Beiträge von andreas

alles schön und mehrlagig mit packetklebeband auskleben? oder darauf ggf eine schicht panzertape.

dann schaut euch echt mal die bilder an, die hier viele reinstellen - mag bezweifeln, dass man da alle gewinde richtig sieht. und wenn man dann nach bildern fragt, ist man gleich bildersammler

bei fk bezahl man übrigens nur etwas um die 100 euro und bei d&w gab es die fk teilweise für unter hundert euro. zwei stück also ein paar.

ich würd die auch eher neu kaufen.

die endstufen werden nicht warm oder baut die rückbank so hoch?

ich hab im 2er ein geschlossenes gehäuse mit einem 25er. hämmert nun nicht wie sau aber ist dem klanglichen gesamtbild sehr zuträglich. hängt eben auch von der endstufe ab...

man kann zwar sauber um alle ecken und kanten ziehen, aber auch nicht zu doll zerren, denn dann wird es dünne und etwas durchsichtig. was zu empfehlen ist, das holz ggf. in schwarz vorlackieren.

Zitat

Original von TDIMANU
wer Kolben abdrehen einer Platte vorzieht hat meines Erachtens nach keine Ahnung was er da tut!

warum?

ahh sorry, da muss man mitdenken.

wer trägt denn bei gewindefahrwerken ein von bis bei der höhe ein? da wird immer der maximalwert genommen. es ist ja die höhe und kein zwischenwert.

wenn du jetzt ganz klug kommst und etwas über den abstand von kotflügel oder restgewinde erzählen willst, da steht in den gutachten, dass es ein mindeswert ist.

man muss eben einfach nur etwas lesen.

das alles ändert aber nichts an den 50 cm die stehen nun mal so im gesetz drin. auch wenn es die meisten nicht interessiert oder nicht jeder grüne nachmisst, können sie irgendwann mal zum problem werden, wenn man an den richtigen trifft. egal wie es eingetragen.

was meinst du? wenn es sich bei mir setzt, dann mache ich nichts, weil das keinen einfluss auf das restgewinde hat. die gewinderinge werden sich kaum setzten.

gerade wegen dem setzten vor fahrwerken, was ja immer mal noch passieren kann, wenn man frisch nach dem einbau zum tüv fährt - so trägt der prüfer hier, wo ich immer hin gehe die restgewindelänge und nicht den außenabstand ein.

rohstoffe werden auch an der börse gehandelt - angebot und nachfrage.

aber auch nur wenn du das erstverdichten dort hast machen lassen. meine waren bereits verdichtet.

mhhh, also ich hätte jetzt mal behauptet, dass es im golf 1 mehr sinn macht, da dieser ja keine direkte vorderachse wie beim golf 2 hat.

nur bei 2er die querlenkerabstützung bring genauso viel wie ein sportluftfilter. am anfang merkt man ggf einen unterschied oder will ihn sich einreden, denn keiner kauf unnützes und etwas später merkt man es schon nicht mehr.

da kann man alles schön rechnen wie man will - wer merkt denn wirklich einen unterschied?

ja, wenn du da das erstverdichten auch machen lässt. meine wurden noch mal geschliffen, waren schon verdichtet und ich konnte noch mal an die 600 abdrücken.

achso, und alle undschönheiten wurden auch nicht raus geschliffen.

indem man hin und wieder öl verliert. also ich weiß das meiner geht und das wurde mir von einer firma bestätigt. kann dir gerne die daten der firma schicken.

nur ob alles im grünen bereich ist, dass sagt mir auch die öldrucklampe im tacho. das summt und blinkt auch, wenn zu wenig öl/druck da ist.

also bei 5 bar anzeigen kann man schon noch ganz gut zwischen 1.3 und 1 bar unterscheiden. bei 10 bar anzeigen wird dies schon schwerer.

nur, wenn du unterstellst, dass man dies bei anzeigen mit zeigern nicht im groben unterscheiden kann - wie kann man dann im selben augenblick eine filigrane zahl auf einer digitalanzeige richtig deuten? zahlen wie 8 und 9 oder 0 und 9 oder 3 und 8 sehen sich sehr ähnlich.

mit so einer anzeige wollen doch die meisten nur wissen ob alles im groben richtigen bereich ist "ahh zeiger steht senkrecht, passt". "ohh was ist das für ne zahl? mhhh". für abstimmerei mag es wieder was anderes sein...

das nicht, aber bei mir funktioniert das seitenweise blättern nicht.

wenn die düsen plug´n´play passen, wozu brauchst du dann eine anleitung?

also Carsten hat recht. aber das ritzelchen ist nicht rund... es hatte sich etwas verklemmt und ist von der tachopese runter gerutscht. geht jetzt wieder. naja, und die tageskilometer gehen nur nicht, da ist aber was im tacho.

danke, auch für die anderen hinweise.

ok, schau ich morgen mal rein.

mit dem kilometerzähler hatte ich schon vorher probleme, dass zumindest die tageskilometer nicht zählen. aber das ist schon monate her.

da hab ich noch nicht geschaut. aber gehen die wirklich kaputt? sind doch solch plasteteile, wenn ich mich nicht irre.