Beiträge von vw-tuningpage

Zitat

Original von Cozmo2010
moin, suche die teielnummer für den stopfen fürn heckwischer beim 2er!

Wenn Du bei Dir in der Nähe nichts findest, dann ruf mal bei Quickborner Autoteile an! Tel: 04106/7790
Ist 5 Minuten von der A7 Abfahrt Quickborn weg.
Da hab ich meinen für den Passat gekauft. Die gibt's in verschiedensten Größen und haben eine schön flache Bauform.

So, hab mich noch mal schlau gemacht:

Das Teil hat mehrere Funktionen.
Zum einen ist da ein Rückschlags-/Regelventil drin.
Das Teil dient auch als Ölabscheider damit Öl-/Öldämpfe nicht in den Ansaugtrakt gelangen können.
Des Weiteren dient das Teil auch noch als Flammschutz.

Vielleicht würde ich das Teil doch lieber drin lassen und dann verchromen/chrombedampfen/chromlackieren lassen.

Kaum zu glauben aber wahr:
Der erste Schnee hat nun auch den hohen Norden erreicht!
Er quält sich aber noch ein bisschen...
Hier in Norderstedt (bei Hamburg) sind bisher aber nur kleinere Flächen und die Autos mit Schnee bedeckt und so richtig viel Schnee kommt z. Zt. auch nicht runter. Man muss sich schon viel Mühe geben, um mal die eine oder andere Flocke zu erkennen.
Aber der Wille ist schon mal da!
Bald können wieder die "Drift-Challanges" gestartet werden!

Wie schlecht ist das bitte???
Die Flammen vom NOS!!!
Ich meine die Stunts sind ja immer ganz geil bei Cobra 11 aber das eben ging gar nicht!!!
Das spiel ich lieber NFSU2 weiter...

Zitat

Original von Dittmer
...
Aero Wischerblatt Sharan (BJ 2001), 705 mm --> 7M0 955 425 E
Beim Sharan kann es sich auch um ein Set von 2 Blättern handeln!
...

1J1 955 425 A
Aero Wischerblatt
Menge 1
EUR 13,90 €

1J1 955 426 A
Aero Wischerblatt
Menge 1
EUR 13,90 €

...
Viele Grüße,

Dittmer

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Hat jemand eine Idee, welches Aero Wischerblatt sich für einen EAW am Golf II am besten eignet? (Zuletzt war ein Bonrath EAW mit 455mm Wischerarm und 475mm Wischerblatt verbaut)
Hab jetzt schon einen Wischerarm vom Touran besorgt, weil man damit die Endstellung der auf der Fahrerseite lassen kann. Den Wischerarm werde ich noch kürzen.
Gibt es ein Wischerblatt, welches man nicht kürzen muss?
Z.B. vom Lupo oder Polo?
Hat jemand die Längenangaben von den einzelnen Wischerblättern?
Zur Not muss ich halt das Wischerblatt vom Sharan kürzen...
Einfach Endkappen ab und abschneiden, oder ist das aufwendiger?

PS: Das Wischerblatt vom Sharan heißt mittlerweile 7M0-955-425-F und kostet ca. 23,78€

Passt zwar nicht ganz zum Motorraum-Cleanen-Threat, aber egal!
Die Gelenkwellen von Passat 35i sind laut AKTE nicht das gleiche wie die vom Golf 3. Allerdings ist Golf 3 und Corrado gleich!

Zitat

Original von ABF_16V
Ja, genau das meine ich! Gibt es irgendwelche Beeinträchtigungen, wenn ich das weg lasse?
Schlimm genug das die "Zigarre" voll im Sichtfeld bleiben muss, dann sollte wenigstens das Teil über Bord gehen!

Bist Du da mittlerweile schon schlauer?
Ich hab auch noch mal alles durchforstet, aber eine richtig konkrete Antwort habe ich auch nicht gefunden. Und bevor ich dann solche Aussagen tätige wie "könnte so sein", "vielleicht", "rein theoretisch",...
antworte ich da lieber nicht...

Den Aktivkohlebehälter kannst Du weg lassen! Bei meinen VR-Umbauten hab ich das bisher bei allen so gemacht! Das funktioniert wunderbar! Wenn Du das kleine Regelventil (ist im Schlauch der an die Ansaugbrücke geht) auch weglässt, kann es bei einigen Modellen sein, dass der Motor 1-2 Anlasserumdrehungen mehr braucht bis er startet. Aber sonst gibt's keine Probleme. AU haben die Autos auch ganz normal bekommen.

Ich hab's leider verpasst! Gibt's irgendwo Screenshots oder ähnliches?
:-r

Ich fahre immer persönlich hin!
Falls der Prüfer irgendwas zu bemängeln hat oder einfach nur Fragen zum Umbau oder den verbauten Teilen hat, kann ich ihm diese Beantworten und argumentieren, da ich ja auch den Umbau gemacht habe.
Meine Freundin dagegen könnte nur gut aussehen, den Prüfern anlächeln und mit den Schultern zucken...

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Original von benny

mhh dann hat dein tüver aber schlampig gearbeitet, dein 2er wiegt unter garantie zw 1050 1100 kg mit dem vr6 drinn

Hab das ja selber schon angezweifelt, dass mein Golf nur 878kg wiegt. Werde nächste Saison mal zum wiegen fahren. Würd mich ja auch mal interessieren, was der Golf wirklich wiegt.

Bei allen anderen Eintragungen war mein TÜV-Prüfer nicht so schlampig!

Aber das auf dem Foto ist doch kein D1S System, oder?
Das ist doch ein System, wie es auch in neuen Scheinwerfersystemen verwendet wird mit einem D2S-Brenner, oder liege ich da jetzt völlig falsch?

*EDIT*: Ich sollte mich erstmal richtig schlau machen und dann posten! :-r
Muss mich hiermit korrigieren.
Hab noch mal ein bisschen im I-Net rumgesucht und festgestellt, dass das D1S-System sogar das Neuere ist. So kann man sich irren. Hab das verwechselt mit der ersten Xenon-Generation in den Audi-Scheinwerfern, wo man den Brenner gar nicht tauschen konnte und gleich einen neuen Scheinwerfer nehmen musste!

Auf der Osram-Page gibt's auch noch mal Infos über die D1S

@ Eddie: Bei den D1S kann man auf jeden Fall nicht den Brenner aus dem Kasten rausmachen. Das ist eine Einheit.
Hab die beiden auch noch nie "live" nebeneinander gehabt, aber auf dem Bild sieht das fast aus, als wenn die D1S ein bisschen kürzer sind, als die D2S.

*EDIT: Dachte ich auf jeden Fall. Ist aber anscheinend nicht der Fall*

@ Zinno: Willst Du die D1S mit dem Steuergerät vom D2S betreiben? Die haben doch unterschiedliche Anschlüsse. Oder hab ich Dich da falsch verstanden?

Komisch, komisch!
Zum Thema Alarmanlage kann ich nur sagen, dass ich auch so eine hab. Ich hab die Clifford Millenia (ohne Sprachmodul) und die hat einen Fotosensor auf dem A-Brett. Die ist auch abends oder morgens lautlos (wenn es dunkel ist), damit Anwohner nicht durch das Schärfen und Entschärfen gestört werden.
Wenn Du dann auch noch ein Motorstartmodul oder eine "Anti-Car-Jack-Modul" hast, kann es natürlich sein, dass durch einen Montagefehler der Tacho spinnt...

Zum Thema Licht würde ich einfach noch mal einen heilen Schalter ausprobieren. Vielleicht ist da ja was im Schalter kaputtgegangen. Bei so einem Umgebauten kann man ja nie wissen...

Per Ferndiagnose ist sowas natürlich schwer zu sagen!

Was für Aufnahmen sind denn in den Scheinwerfern? Sind das schon Xenon-Linsen oder -Scheinwerfer oder umgebaute?
Bei den Originalteilen hast Du ja einen offenen Ring, der aufgeschraubt wird und dementsprechend den Brenner fixiert.
Da wird der D1S-Brenner sicher nicht ohne weiteres passen...

Dass bei eingeschalteter Zündung der Lichtschalter leutet ist normal. Der Tacho leuchtet aber normal nicht mit!
Hab ich das richtig verstanden, Du hast nichts an der Elektrik gemacht, ausser eine blaue LED in den Schalter eingelötet, bzw. einen Schalter genommen, der schon eine blaue LED drin hat? Also nur Schalter raus und wieder rein und nichts anderes oder was hast Du genau gemacht?

Echt ganz schick!
Geht optisch ja ein bisschen in Richtung Audi.

*EDIT* Ach ja, sehe gerade, dass stefan_DD das auch schon geschrieben hat!
Augen auf, sag ich nur!

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Original von iBiE
...Jo, bis die ersten mit ihren Turbo Motoren antworten
iBiE

Da bin ich auch schon gespannt! 5,05kg/PS ist ja noch kein wirklicher Spitzenwert...

Wenn ich nach den Angaben in meinem Fahrzeugschein gehen kann, dann hat mein Zweier Golf 5,05kg/PS.
(878kg/174PS)
Denke aber mal, dass der Wagen mittlerweile etwas schwerer sein wird. Allerdings habe ich auch das geänderte Steuergerät, den Fächer, den Luffi und die Auspuffanlage nicht mitgerechnet. Wahrscheinlich kommt am Ende aber dann fast wieder das Gleiche raus...

Unterschied zwischen D1S und D2S:

Gefunden auf nuconverter.de

Ausprobiert habe ich es noch nicht, aber ich würde behaupten, dass das nicht ohne weiteres passt, weil die D1S-Brenner ganz anders befestigt werden, wie die D2S.