Beiträge von smilebrain

hab ringsrum alles vom 02a

welches ??? rs2 ?? tt??

meinste die abdeckbleche für kupplungsglocke von hinten ???
sind 3 stück für 02a getriebe. schreib ma per icq, nummern hab ich ! weisste doch !

nimmst halt ne originale brücke und brätst die um. hab ich auch gemacht. funktioniert 1a. saugweg von 7cm !!! :-e :-t

lol
also auf einer bühne wirst du keinen ladedruck erzeugen können. hast einfach keine last !!!! mein 16v turbo erreicht im 1. gang noch nicht mal so viel ladedruck das die räder durchdrehen. der VOLLgas anteil ist einfach zu kurz !!!!
bei angehobenem auto hast du wirklich so gut wie garkeine last ! da erreicht vieleicht ein 150ps tt motor etwas druck. aber ein vr t bestimmt nich !

ausserdem: wenn du den schlauch vom wastegate abziehst kann es nicht mehr den bypass öffnen !!!! wenn du das testest -> vorsicht !
hat aber auch schon mal jemand geschrieben.
so kannst du aber ganz sicher sein ob dein wastegate defekt ist oder nicht.

bei mir ist der sound auch sehr dumpf. brummt bei warmer anlage auch recht laut !
aber nicht extrem, also damit würde ich bei jedem bullen durchkommen. vor allem weil ich ja alle schalldämpfer drin hab die man einbauen könnte...!
aber der sound kommt bei mir durch den offen luftfilter und das offene forge pop off.
die flatternde hose hab ich bei mir nicht. dafür ist der rohr durchmesser zu gross. hab ab turbo 70mm, durch kat, und ab 1. schalli gruppe a.
wie gesagt brummt recht sauber aber bei weitem nicht zu laut.

86cg60 wie viele schalldämpfer haste drin ???
hab in meinem 16vt ne bastuck mit metallkat und 3 schalldämpfern. ist nicht asi-laut aber gut hörbar.

dann hast du keinen grund dir sorgen zu machen. turbos pfeiffen halt... hihihi

also das kann nicht sein.
denke mal das dein motor noch garnicht abgestimmt ist. da kann das auch her kommen. aber prinzipiell ist an dem aufbau eines solchen motors ja nicht viel verkehrt zu machen. wenn du ein pop-off hast und das funktioniert kann deinem lader eigentich nix passieren. sei froh das er so nachläuft, dann haste schnell wieder schub im nächsten gang
du fährst momentan mit 0.4 bar !?!?!? ist ja nich gerade viel. bei richtig hohen drücken kommt der lader zu drehzahlen über 120.000 /min!!! du wirst ca.40.000 haben, das ist für so einen lader kindergarten.

das nachlaufen kann schon der leerlauf deines motors sein. der turbo kann ja nicht zum stillstand kommen. wenn du einen offenen filter drauf hast wird das geräusch ja auch nicht gerade leiser. also meine meinung: lass deinen motor einstellen und gut is.

schläuche sind alle dicht ???
wenn dein turbo nachläuft ist das doch gut !!! welchen lader hast drinne ?
recht gross ? in meinem 16v t läuft der auch etwas nach.

es ist doch bei dem bus eine sache des getriebes !!!! ---> wer lesen kann ist klar im vorteil !
in unserem bus ist das längste getriebe drin KBST. fällt mir leider grad nich ein.
aber der geht laut tacho fast wieder bis 0 also einmal rum. wenn der poppes ein "normales" getriebe drin hat ist das kein wunder das der schnell im begrenzer ist ! das hat doch mit dem motor nichts zu tun. ausserdem will er seinen motor ja auch nur schonen (an dieser stelle). da wo er die gänge ausfahren kann bekommt der motor ja auch richtig schnur ... !
weiss nicht wo da jetzt ein prob liegen soll ?!?!?
kannst ja mit deinem ruhig im begrenzer auf der bahn ne halbe stunde fahren ! andere denken sich schon im voraus das das dem motor nicht gerade gut tut.

in diesem sinne immer schön rechts fahren leute...

@ patty das stimmt so nicht. eine grosse einlassventil fläche (also 2 oder 3) haben ein niedriges drehmoment zur folge. bei modernen motoren (honda) wird im unteren drehzahlbereich extra ein oder gar zwei ventile weniger aufgemacht um eine höhere strömungsgeschwindigkeit zu erreichen -> bessere füllung.

@ black magic nimm den kat aus ebay. einfach 100zeller eingeben. kost so um die 220€. ich war damit bei sls aufm prüfstand und es gab nix zu mekkern !
wie viel kw ist bei dir rausgekommen ?

vieleicht würden die stege zu klein -> hitzeprobleme, oder es hat mit den strömungen zu tun. ist ja auch mehr masse die zu bewegen ist...

noch mal zum thema 5-ventiler: das hängt mit viel mehr zusammen als nur direkt- oder saugrohr einspritzung !
der ferrari 360 modena hatte in der letzen ausbaustufe einen 5ventiler v8 drin !
der nachfolger f430 hat wieder einen 4ventiler mit saugrohreinspritzung !!!
die werden sich schon was dabei gedacht haben...

voller druck von 1.2 bar spätestens bei 3500 U/min
aber wenn du stoff gibst fährst du nicht unter 4000 U/min.
von daher....

@ patty
das öl in der kappe kommt von einem defekten simmerring im verteiler. nimm den defekten und geh zum gummi-mann deines vertrauens. mich hats 2€ gekostet und nun ist der verteiler seit 2tkm dicht !

es liegt so weit ich mich erinnere ca. , max. 70km östlich von münster.
wusste leider kein kaff was jeder kennt und welches auch noch in der nähe ist !
und wenn man die deutschland-karte vor sich nimmt ist es doch schon recht nah an münster !!!!!!!!!!!
alter schwede

SLS in hofgeismar. nähe münster.
g-lader sind deren spezialgebiet

@ leinad
von wegen krümmer ist schnell gewechselt !!!
ich muss meinen motor vom vorderen lager abbauen, dann absenken, turbo ab, und hosenrohr ab ! dafür allein brauche ich schon bestimmt 2 stunden (wenn alles klappt). hab 70mm hosenrohr. glaubt mir, die fummelei mit den schrauben am turbo gönne ich KEINEM !!! da löte ich lieber nen ganzen kabelbaum um !
:-r

tja... also bei mir war s ne dämliche spritleitung die entweder gerissen oder abgeflogen ist. bei 4 bar druck hat sich die entzündliche suppe schön im ganzen motorraum verteilt und hat schließlich 3 minuten lichterloh gebrannt !!!
schaden von 500€ !
und es ist noch nix gross teures kaputt gegangen !