Beiträge von tmovbm

Die vom G1 (Cab) sind die gleichen wie die vom T3 (Front/Heckscheibe); die ist ca 4,2 m lang und muss gekürzt werden.

Es gibt aber auch nochmal einen anderen Keder für die Seitenscheiben im T3 (ca 2,7m).

Thorsten

Ich hab dir im Passat-Forum auf http://www.passat-kartei.de mal ausführlich geantwortet. Ich würde wie gesagt mal den ELAB/Absteller verdächtigen.

Aber auch die Tankgeschichte gehört kontroliert. Hatte der Wagen vor dem Umbau evtl eine Intankbenzinpumpe?

Thorsten

Bei VW bekommt nicht mehr vieles an Innenausstattungsteilen für ältere Fahrzeuge; insgesamt ist die Teileversorgung seitens VW kein Ruhmesblatt. Die gute Teilesituation beim Käfer zB ist hauptsächlich ein Verdienst freier Teilehändler.

Nur ganz langsam tut sich was bei VW. Entfallteile werden nicht nur noch teilweise vernichtet; vieles kommt nun zum Classic Parts Center . Kannst ja mal dort anfragen; aber ich glaube kaum dass die da weiterhelfen können. Dafür sind die Dachhimmel schon vor zu langer Zeit entfallen.

Thorsten

In den mir bekannten Autos unterscheidet sich der Klimakompressorhalter auch zwischen Benziner und Diesel; da der Diesel vorne auch die Einspritzpumpe sitzen hat.

Thorsten

Das hat schon seinen Sinn dass diese Schrauben dran sind. Wieso fehlt es dir da an Gewinde?

Thorsten

Lösen gegen den Uhrzeigersinn.

Thorsten

Ich denke, dass man es nicht so weit runter kühlen muss. Um die 110° dürfte ausreichen.

Thorsten

Jo, hab halt an meinem schon so manches gemacht.

Wegen dem Abdichten weis ich leider auch keine Adresse, die ich jetzt direkt als Ansprechpartner nennen könnte. Kannst ja mal Henzo von http://www.dieselsend.de fragen, der macht das wohl gelegentlich mal.

Oder du schaust mal bei http://www.fmso.de rein; da ist gerade eine Dokumentation zum Abdichten in Arbeit.

Wo ist die denn eigentlich undicht?

Thorsten

Leitungen kann man so ohne weiteres nicht testen-nur mit dem Auge.

Normalerweise kann man die Leitungen ohne weiteres tauschen; aber das wiederfüllen kann schwierig werden.

Du kannst die Leitungen entweder als Meterware im Zubehör kaufen oder die original Rohre am Unterboden bei VW/Audi.

Thorsten

Eine Undichtigkeit der ESP beginnt meist mit dem Luft ziehen und erst später beginnt Diesel auszulaufen. Wenn schon Diesel rauskommt kann auf jeden Fall Luft rein.

Aber das er wegen einer Undichtigkeit im normalen Rahmen (also kein Springbrunnen) ausgeht habe ich noch nciht erlebt.

Thorsten

Normal ist das nicht. Wenn die Pumpe nicht mehr läuft sollte der Kraftstoff still in den Leitungen stehen.

Wenn der aus der Pumpe zurückläuft und Luft nachkommt dürfte die Pumpe undicht sein(evtl Wellendichtring der Antriebswelle). Könnten aber auch die Leckölleitungen sein (die kleinen Schläuche von Düse zu Düse).

Thorsten

In gewissem Rahmen ist Öl da drin aber normal. Wenn aber der Luftfilter absäuft ist es zuviel

Thorsten

Kontrollier mal die Schleifkohlenlänge. Evtl reicht es, die zu tauschen.

Thorsten

Versteh ich das richtig das von der Pumpe Luftblasen kommen?

Du kannst ja mal probieren, den Sprit nicht aus dem Tank sondern über eine Hilfsleitung aus einem Kanister im Innenraum oä zu holen. Evtl sind nämlich deine Spritleitungen undicht.

Auch mal interessant wäre den Rücklauf in ein Gefäß laufen zu lassen und zu beobachten.

Hast du eigentlich einen Schraubfilter an einem Halter oder kommen die Leitungen direkt an deinen Dieselfilter?

Thorsten

Ist der Sprit in der klaren Leitung vorne zur ESP blasenfrei?

Thorsten

Nur gibt es halt auch Fälle, wo die Infos darin irren.

Thorsten

Sorry das ich nochmal frage aber beziehst du deine Infos auf Benziner oder Diesel?

Thorsten

Kontrollier mal die Schleifkohlen im Regler. Evtl sind die abgenutzt. Für Bosch-Regler gibt es die einzeln. Müssen nur eingelötet werden.

Thorsten

Ja. Aber wie gesagt, damit die LDA richtig regeln kann musst du evtl noch einen Anschlagstift in der Sauger-ESP entfernen.

Thorsten

steve: Hast du schon mal einen Unfall gehabt, bei dem dein älteres Fahrzeug zum Totalschaden wurde? Insbesondere wenn du da Geld reingehängt hast-sei es durch Reparaturen oder Tuning-bist du idR der Verlierer.

Thorsten