst dir am Schalter die Finger blutig.

--sj

Wenn ich das jetzt richtig verstanden habe...ist irgendwie wirr...

Im Golf III gab es _immer_ nur das elektrische Schiebedach, dieses war _immer_ dann verbaut wenn der Golf keine Klima hatte, ein mechanisches gibt es da nicht.

Das mit den Riemen gerissen ist typisch, geht gern kaputt...besonders bei Baujahren vor 1995.

--sj

Hat ganz klar was...ich hab mich jedoch jetzt doch wieder fuer 2x76 entschieden

Ansonsten, recht nettes Auto, muss wohl noch n Stueckchen runter

--sj

Wenn das so schlecht wird wie letztes Jahr, lass ich es dieses Mal...ist auf jeden Fall wieder der selbe besch***ene Acker.

--sj

Dann will ich mich mal hier einreihen:

Ich fahre einen Golf III GTI 20 Jahre im Originalzustand als Alltagsgolf...ich mag ihn

--sj