gut,du musst auch die Zeit sehen wo das Zeug auf den Markt war,es dürfte ja klar sein das diese damaligen Sachen der Hammer waren,aber jetz können sie sicher nicht mal andeutungsweise den garret´s oder wie sei alle heissen das wasser reichen.
Schade eigentlich,aber die Leistung damals sowas überhaupt anzubiewten,egal ob von schrick oder blt ist schon bemerkenswert.
ohhh lang ist´s her,hatte es auf einem gti ohne kat gefahren,war aber ein BLT kit was mit dem damaligen garret fast identisch war.
das magnetventil wird 1x in die Überdruckleitung mitangeschlossen und 1x an den Anschluss von der Unterdruckdose des Zündverteilers.
Es bekommt dann Impulse vom Steuergerät wenn der Überdruck zum unterdruck zuviel differiert dann schaltet das durch und drückt den Zündzeitpunkt wieder zurück...
Quasi eine vorsintflutliche Klopfregelung für arme 
POti ??? Poti hatte mein Strg. definitiv keines....
Ahh du warst also der,der mich 1 euro überboten hat 
Opel und Subaru verwenden auch diese Turbolader.
Hatte vor 2 Jahren den KOMPLETTEN Kit der Firma,soweit ich mich erinnern kann hab ich die ganze Einbauanleitung mit allen Anschlüssen Zuhause. Muss ich mal schauen wenn intresse hast.
Schau auch mal nach einem Bild wie es bei mir damals aussah...
Der Turbo ist deshalb nicht in der Mitte weil bei dem Kit auch noch eine Komplette Auspuffanlage dabei war,und die mit dieser Bauform perfekt gepasst hat,richtig 
Die Firma BLT gibts schon seit Jahren nicht mehr.
Die Verbindungsschläuche sind von Thermopol gell ?
2 der Kabel kommen auf die Zusatzeinspritzdüse,die ab ca 3750 u/min öffnen sollte,die 4 anderen sind Masse und Zündungsplus, die anderen beiden steuern ein Magnetventil das normal am Steuergerät dran sein sollte,aber bei dir wohl fehlt. :-r
1x Schlauch Überdruck aus dem Staurohr und einmal Unterdruck zur Zündverstellung,da bei dem Kit auch eine ANDERE Unterdruckdose für den Verteiler dabei war !
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Schau auf http://www.ts-motorsport.de besser gesagt ruf dort an. Die haben ein spezielles Kit für den 6n Gti und 6n2Gti Polo.
Was brauch ich, was passt ?
Von welchem Auto kann ich vorne belüftete Scheiben oder evtl andere Sättel nehmen ?
2er Derby 75PS Bj. ende 82
vielen dank !!!!!!!!!!!!!
hast du eine saubere glatte oberfläche ?
Hab für meins eine form gemacht und dann rauslaminiert,daher ist meins spiegelglatt und es spiegelt auch so... :-r
ich würde einen 30er Lightning vc4 verbauen im geschlossenen Gehäuse.z.b Reserveradmulde spielt sauber und auch richtig tief runter wenn es sein muss.
kannst dich ja mal per Pn melden.
Weiss jemand ob die Daten stimmen ?
4S 020 5-Gang 3,455 1,944 1,286 0,909 0,745 3,941
4T 020 5-Gang 3,455 1,944 1,286 0,909 0,745 3,667
Wie wirkt sich die Achsübersetzung vom 4T gegenüber dem 4S aus ?
Von den Gängen her ist es ja gleich.
Steh grad auf´m Schlauch 
Falls du eins brauchst hab ein intaktes 2Y rumliegen.
EDIT: Hatte eins rumliegen
@ didi
Sorry bin zur zeit ein wenig busy.... Kommt aber noch !
Stell die Pics dann in diesen Tread.
Chris
:-a :-a :-a :-a