Beiträge von andreas

schick aussehen tut, aber 750 ist doch wohl ein wenig arg fett vom preis her.

ich hoffe mal das erste " ist nur wegen dem zitat? sonst wäre dies falsch. genause wie die - am anfang von manchen zeilen, die sind eigendlich nicht konform.

ich damals auch die probleme mit dem <?... da man mit <? auch php einleitet. dies hängt eben mit dem aufbau der seite zusammen und somit habe ich dies dann etwas umgestellt. nur seltsam ist eben, dass der fehler nur bei dir auftritt.

hast du an den browsereinstellungen was bezgl. xml geändert?

wenn du die originalen vom wischermotor verwendest, musst du teile der pumpe lahm legen, da diese sonst immer mittüdelt.

Zitat

Original von Svenie1978
sinnlos daran ist das genug autos ab werk weniger als 50 cm haben und das legal...

dann miss doch mal bei den autos nach. dies kann teilweise unheimlich täuschen.

ist halt so mit der einführung der § gekommen. ist das gleiche wie mit der jetzt vorgeschriebenen dritten bremsleuchte. ist halt so. schreibt doch mal an stolpe und fragt ob er den § ändert.

was bitte ist an dem §en sinnlos? nur weil ihr bauartbedingt das auto somit nicht tiefer legen könnt?

macht schon spass nachts zu fahren und ständig blendet wer und bei weniger als 50cm und korrekt eingestelltem licht wären dies noch mehr.

also wo ist dass sinnlose des §?

schau einer an. der blaue 2er war einer der ersten mit der amifront. für den mussten die damals mal ein kabel beiseite räumen, da er nicht rüber ging. der sah damals schon genauso aus - warum sollte man auch gutes ändern.

ob 20 30 40 oder 50cm, irgendwo kommt immer einer an, dass es nicht reicht, egal wieviel die praragraphen hergeben. dann gibts nachher wieder autos, die noch mit 30cm fahrbar wären etc. das läuft dann immer aufs gleiche raus.

oftmals hilft eben nur der "betrug" durch andere scheinwerfer, die eine linse drin haben. im zubehör gibt es da für 3er gölfe beispielsweise haufenweise angebote. sicherlich, für manche modelle gibt es nichts, dies dann eben unschön. für den 2er gibts eben die rallyefront (bitte jetzt nicht auf der leuchtweitenregulierung rumhacken).

also es gibt schon wege, wenn man ein auto hat, was entsprechend anpassbar ist, auf die 50cm zu kommen und dies auch recht tief. oftmals auch eine preisfrage.

muss man eben teilweise selber wissen, wieviel einem die 50cm wert sind.

[list=a]
[*]manch einer hat nen guten anwalt,
[*]manch einer wird im dorfe nie kontrolliert,
[*]manch einer hat mit dem baujahr glück,
[*]manch einer bekommt erst auf treffenkontrollen das erwachen,
[*]manch einer kauft sich andere scheinwerfer weils gut aussieht
[*]manch einer beißt in den sauren apfel und kauf scheinwerfer, weil die grünen es doch genau nehmen
[*]manch einen interessiert dies nicht
[/list=a]

und so weiter. im endeffekt hat der statt somit etwas gefunden, um neue finanzwege zu erschließen, denn in den 90ern hat keiner etwas gesagt.

ich glaub nicht, dass dieser so schwachsinnig ist.

wie ist es denn beim lichteinstellen?

wenn du scheinwerfer 10cm über dem boden hättest, würden die ja ständig blenden, weil die schon fast waagerecht leuchten und dies kann es ja auch nicht sein.

der ist doch schick. dezent mal ein "nicht an jeder ecke gesehener" effektlack, der noch halbwegs dezent ist.

kann man es vielleicht einführen, dass man, wenn man was hat, was jemand in der suche teile sucht, einen preis angeben muss?

es ist teils echt stressig, den leuten da zig mal nachzufragen und dann geht das gefeilsche los.

denn die bieten ja in dem sinne auch etwas an und bei biete teile muss man auch einen preis nennen.

wie willst du die "fronten" denn kombinieren?

zum anderen findest du in der suche etwas zum thema "was kann ich machen". zudem sollte man doch selber wissen, was einem gefällt und was man demnach ändern will.

wozu braucht man sowas oder wo kommt sowas wie überhaupt ran?

so schaut es original aus.

hab dir dann gereposted

Zitat

kommt schon öfters vor dass ich rückbankbesetzter habe....

dies waäre ja dann wieder sein problem, da ja die lösegriffe der lehne dann innen sind.

ist ein teilgewindefahrwerk von fk.

vorne bin ich mir nicht sicher, aber mein bruder hat auch ein kw gewinde und 9x16 et25 mit 10er scheiben also et15 und er hat noch vier millimeter zur feder. ich glaub da wäre es egal wie hoch man es schraubt, die feder ist immer auf felgenkantenniveau.

angenommen du würdest die et28 an den problemstellen achse und dämpfer vorbei bekommen, was aus meiner sicht nicht geht, hast du bei g60-verbreiterungen abslout keine abdeckungsprobleme.

vorne ist alles weg, keine radhausschale, nur etwa noch 2cm blechradlauf, um die verbreiterung anzukleben und der plasteradlauf ist leicht gezogen. der plasteradlauf ist eben komplett bearbeitet. liegt jetzt aber vorne noch etwa 1-1.5cm tiefer. man bekommt noch locker die dickeren finger zwischen geschoben und es federt noch schick.

hinten wurde der plasteradlauf ebenfalls ausgeschnitten. damals waren die hinteren bleche schlampig gebördelt und zusätzlich "geweitet". es schliff aber ab und an an dem gebördelten bei fahrten zu dritt. also wurde jetzt die bördelkante rausgeschnitten und die bleche neu zusammengepunktet. somit hat man platz ohne ende und gut komfort. da ist mehr platz als vorne. er lag hinten auch mal 2cm tiefer, nur da wird es in polizeikontrollen unglaubwürdig, weil man dann zum blech kaum mehr finger zwischen bekommt.

man sollte aber bedenken, dass wenn man da am blech rumschneidet, dass man bei dem plastezeug bleiben will, denn dies wieder zu "richten" würde teuer werden.

aber so tief wie das auto ist, fährt es sich äußerst komfortabel.

wenn es hinten kein gewinde ist, dürfte der dämpfer nicht das porblem werden, sondern die achse, an der hat man bei 9x15 et 15 gerade noch so freigang. bei 9x14 muss man meistens schon et 10 nehmen. bei 9x16 hat man bei et 15 keine probleme und meines wissens gehen et 20 auch noch. obs bei et 25 noch gehen würde, dies wird glaub sehr eng.

wen du die g60 verbreiterung hättest, wäre auch bei et15 alles schweizertüvgerecht abgedeckt. wie es bei anderen plasteverbreiterungen ist, kann ich nicht sagen. hier ist mal ein bild von 9x16 et15 und die abdeckung des profils ist locker gegeben.

wieso bekommst du sonst kein gutachten? was sind dies für felgen? gibts bei euch keine sonderabnahmen?

ihhh zippo, mitlerweile laufen doch nur noch weiber mit hängebäuchen rum und präsentieren den stolz - na wie war dies mit den geschmäckern? man sieht zumindest langsam seltener schickes.

stefan du hast dann post, musste dann selber entscheiden, wie wichtig es ist.

naja, nur wenn man sich da so zig extras rein bastelt, dann geht schon alles nach und nach aufs gewicht und auf den fahrspass.

Zitat

die Vorderen haben Blech drunter, was die Form vorgibt.

was ist damit gemeint? wenn er bei der tiefe noch blech drunter hat, dann federt da aber nix mehr.

hinten passt et 28 definitiv nicht. um es tüvfreundlich zu haben, sollte hinten schon et15 sein evtl noch et20.

wenn du noch komfort willst, kommst du um das nachschneiden der radläufe (sowohl plaste als auch blech) nicht rum und wenn er halbwegs tief sein soll - dann ehh nicht. beim verschwinden der reifen vorne und wenn dann der tüvver noch lächeln soll, muss das plaste auch leicht nachgeformt werden.

oder eben alle radläufe ziehen lassen. sehr sauberes bördeln reicht oftmals hinten auch, aber vorne wird es dann sehr eng.

nur bei denen vom corrado ist die lehne auch nicht elektrisch verstellbar.

und einzelne konsolen wird man schwer finden, die such ich auch schon ewig.