Beiträge von Moneypul8

SDI ich wollte aufs bioethanol hinaus...schreib dazu mal was von wg agressiv und so
und sparsames auto ist auch nur sparsam, wenn man auch so damit fährt siehe LUPO 3l wenn du damit nur ballerst kannste die 3liter mal ganz schnell knicken

Zitat

Original von SDI-Driver
Bio Ethanol ist aber genau wie Bio-Diesel sehr Agressiv. Zudem ist de verbrauch nicht nur ein bisschen sondern nen gutes Stück höher.
Zudem brauch man bessere Materialien die eben mehr kosten.

SDI

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woher nimmst du diese weisheit?
du trinkst schliesslich BIO-Ethanol, mal so ganz am Rand aber ich lase mich gerne aufklären

Und zum Thema Hybrid...Meinst Du nicht das die Testwerte für sich sprechen? Also die Verbrauchstestwerte?Abgesehen von herstellerangaben

passiert oefter bei bonrath...
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kein bild...
aber die KE-Jet hat am mengenteiler noch einen stecker das hat die K-Jet nicht

bitte verbessern wenn ich falsch liege

Zitat

Original von Necrite

@ Moneypul8
unter 400€ mit neuen 16 führungen 16 ventilen und 16 hydros ggf. federn? und planen mit kopfdichtungssatz und neuen schrauben und dem zahrriemensatz?!...

mit kd nummer würde ich sagen ja
garantieren würde ich es nicht aber ich denke das würde gehen
muss man halt mal ne teileanfrage machen
aber selbst wenn es 400€ sind dann ist man besser bedient als mit nem neuen motor, denn da weisst du ja auch wieder nich, was damit ist

also wenn du nur den kopf überholst dann wird es bestimmt weniger als 400€
aber so schlimm sehen die kolben nicht aus ventiltaschen gehören da rein
ich würde mal messen (also ob pleul krumm)wenn gerade kopf ueberholen und wieder zusammenbauen
so empfindlich sind die nu auch wieder nicht
das wird schon

das hatte ich bei meinem ersten mp3 radio auch, dass die tracks von vorn anfangen...besonders nervig wenn man n hörbuch oder n langen mix drin hat
mächtig bekloppt das konnte jvc mal besser :-r

Zitat

Original von Capt.Kompressor
Sollte man sich bevor man nen V10 kauft, vielleicht nicht lieber überlegen ob man sich einen Cayenne kauft? Der verliert auch nicht so schnell an wert wie er VW

ich denke nicht, wenn man unbedingt n diesel haben will

Moin Barney!
Finde deinen bericht mal ganz gut ehrlich
respekt an die arbeit
aber ich habs vllt auch ueberlesen wo ist denn der LMM? Oder blick ich jetzt gerade mal gar nicht mehr durch?
wäre dankbar für ne antwort
gruss
Money

lol 210er das sind echt die letzten kisten vom stern
aber wenn 6 zyl dann 280 240 lohnt nicht ....
der 240 zieht keine wurst vomm teller und rinkt trotzdem zuviel und den 8 zyl kann man auch gut fahren vorallem ist man damit nicht ketzer aber ich wuerde nicht zu nem 210er raten das sind rostkisten

das bios update bekommst du beim hersteller...
auf der page
lief denn alles vorher? hassu probs im gerätemanager angezeigt?
vllt harmoniert irgendein bauteil nicht mit der neuen pladde ein bios update hilft manchmal wirklich
da gehen keine daten verloren ausser vllt einstellungen im bios aber nix vonner pladde

schonmal mit bremsenreiniger versucht? also bremsi in den ansaugtrakt?
wenn er funkt die steuerzeien i.o sind und sprit hat dann muss er eigentlich anspringen sonne ferndiagnose ist immer recht schwer
kerzen alle heil?
kerzen nach dem starten auch nass?

versuch wirklich mal n bios flash
und stell den boot device mal so ein dass er nur von pladde booten soll also no other boot device

gt2 clubsport
mein favorit
aber ich habe zu wenig kohle
n bekannter von mir hat auch n 911er cab und er flucht ueber die ersatzteil preise
zuendkerzen lmm 750€ hrhr
anderer favorit wenns im style geht 956er cab aber kein dunst aber style OHNE ende

Problem ist ja nun man weiss nicht wers war...
naja kann sahdow auch verstehen, sind ja schliesslich "sponsoren"
Aber wenn es wirklich so war wie geschildert dann meine ich sowas darf nicht passieren..
aber nun gut

hmm álso ich meine wenn der kolben die ventile in den kopf prügelt knallt das schon mal nicht

aber wie siehts denn nun aus habt ihr schon was kontrolliert? hat er funke sprit?

beim ersten mal lesen würde ich auch sagen, dass es sich um ne fehlzuendung handelt, was ja normaler weise nicht den ganzen motor zerstört aber die beschreibung ist echt argh ungenau...
bitte mehr input dann kann bestimmt auch geholfen werden

den motor bekommt man auch ohne getriebe raus wuerde aber mit getriebe ausbauen, denn das ist einfacher...

kann dir leider nicht viel zu meinem block erzählen soll 130 auf der uhr haben
aber das ohne garantie

dafür guenstig

habe noch n block...

bmw e30
polo 6n
guck ma aufn schrott

:-r
habs ja verstanden...
war doch nicht bös gemeint
wenn ich bloss mal meinen verteiler finden würde...