Beiträge von DA47

Hi!

Ich hab das auch schon durch das Thema.

Also ich hatte das STG bei einem Fachmann und der hat sich das ding angeschaut und gesagt das ging nicht. Keine ahnung warum aber der hat die Ahnung von sowas und ich nun mal leider nicht. Also hab ich mir den Kabelbaum für die WFS geholt samt Steuergerät und transponder und das Teil bei mir eingebaut. Hab das auto dann zum VW Fuzzi gebracht und der hat mit den Transponder auf den Schlüssel abgestimmt. Das einbauen und das abstimmen hat ca. 2std. gedauer und 100€ gekostet. War echt einfach.

MFG

Noch viel spaß beim schrauben!

Danke erst mal an alle!!!!

@ spaceone: Ja das denke ich auch. Weil ich hab mal was von 15Crad verstellung von der Rückenlehne gehört. Jetzt ist halt die frage ob es reicht wenn die konsole an der vorderen befestigungsschraube ein langloch hat und ich über diese den sitz neigen kann. Ob das reicht?!?

Hallo!!!

Hat den keiner die Sitze im G2??

Ja ich hab sie schon.

Ja die Konsolen sind dann alle glech von recaro? Ich mein halt das die Aufnahmen an den Sitzen gleich sind?
Und wie sieht das mit dem TÜV aus?

Hi!

Ich möchte die GT 3 Sitze in meinem Golf 2 verbauen. Weiß hier jemand welche konsolen ich brauche und auf was ich noch so achten muss?

Danke schon mal!!!!

Mann Mann Mann was ist denn bitte hier los?
Das ist ja unglaublich wer hier alles umbauen möchte auf ABF!
Als ich das vor drei Jahren gemacht habe war das eine rarität!

Aber der Motor ist echt sau gut!!

Viel spaß noch allen die gerade am schrauben sind!!

PS: Ich würde mir heute lieber was mit turbo verbauen wegen der leistungssteigerung. Man kann nie genug PS bekommen!!!

Wenn dir der Behälter nicht leer läuft dann musst du nur vorne wechseln. SO kenn ich das und hab das bis jetzt auch immer so gemacht und nie props. damit gehabt.

Hi!

Also ich kann nur positives über pures Rapsöl berichten. Es kommt bei dem zeug auch immer auf die qualität an. Ihr müsst auch den Ölwechsel interwall halbieren da diesel rückstände im Öl verdunste und Rapsöl nicht da der Siedepunkt höher liegt. Wenn man es richtig macht dann baut man um auf ein zwei tank system wo mit deisel gestartet wird und es dann autom. auf öl umschaltet und wenn man das auto abstellt kurz davor spühlen mit diesel. Mein Bruder fährt seit neustem das zeug auch. Der 2er läuft morgens schwer an aber wenn er in der sonne steht geht das top(nichts umgerüstet). Ich hab die erfahrung nur bei unseren schleppern gemacht einer ist mit commonrail und der andere normal und beide haben ein zwei tank system. Ich fahre das jetzt schon seit zwei jahren und habe null probleme,kein mehr verbrauch und kein leistungs verlust. Die schlepper laufen schon seit 2000STD damit und echt kein prop.! Ich würde es zu jeder Zeit wieder umbauen. Und ich würde mal sagen bei einem Diesel bedarf von 20.000l/Jahr und der umbau hat mich pro schlepper 2500€ gekostet da kann man eine menge sparen!!!! Ich kaufe das zeug in einet topp qualität für 69 cent/l. Macht euch mal schlau bei http://www.rapstruck.com die haben bei mir alles umgebaut die bauen aber auch autos um. Bei der firma gibt es auch garantie!!

Das denke ich zu diesem thema. Wer viel fähr und lange strecken für den ist es echt super lohnend!!

Die Kugeln fallen dann raus wenn er das gelenk zusammen drückt und dabei dreht!

Hi!

Also ich hab jetzt nochmal geschaut. Hab die Diagnosekabel drin.

Ja der Motor ist serie.

Das Sägen wird immer schlimmer. Jetzt macht er es schon wenn ich ihn normal fahre. Nur was mich wundert ist das es nach 1-2min. im stand aufhört.

Leerlautregler?

Also ich würde da nicht viel dran rumbiegen und drehen! Das gelenk kann ganz schnell auseinander fallen wenn mann es in alle richtungen dreht. Ich hatte das auch schon. Veil spaß beim zusammen pfriemeln.
Bau die welle am besten rein, wenn sie beim lenken knackt oder beim anfahren ist da was faul.

Nö noch nicht! Bin mir nicht sicher ob das noch geht weil ich den im 2er habe. Müsste ich mal schauen. Hast du sonst noch eine idee?

Schau mal nach dem Temperaturfühler unten am Kühler.
Brück den Stecker mal das du testen kannst ob der Ventimotor auch geht.
Ich tippe fast auf den Fühler. Wenn du einen Braucht ich hätte da noch was.

Hi Jungs!!

Ich hab da seit neustem ein kleines prop. Wenn ich meinen ABF mal trete dann fängt der pervers an zu sägen. Die drehzahl fällt ab bis kurz vorm ausgehen dann fängt er sich wieder und dreht bist 1500-2000 u/min.

Was könnte das sein? Der Motor ist dann aber noch immer bei normal temp. Also nicht zu heiß.

Danke mal!!!

Hi!

Ich schliese mich da der meinung von harti an. Baut doch um auf mechanisch dann müsst ihr keine löcher in dir spritzwand machen.

Hi!

UPS!! Hab da was falsch verstanden. Hatte gerade voll den roman über das Radlager geschrieben!! :-r

Das was ich da habe, ist das was ich bei ETKA gefunden habe an seilen zu Bj 91 und 96. Kommt mir auch etwas wenig vor. Aber jetzt hast du wenigstens mal einen Anhaltspunkt und kannst deinen Teilefutzie löchern.

SO.......

Ich hab die Rätzels lösung: Der Zug vom 2er ist 1625mm lang und der vom 3er nur 1613mm. Der G60 hat die selbe länge drin wie der dreier.

3er: 1H0 609 721 E 15,31€ 1613mm
2er: 191 609 721 F 28,25€ 1625mm
G60: 1H0 609 721 A 16,53€ 1613mm

Ich weiß nur das es unterschiede gibt zwischen GTI und Special.Ja was ist bei dir ziemlich eng?

Hi!

hast du jetzt die 3er achse drin? Und was hast du mit den Bremsen gemacht?