Ich war da...es war allerdings nich wirklich was los...
vandertroost: Wenn ihr das naechste Mal Fyler fuer euer Treffen verteilt, dann klebt die doch bitte nicht im stroemenden Regen untern Scheibenwischer...die Dinger hat man nur mit Glasreiniger wieder abbekommen nachdem sie so schoen durchweicht waren.
Oder nehmt einfach brauchbare Flyer mit denen sowas nicht passiert...so wars einfach nur ekelhaft.
--sj
Versuchs mal beim TUEV Hessen in Wetzlar...da war das mit meinen Felgen kein Thema obwohl sie nur ein Festigkeitsgutachten hatten und obendrein noch verdichtet sind.
--sj
Mjam Mjam 
--sj
Ja und Nein...
Ich bin grade beim VR6 nicht ganz voll im Bilde.
Der Vento: hat der schon ruhende Zündung oder schon Verteilerzuendung? Was ist der Unterschied zwischen AAA und ABV im Motorkabelbaum? Beim 97er ist der Motorkabelbaum und der Klimakabelbaum ein Teil. Die Thermotronic fliegt eh komplett raus...daher is die kein Problem dann.
--sj
PFFFT!
--sj
Tornado: Du machst ja richtig Aufwand...aber das Ergebnis kann sich sehen lassen 
Ich war letztes WE mal mit ein bisschen weniger Aufwand unterwegs und hab ne Location recycled 
--sj
Tornado: sehr geile Bilder, ich wuenschte, ich wuerde RollinShots so gut hinbekommen.
Fotografieren tu ich uebrigens mit einer Kodak P712 mit UV und Pol-Filter.
--sj
Mal ein paar weitere Bilder von mir, mein GTI 20 Jahre ist zwar leider nicht dabei, ich war nur der Fotograf.
Sind, meiner Meinung nach, schon sehr gelungen.
Und mal nen Rolling-Shot von meinem...ich liebe solche Fotos.
--sj
Besser gesagt: Ist ein Nardi Sportlenkrad fuer den Golf III in Nussbaumwurzel/Leder...hab ich im Winter nagelneu beim Auktionshaus geschossen.
--sj
Der Crashsensor fuer die Airbags im 3er sitzt direkt im Steuergeraet des Airbags (Hinter der Mittelkonsole direkt innen an der Spritzwand).
--sj
Die Farbe auf dem Bild is definitiv Perlgrau...
--sj
- Golf III: Zum Tauschen des Lueftermotors muss der Kuehler raus...und bei verbauter Klima auch der Kondensator...Grrr
--sj
Oja, geflucht hat er wie ein Bloeder...als ich vorhin bei ihm drueben war hatte er sich immer noch nicht wirklich eingekriegt
Der Blaue bei euch da unten war klasse, keine Frage...aber der Rest?
Imho total unberechtigt alles...
--sj
Ich hol das Ganze mal wieder nach oben.
Mittlerweile hab ich so ziemlich alle Probleme beseitigt, Kompressor laeuft, Klima macht kalt, alles gut
Was mich allerdings noch wundert: Die Drehzahlanhebung sobald der Kompressor laeuft funktioniert nicht, im Stand geht die Drehzahl dadurch recht gut runter, so dass er im warmen Zustand beschissen laeuft...
Jemand ne Idee?
--sj
Habi: der schwarze mit Airride und beigem Leder war mein Kumpel, der ist leer nach Hause gefahren...
--sj
Das mit dem Druckschalter kenn ich so, dass der im Fehlerspeicher steht sobald die Anlage leer ist...
G3 GT, Kondensator kaputt, Druckschalter stand im Speicher. nach der Befuellung nicht mehr
G3 GL, Anlage leer wegen Steinschlag in der Klimaleitung, Druckschalter stand drin, nach der Befuellung war der Fehler raus...
Beides die ECON-Version...
Bei mir wurde letztes WE die Climatronic (nach Komplettnachruestung) befuellt, vorher stand der Druckschalter auch im Speicher drin und nach der Befuellung war der Speicher leer. Bei mir ist es uebrigens auch die ECON-Version.
Kontrastmittel kam bei mir uebrigens ohne Nachfrage automatisch mit rein, war auch noetig, mein nagelneuer Trockner hatte nen Riss, das Vakuum hat er erst gehalten, das Geraet hat dies aber nach ~5 min abgebrochen. Erst mit neuem Trockner hat er dann das 30 min Vakuum gehalten.
--sj
Die Bewertung war wirklich n Witz, man hat wieder gemerkt, dass Hauptsache bunt Punkte bekommen hat wie bloed...
N Kollege hat bei Golf IV rein gar nichts bekommen obwohl das mit Abstand der schoenste und hochwertigste 4er aufem Platz war...
Thats life...
--sj
Freitag Abend 21:00...
Zwischendrin mal...
Samstag Morgen 7:00...
Nie wieder Climatronic nachruesten...was eine Scheissarbeit
--sj
Das Problem scheint geloest zu sein, gelb/schwarzes Kabel mit gelben Stecker war nicht im passenden Potentialverteiler...
Jetzt hab ich n neues Problem: er springt kurz an und geht wieder aus...
WFS schliesse ich aus, mit Gasgeben kann man ihn kurz am Leben erhalten
Ausserdem bleibt der Tacho mehr oder weniger aus, Beleuchtung geht, auf Trip umschalten kann ich auch, DZM, Tank, Ladekontrollleuchte usw bleiben aus
Ich steck die Kiste bald an...
EDIT: ER LAEUFT! TV4 war nich gesteckt...
--sj
Et0k: den Thread kenn ich, Tim hat allerdings ne Non-ECON Climatronic verbaut...
--sj
