Beiträge von andreas

das prinzip mit der schablone find ich schon mal nicht schlecht. ich glaub individuelle felder für der "verkauf" gehen nicht, weil es sich um ein forum handelt und keine verkaufssoftware?

was aber oft für mich ein problem ist - vielleich liegts auch am alter - wenn jemand viele artikel verkauft. dann hat man oben eine auflistung mit 1 bis x und was es ist. weiter unten dann die nummern mit preis... wer soll sich da die zuordnung immer merken können? da ist man nur noch am rumscrollen, suchen... und wir werden ja alle nicht jünger.

von einer firma im nordosten berlins? die haben zumindest oft solche angebote, weil es testwagen... gewesen sind.

na denn. braucht er ja nur in der nächsten kontrolle sagen, der zarkof26 im forum xy hat gesagt - muss ich nicht.

klar, die meisten haben die nicht eingetragen. aber wenn man die halter... vom corrado übernimmt, warum sollte man sie nicht eingetragen bekommen? mit nur holzschrauben... festgemacht, wird sie wohl keiner eintragen.

bis auf frauen werden halt alle älter.

so ist das halt auf dem dorfe. seit froh, dass ihr eine straße und strom habt - da wollt ihr da auch noch internet? na na na, ist doch dann etwas viel auf ein mal.

welch ungewohnte neutrale und sachliche formulierung.

womal man auch sagen muss, dass viele, die hier in der letzten zeit mal neu kamen auch nur ein "ich bin da" beitrag verfasst haben.

wir hatten das damals mit ringen aus dem mountainbike bereich für den vorbau gemacht. ging ganz gut und sa bis auf eine kleine delle im gummistopfen original aus. musste man dann nur den haltebügel für das leuchtteil etwas umformen.

bringen tut es nur etwas, wenn die scheinwerfer schon recht chromblind sind. ich hab bei mir wie hier beschrieben auf relais und neue reflektoren umgebaut. da haste dann schon ein schönes licht.

ein bekannter hat h7, relais und etwas angegilbtes chrom im reflektor und es war kein großer unterschied zu sehen.

Zitat

Letzendlich bildet man Auszubildende ja net umsonst aus...

das war vielleicht mal und kommt irgendwann wieder. zur zeit sind das doch billige arbeitskräfte, wie praktikanten. was will man als arbeitgeber mehr...

1600 w scheinen mir etwas hoch gegriffen. mach mal ein bild davon. ich hatte damals auch eine renegade mit 720 w und die spielte recht annehmbar.

meine haube hat über die letzten jahre doch etwas gelitten. und so bin ich beim überlegen mir eine bra nur für die haube zu zulegen. für das stückchen stoßstange, was da lackiert ist, braucht man es nicht gerade - zudem rostet plaste nicht.

hat jemand schon mal seine bra über mehrere monate oder jahre drauf gehabt? wie sieht der lack danach drunter aus? noch ok oder doch schon angeschmirgelt? die frage wäre eben, ob es sich lohnt, die haube vorher noch zu lackieren oder nicht.

wie sieht es gerade bei regen und schlechtem wetter oder minusgraden und frost aus?

bei ebay gibt es zwei anbieter. ein mal für um die 80€ und ein mal um die 40 glaube ich. welcher ist zu bevorzugen?

der grill selbst vom rallye sollte ran gehen. nur scheinwerfer bekommste dann nicht mehr ran.

die vom jetta laufen innen etwas schräg und die vom rallye gerade. von der breite der scheinwerfer keine ahnung. nur in der höhe dürfte es nicht passen, denn die rallye sind auf jeden fall flacher.

es gibt auch einen rallyenachbaugrill für die jettafront. wäre zumindest eine alternative. wirkt aber immer so wie rallyefront gewollt aber doch am geld gescheitert.

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wenn man eine jettafront hat, wäre der umbau auf rallyegrill mit klarglas corradoscheinwerfern noch eine sünde wert. das bekommt man von den höhen und maßen noch hin und die scheinwerfer sehen wenn man es gut macht dann sehr schick aus.

zum thema corradoscheinwerfer und jetta/rallyefront kannste dir die sucher im forum sparen. wirst dann nur zu dem ergebnis kommen - probieren, halter anpassen,aber bilder hat keiner davon.

kommt glaub auf das alter des fahrwerks an. tauschen kann man sie auf jeden fall, aber ob es noch die passenden einsätze gibt, ist fraglich.

wenn du des öfteren noch hand an dein auto legen willst, dann hol dir doch das buch, "wie mach ichs selbst" oder so ähnlich. da steht alles drin, was original ist und gerade bei solchen problemen ist es recht angebracht.

nur wenn du noch nie etwas an den radläufen gemacht hast und die noch richtig gut und original assehen, dann lasse sie bördeln. oder bördel sie selber und kauf dir gleichzeitig noch plasteabdeckungen dazu.

man liest doch recht oft im forum, dass es sich bei den löchern etwas verzieht oder nicht richtig wird.

und bevor du da mit einem hammer rum haust, besorg dir lieber so ein bördelteil.

ja, gibt nur die drei verbreiterungen und manch exoten glaub noch.

da wirste schon ganz gut was machen können oder müssen. gerade an der hinterachse wirste gut zu tun bekommen.

ich normalen gt plasteteile bringen nicht viel an breite oder abdeckung. die kaschieren eher versaute kanten. die vom gti keine ahnung - ich hab die vom g60 und die bringen gut platz, wenn man das blech darunter anpasst, die radhausschale weg lässt und die befestigungsnippel klebt.

aus meiner sicht, machen die g60 keinen sinn, wenn man den radlauf nur bördelt. dann haste sowohl vorne als auch hinten einen "doppelten radlauf" womal das blech immer noch den platz vor gibt.

aus meiner sicht ist es vonre am optimalsten, den original blechradlauf zum teil weg zuschneiden, den g60 radlauf anpassen (nippel bzw. klipse ab und das plaste raus geschnitten) und den radlauf dann aufkleben. den übergang innen von radlauf aus blech zu dem aus plaste mit überschüssigem kleber oder dichtmasse schön glätten. dann radhausschale weg lassen, alles schick mit unterbodenschutz mehrschichtig einstreichen und fertig. macht man dies weit genug nach unten - nie wieder platzprobleme.

hinten ist problematischer, da die bördelkante die beiden bleche verbindet. da sollte man nicht so unbedarft rumschneiden am blechle. wenn man sich entscheidet, das g60 zeug will man haben, dann kann man an den kosten für lackierung sparen.

je nachdem wie eben das blech noch aussieht. ist es alles schick, würde ich keine 9x16 rauf machen, sondern maximal 8" und den radlauf sauber bördeln lassen. ich hatte das problem, dass bei mir schon etliche vorbesitzer an den radläufen rumgefummelt haben und das diese auch teilweise die bördelkante entfernt haben und die ganze kante gammelig war.

da gab es dann nur die wahl - 1000 euro und neue bleche einschweißen lassen oder mit g60 vebreiterung leben. und somit kam zweiteres. ein örtlicher karosseriebauer hat mir empfohlen das gammelige auf bis etwa 2-3cm weg zu schneiden und dann die bleche des radlaufes alle 1-2cm neu zusammen zu punkten, weil ab da das blech wieder gut war. dabei den restlichen blechradlauf noch etwas den plasteradlauf angepasst, auch wieder fein verschmiert, alles versiegelt und so hält es seit mehreren jahren.

ich würd mir an deiner stelle echt überlegen, ob es 9x16 sein müssen. denn der aufwand ist schon größer und ohne bearbeiten der radläufe macht das g60-zeug auch keinen sinn.

ich würde in alle türen 16er hifonics setzen. ich habe bei mir noch die warrior serie drin und die machen sich recht gut. von den anderen hab ich keine ahnung. auch wenn man sie als zwei wegesystem laufen lässt, bringen sie die tiefen schon nett rüber.

hat dein radio ausgänge für sechs boxen?

weil sonst würde ich die ovalen weg lassen. die vier übrigen boxen würde ich ganz normal als zwei wegesystem laufen lassen.

wegen subwoofer - mal an einen richtigen, mit einer richtigen endstufe gedacht?

fährst du zum ersten mal in die garage?

hat mal jemand das samsung x 820 in der hand gehabt (gibt es hier nicht im laden)? worauf beziehen sich die 6,9 mm dicke? auf das lange dünnere stück oder auf das kurze obere etwas dickere stück?

dann würde ich nicht mehr als 700 bis 800 ausgeben. zumindest wenn es 2" außenbetten sind. bei noch kleineren um die 500.

wie schon über mir geschrieben - definiere mal 2-

bei manchen ist gut mit zerkretztem ring, mit farbabplatzern... was ist 2-?

bilder?

ich denke mal zwischen 800 und 1500 je nach zustand.