Beiträge von GtiTurbo

ja man mekt ihn sogar mehr als es von nöten ist

wir habens so gemacht.

Die GFK Doorboards hat Old Spice hier im Forum gemacht,hat auch noch welche rumliegen.

Verbaut wurde ein Eton RS160 2 Wege System vorne

und im kofferraum:

waren 2 25er Lightning Audio

schickst mir mal PN dann geb ich dir emailaddy und Nr. von ihm.

habe eins aus Kohle und es spieglt bei sonneneinstrahlung total,ich würds nicht mehr machen. Bekannter hat ein lackiertes das ist noch schlimmer als das schwarz von den kohlefasern.

So Guten Morgen an Allle !

Was ist denn hier los alle nicht mehr schreibfähig ?!?

Was gibts denn neues bei euch ?

Streetfighter ? Wie gehts deinem Gti ?

Skeal ? Endlich TÜV auf deiner Möhre ?

Morgen,

ja geht,einfach zu den grünen Beamten gehen damit und los geht´s !
Hab ich auch schonmal gemacht über e*** aber da gings um mehr als 25 Euro. :-r

Grfundsätzlich geht es Originalnocken umzuschleifen. Hub kannst rausmessen. Gradzahl is wohl etwas schwiriger.

Gibt aber einen recht jungen tread wie man das am besten macht hier.

@ vw-lower

Also wenn er net anspringt hat das wenig mit der Lima zutun,weil der Generator beim anlassen eh keinen Saft liefert,da die Drehzahl zu niedrig ist.

Hast du den Anlasser schon immer drinnen ? Oder springt er erst seit dem Einbau nicht mehr an ?

Stecker vom Hallgeber ist drauf ? *mein Favorit* Ist mir auch schon passiert.

Bricht die Spannung auch so krass zusammen wenn du z.b. Fernlicht Gebläse ect. einschaltest ? Dann evtl eine oder mehrere Zellen deiner Batterie platt.

der chris

Zitat

Original von 16V Fräse
also Öltemp sitzt Serie da hinten am Kopf für die MFA und funktioniert ganz gut!!!

Wenn du in heißen zustand hinten am Kopf nur 1Bar hast würde ich mal ne neue pumpe einbauen

Im kopf ist der Öldruck doch am wichtigsten man misst doch immer am schwächsten letzten ende was bringt es dir wenn du am Ölfilter 5Bar hast und in Kopf kommt nur 1Bar an leuchtet ein oder?

lass es bei dir messen bei 130 grad öl,du wirst net mehr haben....

PS: Pumpe ist neu.

Du wirst nie mehr als 4 bar haben,weil dann das Überdruckventil eh aufmacht.

Öldruck hinten am Kopf abnehmen kannst knicken weil du da im heissen zustand nur 1 bar messen wirst... hab ich auch schon probiert.

Genauso die temperatur da hinten ist auch schwachsinn,du willst doch wissen wie heiss dein öl wirklich ist,dann entweder einen geber anstatt der ölablassschraube oder anstatt dem ölmessstab. alles ander is bullshit.

minimales Kolbenspiel ist ok,wieviel ist es denn bei dir ?

Wenn der Kreuzschliff weg ist,ist das gar nicht gut......

Sind die Ventilfedern von dem Ventil noch in Ordnung ?

Stössel innen gerissen ? Keile rausgesprungen ect....

Kann dir bilder von meinem schicken am we.

aber net erschrecken,schaut grad recht krass aus...-r

Wie sieht die Laufbuchse aus ?

Ich denk mal das da kein Schmierfilm war ich kenn das von einem meiner KR´s gleiche Situation nue bei knappen 7500u/min Schmierfilm riss Koben gefressen Pleuel krumm---> hat sich dann fest auf der KW verschweisst bis ich zum stehen kam....

Achja bei mir lag es an der Ölpumpe.

Bin ja gespannt.

Falls du einen heilen nackten Block brauchst,sag bescheid

Ich ein Verräter ? Neee eher ein

25....das ich nich lach

je mehr desto besser.

welches gewicht ist realistisch das man erreicht ? Ohne makrolon und gfk ?

Komplett ohne innenaustattung (Heizung,himmel,verkleidungen,dämmung...alles raus) und zwei CFK Vollschalen + Alukäfig.

Nur mal so grob geschätzt.

Achja is ein 2er 16V

Rücksitzbank ?

Hast du alle Teer und Sandmatten schon raus ?

Hatte auch dezente anlage 2 stufen frontsystem gfk reserveradmulde mit 30er sub. wog alles inkl. kabel 64kg

Geh einfach zu einem Motorenbauer der kann es rausmessen.

Nach welchen Charakteren hast die welle denn azsgewählt wenn die gradzahl nicht weisst ????

16V Fräse

ich glaub ich hab was bei sandtler im katalog gesehen oder bei isa-racing.

Zitat

Original von Golfmania
ist ein gemachter kopf wo 2 mm abgenommen wurden kanäle geschliffen und poliert und geweitet..
ventile sauber geschliffen und schön glatt gemacht..
ne 296 grad nocke von schrick
ne erleichterte schwungscheibe und ein 4+e getriebe..

gruß

kopf 2mm geplant ?

Grundsätzlich is es kein problem,wie gesagt löcher der Einspritzventile zumachen. ---> Getriebneölablassschrauben passen da rein.

Kannst auch deine Spritpumpe so lassen wie sie ist,benzindruckregler rein und auf 0,5bar begrenzen.