Beiträge von ThelastExit

das der eigenbau fummelig is,dachte ich mir schon

was ist aber mit dem auser mitte gesetztem loch??

tät ein scirocco 1 gestänge in den golf passen?
der war ja schon einarm,ebenso die ersten 2er rocco´s.

vorallem wäre daran ein kreuzgelenk.

thx schonmal im vorraus

moin leute,
kann es sein das hier noch nix über einwarmwischer geschrieben wurde?
zumindest ergibt die suchfunktion nur 4 beiträge und das nur in geusche und biete

naja,
ich wollte mal fragen wie das mit dem EAW überhaupt ist.
beim golf 2 sind ja die wischerlöcher nciht wie beim polo zb in der mitte sondern leicht aus der mitte versetzte.

muss ich da das loch versetzten????

dann weiterhin suche ich ne anleitung zum EAW selberbau.
hat das schonmal irgendjemand im web gesehen??
am besten mit ein zwei bildchen

bekommt man so ein eigenbau EAW überhaupt zugelassen?

über antworten tät ich mich tierisch freuen

grüße
ThelastExit der sich jetzt von seinem 40 kw golf getrennt hat und jetzt nen RP fährt

Zitat

ber wenn du mal deinen ölstand kontrolierst wirst du merken das du sicherlich einen liter nachschütten musst und dann piepst auch nichts mehrin der kurve!

jetzt hatte ich echt an mir gezweifelt.
runter an den golf und geschaut.
nö,der ölstand ist laut messstab oki
gibt es sonst noch ne möglichkeit???
oder einfach etwas mehr öl rein tun (über max?)

Zitat

Dreier Stoßis kannste durchaus in 2er bauen.

das es geht war mir klar,nur unter welchem aufwand?das meinte ich.

grüße
ThelastExit

moin leute,

kann mir einer sagen warum bei meinem golf ab und zu der ölwarnsummer angeht?
bevorzugt in rechtskruven?

ich kenn das vom polo das da der eine öldruckgeber fehlt und ein bestimmter pin am tacho auf masse gelegt werden muss,aber in dem fall ist es eher ein dauerton,nicht wie jetzt beim golf nur ab und zu *nixweiß*

und passen golf 3 stoßi´s an nen 2er golf?

thx schonmal wieder im vorraus.
ThelastExit

bei deinem zweiten beitrag bin ich schonwieder mal ausgesperrt.

naja,auf jeden fall weiß ich jetzt schonmal das es mit mehreren methoden geht.

aber endgültige antworten habe ich immer noch nicht

was aber interessant istich habe jetzt gelesen das z.b einer dreier golf stoßi hinten passen würde,wurde die angepasst oder passt die sogar plug and play?

so,habe nochmals die suche benutzt,seltsamerweise hat er mehr ausgespuckt wie gestern,aber egal jetzt.

habe z.b einen beitrag gefudnen wo sowas mal besoprochen wurde.

http://www.wolfsburg-edition.i…h.php?searchid=72828&sid=

wenn ich dort aber der weiterleitung folgen will kommt das ich keinen zugang habe...

also wenn das öfter passiert mag es zwar zigtausend beiträge geben aber nicht für mich da ich ja keinen zugang habe :-a

Zitat

ist ein scherz, dass mit der benutzten suche oder?

nee leider nicht.
habe zwar stoßstange clean eingegeben aber nix war.
auserdem habe ich ca 10 seiten zurück gelesen und auch nix gefunden.

man möge mir das verzeihen

Zitat

da gab es ein riesen beitrag zu, auch direkt für golf zwei mit extra trara wegen dem "wohin mit den blinkern".

hast du druch zufall nen tip nach was ich da suchen muss damit ich den thread auch finde??????????????
thx schonmal

jeb bergsi,ich meinte auf jeden fall sowas wie du verlinkt hast.

thx schonmal.

ja genau...
so in etwa soll meine stoßi aussehen. *sabber*

Zitat

passt zwar hier nich rein, aber hast du die schmalen stoßis mit Chromrand??? Wenn ja, Meld dich mal per PN, Danke.

öhm...weiß ich jetzt gar nciht.
muss ich morgen mal schauen,wenn ich welche habe meld ich mich bei dir.

ups...
ich vergaß es gibt ja mehrere

ich hab nen golf 2. noch mit den schmalen,wird aber die GL-Stoßi´s bekommen

moin leute,
ich habe zwar das forum durchsucht aber nix wirkliches gefunden.

und zwar möchte ich die breiten stoßi´s vom golf cleanen.
wie mach ich das am besten bzw mit welchen materialien (sicke zu machen)

hat jemand bilder von gecleanten stoßi´s?
ich brauche noch idee´n wie weit man die cleanen kann.

thx im vorraus
ThelastExit

Zitat

ne das war nur das optische facelift. die neue ze erkennste eigentlich daran ob dein warnblinker schalter über dem lenkrad sitzt oder links neben dem radio bei den andern schaltern

*ankopfklatsch*
und ich war die ganzen zeit der festen überzeugung das das optische facelift gleichzeitig mit der neuen ze kam...

jetzt wo du es sagst fällt mir das auch ein das die warnblinkschalter auf dem lenkrad sitzten muss...

na da hab ich mich mal wieder selbst veräppelt mit meinem gölfchen...

naja,mal schaun,habe noch nen gti bj 90 für 400 an der hand... *sfz*

bj 88
bzw EZ 09.12.88

hmmm...
aber die breiten hebel und die türen sollten eigentlich auf neue ze schliesen lassen?????

zumindest war ich der festen überzeugung....

so leute.

ich habe gestern meinen tacho ausgebaut.

jetzt stellte ich fest das ich auch zwei anschlüsse habe.
ich dachte die neue ze hat nur ein anschluss??

oder kann das sein das ich doch eine alte ze habe??

habe schon die breiten hebel drinne und türen ohne dieses kleine fenster vorne.vw zeichen hinten in der mitte usw...

sollte doch dann neue ze sein,oder irre ich mich jetzt?

Zitat

Was dir beim Motorumbau noch blühen kann ist der Umbau der Benzinpumpe bzw Tank, ich kenn den MH Motor nicht.

das drüfte amtlich sein,der mh ist ein vergasermotor.

Zitat

Was meinst du denn mit Innenkabelbaum?

na es gibt den motorkabelbaum und den innenkabelbaum (zumindest beim polo)
der motorkabelbaum ist das alles was im motoraum ist und amtlich gewechselt werden muss.der innen kabelbaum wird von mir zumindest als das bezwichnet was alles im innenraum ist.sprich hinterm a-brett.

thx schonmal.
bis jetzt habt ihr mir schon super geholfen.

ThelastExit der dann noch erst andere beläge holen muss

weiß jetzt einer durch zufall ob die bremsscheibe und beläge vom polo 1,3 liter passen?

ich möchte gerne die wechseln und hätte nen kompletten satz (neu versteht sich) hier liegen.

thx

Zitat

der tacho wird im 1.3er nicht richtig anzeigen, anderer wegstreckenzahl(950 statt 935)

um die wegstreckenzahl mache ich mir keine sorge.
der bekommt sowieso vorne 195/45 14 drauf,da muss der tacho so weit ich auswendig weiß sowieso angepasst werden.

habe in meinem polo einen g40 tacho (WSZ 1000 statt 980) drinne,das funzt prima.
sind ja sowieso noch tolleranzen (bei bj 88 noch 7%) drinne.

Zitat

damit diese funktioniert muss man so viel ich weiss die geber noch einbauen, da diese bei den "kleinen" gölfen nicht ab werk drinne sind. und klar das tacho muss mfa haben...

jeb,das mim tacho war klar
auch das ich die hebel brauche mit mfa.
die geber nachrüsten wird eher weniger das prob,wie das mim kabelbaum aussieht ist supi interessant.
zumindest denke ich jetzt das ein tacho ohne mfa mit dzm funzt.

ThelastExit der schonmal dankbar ist

Zitat

ich denke eher der 260er den du meinst ist von 16v mit alter ZE

*grmpf*
und schon wurde meine unwissenheit missbraucht,mir wurde gesagt das es vom g60 sei,sind aber amtlich beide stecker unten dran.

aber kann ich den einen tacho (260 o. 220 is ja egal,oder?) mit mfa überhaupt bei meinem 1,3l motor einbauen?
ist der plug and play oder muss ich einiges verändern?

oder geht plug and play nur mit DZM?

ich gestehe das ich den golf nur solange fahre bis mein 2er polo fertig ist und dewegen iMo keine extrem umbauten machen will.
wenn der 2er fertig ist will ich dann auf golf 3 umbauen,aber bis dahin sollte zumindest ein tacho mit DZM rein,am besten mit MFA

Zitat

die neue ZE hat ein stecker und die alte ZE hat zwei

oki,jetzt weiß ich schonmal das ich den g60 (bis 260 km/h) nicht nehmen kann :-a

thx,schonmal

moin leute,
ich bin hier absolut neu und hab gleich ein mal ein paar fragen.
ich habe mir heute einen golf 2 mit 55 ps (MH motor) gekauft.
passt da an der bremse vorne die scheibe von nem 2er polo?
da hab ich noch ein satz neuer scheiben und beläge rumliegen.

weiterhin,kann ich einfach ein tacho mit mfa nachrüsten?
habe zwar schon einiges darüber gelesen,aber keine richtige antwort bekommen.
ich habe schon die neue ze drinne.

welches kombi kann ich nehmen?

woran erkenne ich alte und neue ze beim kombiinstrument?
schon klar an den zwei oder einem anschluss,aber welches ist welches *nixweiß*

muss ich wenn ich von einem gti (neue ZE) den motor umbaue (bremsen sind klar das die geäandert werden müssen) den innenkablebaum lassen?sprich,reicht es den motorkabelbaum zu tauschen?

was muss noch geändert werden?
hinterachse,bremse vorne,kabelbaum,sonst noch was?
beim polo wüsste ich das,aber beim golf?????

thx schonmal
ThelastExit der hofft das ihm hier mit seinen tausend fragen geholfen wird