Beiträge von andreas

was haben die denn bei dem bemängelt oder was isn dies überhaupt fürn auto?

preislich weiß ich bei denen nichts. aber polieren vom tiefbett kostest wo anderst etwa 30-50€. hochglanzverdichten wird dann wohl teurer.

ich würde ja auch eine neue felge kaufen, nur haben die alle 8 löcher und dies kommt beim tüv etwas blöd und der hersteller erzählt dir viel um seinen scheiß los zuwerden.

und dann gibts ja noch den 16v-golfer spacken aus den forum. hat mir jetz einstiegsleisten geschickt. nicht gebrochen, aber mit löchern für schrauben. ich glaub ich spinne, kann man sowas nicht mal erwähnen, ist ja nicht so unwichtig.

die eine hat einen schaden direkt im tiefbett.

der lässt sich rausschleifen, aber dies ist eine sehr spezielle farbe die da drauf ist. ähnlich wie chrom, die soll es so nicht zu kaufen geben.

also entweder polieren - aber nur mit klarlack drauf, aber ob der darauf hält?

oder hochglanzverdichten, nur ist dies teuerer, aber wohl auch nicht so pflegeintensiv.

gibt ja ne firma die es in berlin macht, nur haben die sich noch nicht gemeldet.

wie gesagt. der jetta wird wohl mit sicherheit nichts - ne wir kennen doch dein arbeitseifer :-), da die zeit fehlt ;-). der kabelbaum ist zwar zum teil drin, weg und wieder raus, muss aber noch fleißig gelötet, verlänger und verflucht werden. dafür hat seine freundin den hinteren innenraum gewienert und "will" morgen scheiben putzen. *sowas will i auch*

mein auto ist jetzt nackend. die ganzen verbreiterungen sind ab und vorne links wo der wagenheber hin kommt, sah es verherend aus. eine kante ist da unten nicht mehr.

demnach wurde es ein schwarzer tag im wahrsten sinne des wortes. erst alle radläufe und schweller mit der bohrmaschine entrostet, dann die bösen stellen mit hamerit, dann bin ich vier mal mit pinsel und dem braunen zeug aus der sprühdose rum, dann ein mal mit pinsel und spritzspachtel. dann eben mit u-schutz. ein mal alles einstreichen. radläufe, komplette schweller und die böse stelle vorne hat jetzt eine bis zu 1cm schicht drauf. dann die löcher auch schicke zugeschmaddert.

halten scheint dieses prinzip ja, denn die hinteren radläufe hatte ich damals schon gemacht und die waren noch guti. nun hat der bereich an den schwellern und radläufen also eine schicke schicht drauf. die braucht erst mal drei tage und mein spezielle stelle noch ein paar tage mehr zum trocknen.

leider habe ich hinten vergessen eine schraube zu lösen und somit ist der rechte radlauf eingerissen. muss also ein neuer her und dann kann der linke hintere auch gleich nich neu. da auf der fahrerseite an der einstiegsleiste auch rost war, musste da der "streifen" weg (siehe forum) und den muss ich dienstag dann noch holen wie eben die radläufe hinten.

die vorderen liegen schon neu da und sind schon angepasst. aber diesmal ohne sie noch zu ziehen. die kompletten schweller mit klebeleisten hab ich auch schon und kleber auch.

je nach trockenheitsgrad werde ich dann morgen kleben, zumindest vorne und evtl. die schweller. wo da jetzt so schön u-schutz ist, traut man sich garnicht den wagenheber anzusetzen.

nach ewigkeiten schrubben sind auch meine fingerchen wieder farbfrei.

die heckklappe lässt auch noch auf sich warten. denn die wollen 150€ fürs lackieren. da muss ich die mir erstmal bei nem freund anschauen, welche ich nehme. alles für ohne schloss hab ich ja liegen.

dann muss ich noch die leichten farbspritzer vom pinseln entfernen. dann noch die kleinen lackschäden ausbessern und mal mit nem polierer übers auto. ja und dann hoffe ich mal, dass ich nächste woche was wegen felgen erfahre, was man da nun macht, denn so einfach reparieren ist da nicht, da es eine spezielle farbe ist - shit keskin.

ja und wenn dies mal alles ist, mache ich drei x und hoffe, dass erstmal der rost fern bleibt. und das da nix mehr probleme kommen.

ja so ein auto ist schon eine üble sache.

hoffen, dass man betriebssystem und daten auf getrennten partitionen gespeichert hat und dann neu installieren.

die datenwiederherstellung funktioniert in den seltensten fällen.

ok, danke.

dann brauche ich mir da keine sorgen machen und werde die dienstag ordern.

ich habe auf einer seite neben dem g60 schweller eine klebeleiste lang, die von vw scheint. somit liegt der schweller im oberen bereich sauber an. ist nur ein recht dünner aufkleber - ähnlich dem vom jetta für die b-säulen.

gibts dies noch bei vw zu kaufen? weiß dies wer? denn vw hat ja erst wieder dienstag. auf.

der bezog sich aber mehr auf die breite/länge der c-säule.

na klar. wir haben noch eine rumliegen. wenn die vom jetta passt.

@ haffi

was soll den dies? ist doch eine normale rallyefront.

als beispiel ginge noch:

oder mit bblick in blech:

was denn, fahrt ihr alle ohne eintragungen rum? bei wem steht denn ähnliches oder komplett was anderes?

da schließe ich mich dem mit dem coolen namen an. wieviel sind denn 0,5mm das ist doch nichts und renn mal mit 0,5mm raus ans auto, dann fallen die erst recht nicht ins gewicht.

reifenblabla A.ALU DESIGN LM-RAD 9JX16H2, ET15, TYP C9016*

auf meinen keskin kt1 steht aber nirgends die sache mit dem C sondern eher KT1 9016. wofür steht also das C? kann mann somit auch 9x16 et 15 anderer hersteller fahren?

schon mal die leitungen des tachos kontrolliert? also wo die zwei oder der eine stecker in das blaue zeug hinten in den tacho übergehen. vielleicht liegt da eine offen und schliesst sich mit einer anderen kurz.

hat aber nix mit posen zu tun. fahr mal durch richtigen nebel mit abblendlich. da siehste nur noch eine wand vor dir. da ist es nicht gerade unpassend wenn die nebels mit standlicht gehen.

zur zeit zeigt er in der stadt 70° an. im winter kam er kaum über 60°.

ist doch eigendlich etwas wenig oder?

reduzierstück?

weil zuvor die mfa auch das ganze richtig angezeigt hat und erst nach dem rückrüsten es nicht korrekt anzeigt.

und ich geb dann patty recht, denn meiner hatte auch komplett inkl kat die 16v maße.