Beiträge von andreas

wieso hälst du bei dir nicht einfach nach ner fahrt mal etwas plaste drauf? einfacher gehts kaum.

ähhh, stimmt da war ja was. mhhh mein gott, wozu soll er kurbeln, wenn das auto nicht fährt?

du meintest irgendwie, dass das treffen in wolfsburg erst noch sein soll? weißt du da genaueres, wann das ist?

moin,

die bilder sind dann da. von pooh ist keines dabei, da er ja nie so passend geparkt hat. es sind nicht all zu viele, aber von denen, die da waren (bis auf die ausnahmen) sind welche dabei.

mensch zippo, im sonnenuntergang schaut deine farbe an manchen ecken richtig schick aus.

wer sein bild in groß zum ausdrucken und an die wand heften möchte, muss es sagen. die qualität sollte dafür von den originalen reichen.

von zippos lichtspielen gabs noch mehr bilder, aber dies sind die, auf denen man am meisten sieht. das eine wo man das chromige erkennt, ist im hellen und die anderen im dunkeln.

und der meister mit seinem sm-strampler auf den zwei reifen war ja schon zu schnell weg, zudem hatte er kein vw-emblem an seinem zweirad zu baumeln.

yo, lässt sich machen. na zum glück wirds nicht mehr erst um zehn dunkel.

irgendwo im netz geistert das bild eines beigeligen 2ers rum, der recht viel schwarz im motorraum hatte und da ging es unter den schlossträger.

was mich aber eher interessieren würde, gibts auch offene filter, die eine abe haben oder muss man mit den dingern immer zum tüv.

kommt darauf an. in manchen gutachten steht drin, was wie eingetragen werden soll.

zudem kann man mit manchen prüfern auch reden.

zum einen lässt man das fahrwerk mit der tiefsten zulässigen "höhe" eintragen.

das mit dem abstand von kante zur radmitte ist doch ok. dies wurde dazu eingeführt, dass es leichter nachvollziehbar ist für außenstehende. denn in kontrollen lässt sich blöd unter jedes auto kriechen und das restgewinde messen.

wem der abstand nicht reicht, der muss sich eben ein fahrwerk kaufen, wo dieser geringer ist oder mit dem tüv reden. nur werden die fahrwerke ja nicht für irgendwelche kleinen 13 oder 14" vermessen, sondern beziehen sich eher auf die originalen felgen/reifen. und somit kommt es eben, dass man ein auto mit 14" und flachen reifen nicht entsprechend tief legen kann.

und was ist, wenn man sich nicht an die maße hält, ist ja nun klar.

das ist einfach nur schaumstoff. da kommt mehr dreck durch, als das ding filtert. da brauchste auch keinen einbauen.

@ max

ups, das hatten wir schon mal - danke.

die aufteilung und anordnung ist somit klar, aber hat der motor dann auch zwei nockenwellen? also eine für einlass und eine für auslass? wenn ja, dann wäre die auslass ja dem normalen 16v ähnlich, nur wie schaut dann die einlasswelle aus? es würde ja nicht so einfach gehen, da drei nocken für jeden stößel rauf zu machen, da ja einer etwas weiter weg ist.

hat da vielleicht mal wer nen originales bild, wie der geöffnete motor ausschaut?

tja, zum glück das wir uns beim treffen auf was heimatnahes verständigt haben. die die wohl kommen werden, kann man sich ja wieder mal an einer hand abzählen.

wenn du handwerklich nicht der ungeschickteste bist, zieh doch die stoffe von den sitzen und der rückbank ab und lass die neu in leder machen. und dann bauste das wieder selber zusammen. spart zeit und somit wird der preis nicht so hoch.

Zitat

Jo sound ist gei! Sonst hört man ja von dem PF nix!

dies wär mir neu. meiner hört sich mit original kasten schon schick an und dies auch ohne bonrathrohr.

und die matte bringt vom klang her nichts.

es hatte mal wer den luftmengenmesser an den schlossträger gemacht, so dass der filter immer gleich frischluft bekam - mal als denk anstoss.

es gibt doch von vw motoren mit vier zylindern, die dann ja je zylinder fünf ventile haben müssen. wie ist sowas dann angeordnet? wie schaut dann die nockenwelle aus? mit 4 ventilen ist es ja logisch, aber mit fünf?

haben wir uns nicht für den samstag auf ein treffen verständigt? oder war es sonntag.

@zippo

nach irgendwas anderes hab ich geschnökert und da fiel mir doch dein "motorproblem" ein.

ey zippo, noch auf motorensuche? keine ahnung wie du den rein bekommen willst, aber leistung hätteste dann genug. der stefan hilft dir dabei schon und mit klugen sprüchen von mir wird dies schon - mach mal.

einerseits find ich die idee, dass ganze ins archiv zu packen nicht schlecht. nur wird man in ein/zwei jahren probleme bekommen, wenn man die bilder auf eigenen webspace verlinkt, dass man sie eventuell irgendwann man löscht und somit der bericht öde wird.

anderer seits hat so ein umbaubericht nicht schon ähnlichen charakter wie die vorstellung des eigenen autos?

vielleicht sollte man dann eher irgendwo einen bereich einrichten, wo user ihr auto präsentieren können und somit ja auch auf umbauten/aufbauten eingehen können. und nur sie selbst sowas bearbeiten und ändern können. denn es gibt immer sinnlosen kram in den beiträgen und fragen kann man ja per pm lösen.

sind dies die originalen von vw? mach mal ein bild von hinten.

wenn dies die von vw sind, kann man die durchaus einfach an das licht der heizung... mit anschließen.

ein richtiger gti hat doch keinen turbo. im 3er ging der mytos gti langsam schon bergab, danach war er weg. und kam mit dem r32 mal kurz zurück.

die dem audi angelegte front passt nicht.

lass dir doch mal den lochabstand der sitze geben. die konsole wirste ja nur mit anpassen rein bekommen, aber vielleicht passt die original 3er konsole drunter. zumindest müssten sich beim 4er ja auch sitz und konsole ohne probleme trennen lassen und eine andere konsole drunter setzen lassen.

Zitat

Woher soll ich als "Laihe" denn wissen, dass es so einen § gibt?

weil du als autofahrer dazu verpflichtet bist, dich weiter zu bilden. unwissen schützt vor strafe nicht. zudem stehts auch in den neueren gutachten drin.