Beiträge von andreas

wo ist denn da das problem eine neue dichtung rein zumachen. auch wenn sie die 200° überleben sollte, kann ich mir nicht vorstellen, dass sie dann noch richtig dicht hält. schon vom prinzip des neuen zerlegens bei undichtigkeit, würde ich da eine neue rein machen.

Zitat

Original von Habi-NRW
Am besten wäre immer, wenn die Leute die Teile abholen! Wenn nicht, dann sollen sie es eben lassen! :-r

selbst dann diskutieren die noch ewig wegen dem preis rum.

man sollte eben bilder von allen seiten machen. auf deinen bildern erkennt man auch nicht wirklich viel. problem ist eben, dass das teil - sofern ich es richtig gelesen habe - aus einem unfallwagen ist und da liegen beschädigungen nahe und so wie die bilder gemacht sind, kann es schon sein, dass du diese verschleiern wolltest. so abwägig ist das nicht. und freunde oder kumpels die für einen aussagen wirken immer etwas "voreingenommen".

anderer seits liest sich die sache mit dem aufpeppeln der eigenen anlage durch teile von dir auch nicht schlecht.nur dies ist ja kaum zu beweisen.

ergo. teile zurücknehmen, auch wenn man im recht ist.

wenn dann einen alten luftgekühlten. alles andere sind doch keine porsche mehr. bei einem lufti mit 6 zylindern - hammer, da kannste dir ne hifianlage sparen, da du bei 100 kmh kein wort mehr verstehst.

da ich mir denken kann, wessen welle das ist - da musst du schon einen recht exotischen kopfhaben oder ist der verzogen?

denn für normal passt die welle. bin ja selber mitgefahren.

wo ist da das lustige oder außergewöhnliche?

bin immer noch für schuhcreme.

ne normale tut es auch. schon seit 3 jahren.

wenn ich mal einen tiefen blick in meine glaskugel werfe, dann sehe ich, dass dieser beitrag demnächst geschlossen wird.

der grund ist hier zu finden, vielleicht auch die ein oder andere antwort.

bei gewindefahrwerken befindet sich oftmals die untere verstellung auf der höhe der felgenkante. somit bringt das "dünnere" nichts.

sie glänzen ja recht schick. nur war es abgesprochen, dass sie nur teilweise glatt geschliffen wurden?

verstehe ich nicht. wenn mein auto 40 tiefer ist muss ich also meine radläufe bördeln und bei 80 ziehen?

platz im radhaus hat nichts mit der tiefe, sondern mit dem stand der felgen zur radlaufaußenkante zu tun und der ist nur minimal unterschiedlich bei 40 oder 80.

das einzige was sich verändert ist der restfederweg, aber nicht der platz im radhaus, damit es nicht schleift - es mag die höhe des autos sein, die anders ist.

der platz hat was mit der waagerechten ausrichtung zu tun. das was du beschreibst ist die senkrechte und die entscheidet kaum über schleifen oder nicht.

denn wenn ich meine federn raus schmeiße, stimme ich dann das auto ab, damit nichts schleift. dann baue ich sie auf 40 tiefer ein. und dann mache ich es mal auf 80 und muss deshalb ja nichts am restfederweg ändern hinsichtlich der begrenzer, denn der ist ja schon maximiert.

Zitat

Original von zpeedy
der federweg is aber nicht immer gleich lang.

schon, aber der platz im radhaus ist immer gleich.

wieso hängt das von der tiefe des fahrwerkes ab? egal ob 60, 80 oder 100 die menge an begrenzern ist doch immer gleich.

negativ - luftfeuchtigkeit dringt ein und setzt sich als kondenzwasser ab, was zu flüssigkeit im öl führt...

der 215-45er ist 9,675 cm hoch
der 215-40er ist 8,600 cm hoch
der 195-45er ist 8,775 cm hoch

da ist schon ein unterschied. zu den powertech in 9" standen im gutachten als reifen nur die 215-45er drin.

dies 195-45 und 215-45 auf 8 & 9x15 oder der 215-45 auf 9" aus einer anderen perspektive.der wirkt schon höher.

wirste wohl sonst auf 215-45er gehen müssen, die bauen aber schon neganze ecke höher.

wirste dich wohl mit einem messgerät hinsetzen müssen und mal dein loch analysieren.

ich habe um die 130 aluscheibchen, die laut hersteller poliert sein sollen - sehen aber eher aus wie glänzend abgedreht.

die scheibchen hätte ich nun gerne verchromt, aber mein chromer meint, alu kann er nicht verchromen.

wer kann sowas und für wieviel und ganz wichtig - es sollte nicht länger als eine woche oder maximal zwei wochen dauern.

allein der aufwand. ich kenne es auch noch von früher, dass man maximal zwei bilder auf ein mal einscannen konnte und dann musste man die noch per grafiktool auf eine einheitliche größe bringen.

aber damals gab es nur sinnvolle bilder wegen dem aufwand, da hat man nicht jeden scheiß eingescannt.

man benötigt das teil nicht um die stoßstangen zu montieren. die sollen eigentlich nur den spalt etwas verringern.

aber keine ahnung, ob es die noch gibt.