Beiträge von smilebrain

    ich möchte wissen ob deine pumpe kurz anläuft wenn du zündung an machst !
    wenn "ja" heisst das das dein steuergerät strom hat !
    wenn "nein" hast du eine unterbrechung in der klemme 15! (plus nach zündschalter)
    wenn dein steuergerät keinen strom bekommt kann weder ein zündfunke noch ein einziger tropfen aus deinen düsen kommen !


    sonst mach vorne halt mal nen schlauch vom kraftstoffverteilerrohr ab und mach dann mal zündung an. da sollte dann ein guter schluck rauskommen !

    also wenn du keinen fehler auslesen konntest und kein zündfunke kommt... check doch einfach mal klemme 15 ! also zündungsplus !
    wenn dein steuergerät das nicht bekommt (müsste klemme 15 an mehreren stellen bekommen !) ist es logisch das kein funke kommt !
    klingt jetzt vieleicht blöd, aber hast du mal sicherungen gecheckt ?
    oder ein kabel ist getrennt.
    hast du schaltpläne von deinem motor da ?
    müsste hier erst mal was suchen.
    -> läuft die kraftstoffpumpe ? (sollte bei "zündung ein" kurz anlaufen)
    wenn ja ist das problem an einer anderen stelle zu suchen. dann kommt doch eher die zündanlage speziell in betracht.


    greetz

    jo ist ja klar. ich bin halt noch in der ausbildung und kann demnach keine kohle sch...
    somit muss ich meine probleme selber suchen und kann das auto nicht einfach zu sls geben und sagen macht mal.
    eine anzeige von zig-hundert euro kann da doch nicht die einzige lösung sein. (hätte gerne eine !!! nur nicht falsch verstehen)
    meine lambda hat eigentlich immer stöchiometrisch angezeigt.


    meine frage hier: ist es möglich das meine hitzeprobleme von einer minimal verstellten zündung und unangepasstem chip kommen ??? :?:


    werd morgen mit sls tele. mal sehen was die so sagen...
    melde mich morgen wieder

    daher können dreissig grad höhere öltemperatur kommen ?
    bin vorher nur probefahrten mit 0,4 bar und originalem g60 chip gefahren. da kann doch noch nix abmagern ?!?!?!
    da hatte ich auch schon gut temperaturprobleme.
    welche öltemperaturen sind denn bei so einem umbau "normal" ?


    lambdaanzeige hab ich mir nur eine "normale" von sls geleistet. ähnlich ebay-anzeigen. war aber im stöchiometrischen bereich...
    die anzeige sprang aber immer von mager bis stöch...
    bin nicht lange gefahren, höchstens 15 minuten (man will ja nix riskieren)


    wollte mit dem chip ja auch nur mal eine probefahrt unter "last" machen. wenn ich das auto zu sls gebe und die dann erst mal fehlersuche an meinem kühlsystem machen müssen... -> schlecht.
    abstimmen kommt ja auf jeden fall !!!

    hallo, habe gestern mit einem chip von der stange bei 0.8 bar eine probefahrt von 20 minuten gemacht. dabei ging die wassertemperatur so hoch das die rote lampe an ging und die vdo-öltemp ging sogar bis 130° hoch !!!!
    ich hab den grossen klima-wasserkühler drin, neues standard thermostat (das öffnet auch !), wärmetauscher ist neu, sprinter llk vor wk, 19reihen mocal ölkühler unterhalb der stossstange (also voll im wind !).
    wie kann das sein das die temperaturen soooo hoch gehen ???
    bin sogar mit dauerhaft eingeschaltetem lüfter gefahren.
    bei leicht erhöhtem leerlauf kommt satt wasser aus dem überlaufschlauch in den ausgleichbehälter (heisst doch: pumpe funktioniert ?!)


    pls help
    ich geh kaputt :-r dieses problem bringt mich noch in die klapse !
    wie sieht es mit euren temperaturen aus ?
    muss ich eine zusatzwasserpumpe verbauen ?


    einzelne schlauchtemperaturen messe ich die tage noch.

    glaube nicht. normaler weise platzen die differentiale dann spektakulär auseinander. das würdest du dann deutlich sehen!
    schraub die welle einfach wieder fest und check sie öfter mal. das brummen wird sicherlich von den bewegungen der antriebswelle gekommen sein. ist das fett raus?
    wie sehen die schrauben aus? gewinde schon "weggearbeitet"??

    hi, habe folgendes problem: ich habe ein koni 80/70 fahrwerk verbaut. meine antriebswelle vorne rechts schleifft nun ab und zu am längsträger darüber. nicht spürbar aber sichtbar. kennt jemand das problem?
    kann ich das nur mit höherlegen umgehen ? pls help

    pffff....
    hört sich net gut an.
    problem liegt ja offensichtlich an dem steuergerät. kann mir aber nicht vorstellen das du bei sls abgewimmelt worden bist. habe mit dem verein bisher nur gute erfahrungen gemacht. ich würde an deiner stelle noch mal da anrufen und nach dem chef fragen. der hat ahnung und kann auch auskunft geben. vieleicht ist der chip ja in ordnung aber das steuergerät selber hat ne macke. oder die steckverbindung zum kabelbaum ist nicht ok.

    wie sieht es mit euren wasser und öltemperaturen aus ???
    lohnt es sich eine zusatzwasserpumpe zu verbauen ???
    hab zwar noch nicht gemessen aber die wassertemperaturanzeige steht seit dem turboumbau bei betriebstemperatur immer auf 3/4 und nicht wie vorher in der mitte !

    kleine fragen am rande...
    wo habt ihr eure ölkühler verbaut ?
    fahre mit grossem wk und sprinter llk.
    habe vor den kühlern keinen platz mehr. werde meinen 19reihen ölkühler wohl schräg unter die stossstange hängen müssen. :(
    (kleine stossfänger, golf2)


    wie hoch sind eure öltemperaturen ???? :?: