Beiträge von DA47

Doch doch die Kerzen sind ober schwarz!! Da hängt rus drauf das man meinen Könnte sie Wäre ein jahr in einem Diesel Auspuff mitgefahren.

Mach dich doch mal locker!

War doch nur spaß! Hat sich nur gut angehört.

Ja Zündfunken hab ich. Wie kann ich denn die Drosselklappe und die Steuerzeit überprüfen?

Der Züdverteiler plus finger plus Kerzen sind neu.

Coole Diagnose: Ist der Funken da ist die auf jeden fall nicht defekt.

Lach grins

Hi Jungs!!

Bei meinem schlecht Wetter Auto einem Polo Bj: 91 1.3l 54Ps hab ich ein Problem. Und zwar läuft der abselut beschissen an. Manchmal muss ich bist zu einer halben bis eine min. leiern. Wenn er dann mal läuft, läuft er total schei.... und kotzt aus dem auspuff schwarzen rauch und er stink mega nach Spritt. Wenn das dann vorbei ist läuft der wie ne eins. Von 100 mal Starten läuft er 80 mal schei.... an. Wie kann ich den elektronisch geregelten Vergaser einstelle oder meint ihr das es an der Lamdasonde hängt. Die Zündkerzen sind auch alles andere als Reh-braun. Wie kann ich da prob. am besten selbst lösen?

Danke schonmal!!!

Zieh doch einfach mal die dichtungen ab, mach mal die Türverkleidung weg und mach mal alles in der Tür sauber auch die laufschienen. ´Die Gummis würde ich mal in Heißes Wasser legen und Waschmittel rein und gut einweichen lassen. Mehr fällt mir da gerade nicht zu ein......

Ja und wie hast du es denn jetzt gemacht?

Hi!!!

Wenn du einen Heißdampfreiniger hast versuche es mal damit.

also bis ich mir jetzt einen KR Kopf besorgt habe und den dann passend gemacht habe, kann ich auch für das gleiche Geld mein ABF Kopf komplett machen lassen. Oder nicht? Wenn doch die Kanten an den Kanälen weg sind, die ein und auslässe poliert, Ventiele poliert, andere Federn rein mit federtellern und Hydostösel, dann hab ich noch was von Ventielsitz verstanden wo irgendwie die Kannten weiter nach ausen gesetzt werden oder die Kanten nur angeschrägt, das hab ich halt noch nicht so ganz verstanden was er da von mir wollte. Dann kommen zwei 276er wellen drauf und dann ist doch gut. Dafür brauche ich doch kein anderen Kopf.

Ps: Was kann man sonst noch so am Kopf machen?

Hi!

Hol dir doch bei ebay so ein neues Flexrohr. Bei bosal kosten die sch... dinger 85€ und bei ebay hab ich eins für 23€ bekommen. Einschweißen und gut iss...

Gruß DA47

@fredy: Ja wo kommst du denn her? Ich komme aus der nähe von Mainz und mich würde es auch mal interesieren was das so bringt. Habe ich das jetzt richtig verstanden das du den KR Kopf drauf hast?

Also ich habe mich jetzt so gut wie schon entschlossen: 276 Ein.-Auslasswellen Und eine Kopfbearbeitung incl. anderen Ventilfedern und eprom anpassung.

Was haltet ihr davon und bekomme ich mit den wellen auch noch au?

Ps: Der vorbesitzer war mit dem Motor auf dem Prüfstand und ich ´hab auch die Diagramme und da kommt er serie auf 160,irgendwas!

@ ronny
Hast du nur die zwei 276er Wellen drin und das Steuergerät angeglichen? Nichts am Kopf gemacht? Warst du mal auf dem Prüfstand was er bringt?

Ja gut den 4-2-1 hab ich doch schon Serie drin. Oder sehe ich da was falsch? Was ist eigentlich besser: Manuell den Bezindruck regeln oder soll der das besser über das Ebrom machen?

Also ich fahre mein Golf nur wenn es nicht regnet und ich will mehr leistung unten herum. Also denke ich mal das sichj dafür die 268er besser eignet. Und was ist mit den Zündkerzen? Fährt man da noch die Serien oder kommen da auch andere rein?

Chromkrank: Hast du auch den ABF drin und den dann mit Vergaser oder EDK weil du die 284 Wellen fährst? Ich hab gerade mal mit KWL tele. und der macht eigentlich einen ganz guten eindruck. Der hat gemeint mit 268 er Wellen(stk.300€) und einer Kopfbearbeitung(1100€) :-9 wäre das gut. Oder was meint ihr? Ist er zu teuer oder sollte ich besser die 276 er nehmen. Was fährt sich vor allem besser?

ja hat einer von euch eine adresse wo ich den Kopf machen lassen kann?

Ja wo kann ich denn den Kopf richtig bearbeiten lassen und wer sagt mir welche Wellen ich am besten nehme? Ich hab am Motor noch nie was gebastelt auser mal ne Kopfdichtung gewechselt aber das ist ja Kinderkacke.Das heist hier sitzt jemand der nicht wirklich viel ahnung von Motor Tuning hat. Also ich möchte so richtung 200PS darf auch mehr sein. Aber das ganze muss halten. Ich will nicht 2std. fahren und einen Tag schrauben. Ich hab gehört das ich da mit ein paar wellen, Kopfbearbeitung, Fächerkrümmer und abstimmg auf der sicheren seite wäre. Stimmt das? Was kostet mich eigentlich so ein Spaß? Und habt ihr Adressen?

Hallo!

Was glaubt ihr was ich aus dem 2,0 16V aus dem G3 mit Nocken und Weber Vergaser an PS raus bekomme. Und was bekomme ich aus einem 90PS RP mit der selebn aktion raus?

Hi!

Also ich hab den ABF im zweier. War soweit kein Problem bis auf die Wegfahrsperre. Wollte sie aus dem Steuergerät rausschmeisen ist aber bei dem Teil unmöglich. Also um euch ärger und zeit zu sparen baut sie einfach schnell mit ein wenn ihr sie habt.

Ja klar betrifft es auch die Türleisten wenn er einen CL fährt.
Denn die vom G60 haben die schmahlen Zierleisten und der CL die breiten. Nur mal so als Tipp.

Hi!

Ich hab noch alles was du brauchst daheim liegen. Wenn du interesse hast meld dich!