ist schon besser mit dem gehäuse. ein freund hat nur einen ausschnitt wie von eddi erwähnt und es sieht nicht so dolle aus. müsste man ja eigendlich das brett dann im ausschnitt der rundung anpassen... damit es wirkt.
das wirkt bei ihm immer wie halb fertig. da finde ich es mit gehäuse doch sauberer.
gibts bei euch da unten auch sowas wie tüv...?
nein.
was auffällt? die penetrante knipserei mit "ich hab mehr bilder als du auch wenn sie alle mist sind, aber ich muss jeden scheiß fotografieren". die qualität machts, nicht die quantität. heut hatte ich eine seite, der hatte pro treffen um die 50 bilder. aber alle nett scharf, auf den vorschaubildern hat man ausreichend erkannt, keiner stand in der linse... fand ich besser als zweihundert bilder, die verwackelt sind, wo man auf dem vorschaubild gerade so ein auto erahnen konnte...
anleitungen eher weniger, da würden eher sachliche erfahrungsberichte von relevanz sein. nur gibt es eben kaum anleitungen, die wirklich gut sind und wo man sich nicht tot klickt und die man mal ausdrucken kann. hab kein notebokk neben meinem auto zustehen.
foren? nö. musste dich ja fast überall anmelden - viel zu stressig. genauso das anmelden, nur um einen bereich nutzen zu können wozu?
cool, auch an den knick gedacht.
ich würde da kein scharnier hin machen. hatte in freund auch im boden. macht so voll blöd. da mach liber von hinten in den ecken was gegen, wo sich die "klappe" abstützt und nicht durch rutscht.
der header von denen hat einproblem, man findet keine stelle, wo man ihn prozentual machen kann - sollte man vielleicht beim erstellen auch mit bedenken.
@ Clubsport
ja, hätte ich schon so verstanden, dass du ein 50er von vorne meinst.
dann nimmt man sozudagen den plus und minus pol vom kondensator jeweils als verteiler auf je 2x 35?
hey, in dem von dir genannten forum war auch das bild:
kommt meinem anschluss des kondensators nahe.
wozu einzelne massepunkte?
nur nach dem konzept, da würde dann der kondensator als kabelaufteiler dienen. mhhh. na mal schaun.
ich kenne es so, dass der verstärker wie eine endstufe angeschlossen wird - scheint da wohl mehrere konzepte zu geben.
es ist eine velocity vr 450 und
eine velocity vr 2000 oder 1000
in 4 ohm habe ich 1x 800 watt (irgendwas um die 500 sinus glaube ich) und 4x 110 watt.
ich habe zwei endstufen. es wird in der anleitung jeweils empfohlen die endstufen mit je einem 20mm² kabel zu versorgen.
nun will ich halt die komplette stromkabellage neu machen, da diese noch von weniger leistung stammt.
die endstufen bringen je 500w rms. sollte man das empfohlene 20er gleich etwas größer wählen - also 25er oder 35er? und was müsste man dann von der stärke her für ein hauptkabel nehmen?
gibt es überhaupt verteilerblöcke in den größen, die von einem auf drei kabel aufsplitten? denn der kondensator muss auch noch ran.
danke.
kabel getrennt verlegen bringt auch nicht viel, wenn man zig fach isolierte kabel hat.
eher würde ich nach "kurzschlüssen" suchen. wenn ein normales boxenkabel irgendwo offen ist und mit der karosse in verbingung kommt summt es, wenn die lichtmaschine selbst ne macke hat summt es, wenn der entstörfilter lima hinüber ist summt es, wenn kabelschuhe nicht richtig fest sitzen summt es auch...
recht cool, aber aufwendig wären magnete. in das holz einen blechstreifen und in seitenverkleidung ein stück an der seite raus trennen und einen magneten einkleben.
wäre zumindest von außen nicht sichtbar.
jo, müsste richtig sein, dass der motor sich nur in eine richtung dreht. dreht der sich denn?
weil dann musst du nur den wischerarm rauf schrauben und am motor den bügel entsprechend der gewünschten wischerarmstellung ausrichten - fertig.
das nenn ich doch mal ne super erklärung, die einleuchtend ist. danke.
nur dadurch dreht sich aber das rad an der lichtmaschine nicht schneller. wenn mehr strom benötigt wird, dann ist eben irgendwann keiner mehr da.
mehr benzin würde er doch nur verbrauchen, wenn die drehzahl im motor selbst steigt - zumindest bei alten motoren im 2er. und die kann doch über die lichtmaschine nicht beeinflusst werden.
oder sehe ich da was falsch.
hi,
es wird ja häufig gesagt, bei lautem musik hören, soll der motor mehr benzin verbrauchen - warum?
nachdem ich mein hifi-ausbau überarbeit habe, habe ich auch in die kiste wolle oder dämmstoff an den rand geklebt. ich sag mal, es schadet nicht und kostet kaum was.
mir wurde es in dem zusammenhang empfohlen, dass meine kiste zu klein ist für den teller, also zu wenig volumen bringt.
das man nun ein klangliches "wow" oder "man zum glück hab ichs gemacht" spürt, will ich nicht behaupten... aber es ist kein raus geschmissenes geld für das was das zeug kostet.
mal ne frage dazu - wo liegt der vorteil beim pulvern im vergleich zum lackieren? sind die gleichen farben möglich? das prinzip ist mir schon klar, nur eben nicht dessen vorteile.
ich würde ggf. vier felgensterne in dark-burgundi pulver beschichtet haben - bei welchem preis liegt man dann mit vorarbeiten bzw. ohne?
behältst du dann den mitteltunnel/konsole bei oder baust du da noch mal was neues?
die 4er lehne bekommt man ohne probleme und mit etwas grips in den 2er - auch so, dass man sich ordentlich abstützen kann. der dreier ist in der gegend der handbremse ähnlich aufgebaut?
