Beiträge von andreas

statt über den preis zu heulen - informieren. bei ebay sind die dinger von mtm doch schon als felge für 230 in etwa drin oder alle vier für 799.

find die aber auch nicht so toll. und nachbauten, neee.

ja ok. danke.

das mit dem "zuviel" bei den reifen ist schon klar. dann hab ich die 7% etwas falsch verstanden.

ich hoffe dann mal, dass das teil die tage bei vw eintrifft.

ich hab mir die gegend beim auto noch nicht so angeschaut, aber die kann man so einfach wechseln?

was willste da finden? es gibt so richtig keine.

entweder zubehör. da gibt es welche, die man seitlich an den tunnel schrauben kann. die frage ist nur, wie lange dies dann hält, wenn es am plaste verschraubt ist.

oder eben die aus den 4er modellen. die sehen schick aus und lassensich gut anbringen - auch am blech. die sind ohne bohren von löchern mit etwas grips fest zu installieren. ich habe auch eine geschweißte variante gesehen, die sehr professionell aussah. nur schweißen kann nicht jeder und deshalb einfach eine lehne kaufen, auto im bereich, wo sie hin soll frei machen und dann einen halter bauen.

viel mehr möglichkeiten außer ein kissen hinpacken gibt es dann nicht.

schau doch mal bei ebay nach den zubehördingern - die sehen alles nach nichts aus.

wie, dann ist der unterschied bei den "ritzeln" gerade mal 2%?

ja, die differenz zur original bereifung ist ja klar.

ich habs mal auf einer seite nachgerechnet und die ergab, dass das 4s bei 5500 eigentliche mit meinen reifen nur 195 schaffen soll. weichen die tachos dann doch so sehr extrem ab?

195-45-15 sind es und ein original 4s.

ok, dann werd ich mal die helle bestellen.

hi,

ich habe einen pf mit dem originalen getriebe gehabt. damit ist er auf laut tacho 215 kmh bei 6200 umin gekommen. für dieses getriebe war/ist das rote ritzel für die übertragung der kmh verbaut.

jetzt wurde auf das 4s umgebaut. nun fährt er auf der autobahn ohne bergab 220 bei 5500, kann das hinkommen? ok, der drehzahlbereich verschiebt es sich etwas und da der motor bei 4 bis 5000 besser dreht als ab 5800. somit kommt er jetzt auch wesentlich besser auf die 220.

mal von tachoabweichung... abgesehen, aber hat jemand vergleichbares? oder muss man jetzt auf die andere tachopeseübersetzung (glaub weiß) umbauen? im dritten ist er bei 6000 umin bei 140 kmh (vorher 120) - als weiterer anhaltspunkt.

bei etwa et -5 steht es in etwa so, aber es sind hier 9x15.

nur hatte ich es damals auf 8 und 9" umgebaut, da es mir vorne so zu extrem war, als ich es provisorisch getestet habe. beim einlenken und auch beim gerade fahren, müsste das auto mit den felgen so wie auf den bildern noch eine ganze ecke härte abgestimmt werden, als es jetzt mit 8" et -1 der fall ist.

tja, ich hatte vorne die radschalen raus und das blech weg geschnitten. so dass des plaste nur noch den radlauf bildete und alles andere weg war. musste man aber auch nach unten noch anpassen.

hinten wäre auch ziehen bis zum plaste selbst angebracht.

kommt auch immer etwas auf die tiefe an.

vorne könnte es bei nem gewindefahrwerk zum dämpfer selbst hin eng werden. ich glaub mit et15 wird es schon eng, aber es reicht.

wie sehen denn deine kotflügel aus?

trotzdem wird man es sehen, wenn man sie neben einander stellt und vermisst.

du hast beides zu stehen? wieso vergleichst du es dann nicht oder misst mal die länge aus?

bei hitze versagt immer meine glaskugel, sorry. wie siehts denn mit zustand, löcher, flecken... aus.

schrott oder vw.

gerade bei bremsen mal abgesehen von sätteln würde ich nichts gebraucht kaufen. wie alt ist denn so ein regler und wo hängt der? meinste da hält ein gebrauchter noch lange - sofern der überhaupt noch geht.

die rückbank des corrado ist aber klappbar. die im jetta ist es nicht. ob und wie sie rein geht, musste mal suchen. da gabs schon etliches zu.

jetta und golf sind um die handbremse identisch. nur in verbindung mit dem original gestühl im 2er ist die armlehne schon recht tief. hab sie zwar nicht drin, aber weiß, dass meine gerade so reicht und meine sitze sind sehr tief.

wieso nur anrufen?

es ist ja recht offensichtlich. dir stünde auch schmerzensgeld zu, da das auto im verhältnis mit "anscheinend" nicht viel bringenden chips ins verhältnis gebracht wird.

und wenn man nachweisen kann, dass er aufgrund des bildes gewinne gemacht hat, dann stehen dir diese auch mindestens anteilig zu.

man hat doch ein rückgaberecht. und die produktversprechen wurden ja nicht eingehalten. denn die werte liegen auch nicht mehr in ca. oder etwa bereich.

mich würde mal eher interessieren, was die tuner dann dazu sagen.

aber du merkst es doch in allen foren. 16v pl mit großer brücke und fächerkrümmer und kr einlasswelle bei 160 ps - ist der gleiche schwachsinn.

das kennzeichen unkenntlich machen bringt absolut nichts. ich sag mal, getunte autos sind oftmals so individuell, dass man sie anhand des bildes auch ohne kennzeichen zuordnen kann. da sind richter sehr locker.

erlaubt wäre es, wenn es bilder von öffentlichen veranstaltungen wären,aber das ist die straße im normalfall nicht. wären es bilder von einem treffen, dann wäre es rechtens.

das ist doch aber überall so, dass man an den anschluss des bachelor den master machen kann. gibt auch welche, da ist der bachelor nur 3 jhare.

vor demmaster musste aber erst mal diplom oder bachelor machen.

ja, die pentax s6 ist mir auch schon aufgefallen. die find ich recht gut.

mhhh, die t7 von sony wirkt auch interessant.