na zippo, noch gewartet bis es dunkel war? die bilder sind schicki geworden. auf den zwei videos erkennt man nicht so sehr viel, aber hört schickes 
und zum mal hören/schaun sind sie ok. nur leider sehr speicherfressend. 
muss mich jetzt nur mal um mehr speicherplatz :-a kümmern, da der nicht mehr reicht.
kauf dir ein buch und beschäftige dich mit xhtml und css. alles andere hat auf lange sicht keinen sinn.
packst auf die seite nur ein bild rauf und erstellst eine css datei mit folgendem inhalt:
img{
position:absolute;
left:50%;
margin-left:-HALBEBILDBREITEpx;
top:50%;
margin-top:-HALBEBILDHÖHEpx;
}
man kann auch das standlicht leicht anpassen mit einem teppichmesser. da muss man nichts extra neu kaufen.
keine ahnung, ob es der dns ist. mein kleiner anbieter (manchmal sind die eben flexibler) bietet eine art servicecenter an und da hat man seine domains und kann die beliebig umleiten. zusätzlich hält man ja auf seinem webspace etwas ordnung und kann so jeder domain eigene pfade/ordner zuweisen, ohne dass es geld kostet.
es geht bei frames ja nicht mehr um die browser, die es nicht mehr darstellen können, die zeiten sind schon lange vorbei.
die probleme von frames liegen in folgenden bereichen:
sicherlich gibts auch vorteile, wie z.b. dass das menü nur ein mal erstellt werden muss und so leichter änderbar ist, was man aber mit anderen helferchen auch kann.
auf der kurbelwelle steckt doch auf der beifahrerseite eine 19er schraube drauf, die so geriffelt ist.
in welche richtung muss man die zum lösen drehen? nach links tut sich da nichts. lösezeug... habe wir schon rangekübelt, aber immer noch nichts.
oben in der blauen leiste steht zinno drin.
in der leiste, wo man die adresse ein gibt, steht immer noch das gleiche mit rohde.
frames sind für sowas immer ungut.
um in der adressleiste und statusleiste direkt http://www.zinno.de/mycars.htm stehen zu haben, musst du bei dem anbieter der domain etwas ändern, dies hat nichts mit frames zu tun. du musst dich bei dem domainfritzen einloggen und das zielverzeichnis der domain entsprechend anpassen.
ups, hab ich jetzt erst gesehen, dass es hier um den umbau eines originalen schalters geht.
damit dies als taster funktioniert, müsste man ja nur die rasterung des schalters abschleifen. nur dann kommt das problem in dem kleinen ding noch eine extra feder unter zu bekommen, die ihn wieder zurück drückt.
ich würde dir eher empfehlen auf originales zurück zugreifen.
ich habe mir hier mal die seiten zu den schaltern durchgelesen und demnach habe ich bei mir den vom a8 (ungeriffelt) verbaut, den es auch im passat gab.
also den:
3B0 959 831 01C Drucktaste Heckklappenenriegelung, grün 7,31
gibts auch in rot und ist eine led drin. einfach anzuschließen. er passt optisch recht gut rein. er sitzt bei mir zwischen den fensterhebern und benutzt die kabel des ehemaligen heckwischers, den ich total tot gelegt habe.
aus heutiger sich würde ich solch einen schalter nicht mehr verbauen. er ist zwar praktisch, optisch passend und leuchtet. dir geht es ja anscheinend mehr darum, dass nicht jeder weiß, wie die klappe auf geht. deswegen würde ich eben heute auch einfach den hebel des heckwischers dafür nehmen. keinerlei kabelprobleme, nur die düse muss lahm gelegt werden und eine sicherung ist auch schon da.
hast du da nicht irgendwo so ein selbermachbuch vom 3er liegen? steht da garnichts zu drin? oft helfen solche bücher ja schon weiter.
oder auf welchen sachen hast du schon einen stecker drauf, dann bleibt auch nicht mehr viel über.
waren die kabel von anfang so weit auseinander gelegen oder hast du da schon umwicklung abgemacht? dies grenz den raum auch noch etwas ein.
für den nächsten kabelbaumumbau kann ich dir nur empfehlen von jedem motorstückchen ein bild zu machen. so dass man schick den stecker und dess kabelfarben sieht. sowas hilft ungemein beim späteren zusammtüdeln. beim jetta war es dann nicht anders. es waren zwar zig bilder, aber wenn es nicht mehr ging, halfen sie weiter.
erst mal vielen dank für ewiges bilder laden und schönes steinmuster.
vom stecker her könnte es das standlicht oder die nebelscheinwerfer (sehen beim zweier zumindest genauso aus) sein?
anderer seits glaube ich eher, dass die kabel von verschiedenen sachen sind, da das eine ja nur zwei kabel hat und das andere noch mehr.
demnach müsste sowas ja auch schon im auto sein, denn es wird doch bei der leuchterei vorne alles paarweise verbaut.
ist so eine spezialfront, die vom rallye kommt. 
nur eben in gelb.
von was hast du den schalter genommen? meiner rastet nicht ein und fungiert nur wie ein taster. deswegen sehe ich da auch nicht ein, ein relais zwischen zu machen.
die maximale et 18 ist doch richtig, wenn sie noch mehr maximiert werden würde, also größer wird, bekommt man ja zumindest hinten ärger mit der achse.
demnach gibt es das gutachten doch richtig wieder und geringer also minimaler kann es doch werden.
oder versteht es sich anderst rum?
dann parke mal den ganzen tag in direkter sonne. wenn sie dann noch sitzen, kannste mir mal genaueres zum kleber sagen.
und haste sie denn sauber ran bekommen?
keine ahnung wie es beim 3er aufgebaut ist, aber beim 2er ist es kein problem. findest du denn die stelle wo der zug mal drin saß?
dies müsste ja eine art hebel sein und an den einfach ziehen bzw. drücken.
es geht mehr um die hitzebeständigkeit, denn bei intensiver sonne haben sich die dinger jetzt immer gelöst.
am blech hat der kleber gehalten, aber nicht am plaste.
was bei stefan ist grillen? wann denn?
kennt noch wer nen guten kleber, der hitze aushält?
und was gabs schickes beim leuchtman?
wegen der pm - schaun wa mal 
ruf doch mal die schrotties an. die müssten doch was haben. oder die zweite hand, da sind auch immer welche drin.
