Hallo,
hab heute meine Dämpfer zurück bekommen und sofort eingebaut :-z. TOP. Die Dämpfer wurden wie oben beschrieben gekürzt. Für 2 Dämpfer habe ich inkl. Versand 51 EURO bezahlt. Also nur zu empfehlen!
Carsten: Hast Du schon Kontakt mit der Firma aufgenommen? Eas haben sie gesagt?
Gruß
Sven
Und wie bekomme ich dann oben die Aufnahme für den Imbus hin?
Oder wie möchtest Du den Dämpfer wieder einbauen?
Gruß
Sven
Dämpfer sind noch nicht da, kommen gegen Ende der Woche.
Aber ich habe mir das Patent noch mal angeschaut 
. Zwischen Kolbenstange und Dichtung wird wohl ein Ring in den Dämpfer geschoben der sich im inneren des Dämpfers aufweitet und fixiert. So wird bei Gosow der Aushub der Kolbenstangen verringert.
Gruß
Sven
Hallo,
die Dämpfer werden nicht abgedreht! So ganz hab ich das System von Gossow auch noch nicht verstanden.
Wer Lust und Zeit hat kann beim Patentantamt ja mal nach folgendem Patent gucken: DE 19944758 C1
@cabriofun: Ja, habe meine original langen Kayaba Dämpfer auch dahin geschickt. Bekomme sie kommende Woche wieder!
Gruß
Sven
Hallo,
habt Ihr schon gesehen? Der Kabel 1 Golf wird zum Verkauf angeboten. Toller Preis 
Hallo Carsten,
schau mal pm
Gruß
Sven
Hallo,
es gibt Firmen die den Austritt der Kolbenstangen verkürzen. Kostet 25 Euro pro Dämpfer.
Gruß
Sven
Ach ja, wichtig ist das die Dämpfer in einem guten Zustand sind
Hallo kleiner,
ja es ist das richtige Schloß. Hab vorher nicht gesehen das das weiße Plasikteil verschieblich ist. Dann macht es ja auch Sinn das die Stange durchs Gelenk geht. Danke, danke, danke. 
Ahhhhh 
es klappt
DANKE für Deine Hilfe kleiner 
Hallo kleiner,
danke für deine Bemühungen. Leider ist mir immer noch kein Licht aufgegangen. Nach deinen Bildern zu urteilen befindet sich am Ende der Stange (ZV) eine Führung. Ist das richtig? Was meinst du mit geschraubten Schließzylinder? Den neuen den ich extra für die ZV gekauft habe wird einfach in die Drucktaste geschoben. Ist aber bei Fahrzeugen ohne ZV auch so. Ich hab mich ja auch schon gewundert, weil alte Teile und neue Teile 100% identisch sind. Die Teilenummern stimmen aber.
golfgtspecial: Das habe ich am Ende ja auch mal vor, aber erst mal muß ich ja die Stange der ZV mit dem Schloß verbinden.
Hallo "kleiner",
ZitatOrginal von kleiner
Ich mach nacher nochmal ein anderes Bild
Bild schon gemacht?
Gruß
Sven
Danke, aber leider kann ich noch nicht erkennen, wo die Stange der ZV reingesteckt wird. Wie im Bild erkennbar ist am Schloß ein kleines weißes Plastikteil. Dieses ist am Schloß gelenkig gelagert. Nach dem Bild zu urteilen würde ich sagen das der Stab der ZV irgendwo in der Nähe des Gelenkes angeschlagen wird. Im Gelenk macht ja kein Sinn.
Gruß
Sven
Oh ja,
das wäre nett
Danke!
Sorry, ich dachte es gehört hier hinein
Gruß
Sven
Hallo,
habe in meinen "normalen" Golf II (noch 40kW) die komplette Bremsanlage vom Golf GTI eingebaut. Möchte diese jetzt eintragen lassen. Was muß ich dem TÜV-Beamten vorlegen und was kostet der Spaß ungefähr
Gruß
Sven
Hallo,
hab da noch mal eine Frage. Ich habe mir bei meinem Händler den Schließzylinder und die Drucktaste für Fahrzeuge mit Zentralveriegelung gekauft. Laut "ETKA" sind diese beiden Teile die einzigen die sich zum Normalen Schließsystem ändern. Jedoch konnte ich feststellen das diese Teile mit denen des Normalen Schließsystems identisch sind. Leider ist hier auch keine Möglichkeit um die Stange von der ZV anzubringen. Fehlt mir da noch ein Teil? Wo wird denn nun die Stange angebracht?
Gruß
Sven
Danke,
so tief wollte ich sowieseo nicht runter
Gruß
Sven
Hallo,
ab wieviel cm "Tieferlegung" muß ich gekürzte Stoßdämpfer benutzen? Mit welchen Gas-Dämpfern habt Ihr gute Erfahrungen gemacht?
Gruß
Sven
Ach so, danke!
Hallo,
nochmal eine Frage zum Unterschied neue/alte ZE. Hatte die alte ZE auch Flachsicherungen?
