Beiträge von smilebrain

hoi all.
kann ich ! einen ! metallkat vom porsche 3.8 als hauptkatalysator im 16v turbo fahren ? 300 ps !
der kat hat ca 55mm rohranschluss. wenn ich den vergrösser... ?

oder welche kat´s könnt ihr empfehlen ?

ich glaub nich das sich im vergleich zu anderen herstellern da was tut...
nach fächer bzw. kat is es am besten ohne gegendruck zu arbeiten. daher grosser durchlass.

der fächer wird dir mit den entsprechenden nocken und abstimmung bestimmt 5 - 10 ps ermöglichen ! aber der rest der anlage... naja denk dir mal die preise in DM die die dafür haben wollen
steht für mich in keinem verhältniss !

denke mal das das zwar auffällig wäre aber in sachen leistung einfach kacke !

da bauste dir lieber nen lysholm drauf und hast mehr power als mit turbo. (wenn wir schon mal am träumen sind... :D)

vom platz her ganz zu schweigen... wo willste die 2 g-lader denn unter bringen?
hab mal bilder von einem 16v mit 2 g-ladern gesehen... WOW aber gegen nen turbo ist heute zu tage kein grosses gras mehr gewachsen...

gruss mario

ich werd die düsen mal mit zu sls nehmen... vieleicht reichen die originalen grünen g60 düsen ja doch nicht aus... dann kann man mal schnell umbauen.

hab mich wegen meinem umbau auch erkundigt und mir wurde gesagt wenn es an die 5mm kolbenboden geht -> finger weg !!!
bei mir hätte man unter 5mm wegfräsen müssen, daher hab ich kürzere kolben von mahle drin sind aber keine speziellen turbokolben...

gruss mario

ich weiss das ist bestimmt schon oft durchgekaut worden... aber welches blow off kann man denn bis ca. 1.2 bar nehmen ???
tun es da auch die dinger in ebay ? 200€ für n ventil scheinen mir nicht gerade günstig zu sein....

gruss mario

bitte nich kloppen leute... :-+
bringt doch nix !

wollte nur wissen ob das hinkommen kann was mir der typ bei sls erzählt hat. 300 ps mit 4 bar benzindruck und originalen grünen g60 düsen ! ???

voll zum :-9

rothe sagte nun das die grünen düsen sehr knapp wären. da is sich aber auch keiner einig! :-r
"jeder fährt da seine eigenen abstimmungen" (in bezug auf den der den motor abstimmt).
is das ärgerlich.

der mechaniker von sls sagte mir das viele mit den calibra düsen kommen würden... das wär ca 2 stunden mehr aufwand.
mir wurde gesagt das die grünen düsen bei 4 bar benzindruck ausreichen würden. die calibra düsen haben mal ca 180 cubic mehr durchlass. das is einiges.
will ja nur nix falsch machen. ich wollt mir noch grüne düsen dazu holen und beim abstimmen dann evtl wechseln wenn die grünen doch zu klein sein sollten...

habe gerade mit sls telefoniert und die meinten die grünen düsen reichen locker bis 300 ps !!!! die calibra-düsen wären viel zu gross!!
der hat mir da co werte von 15 % um die ohren geworfen. mit den grünen g60 düsen lassen sich 7% co realisieren.

calibradüsen schon gekauft !! argh !! :-r

@ steag wofür ist der kleine abgang am turbo auf dem ersten bild ???
der am druckrohr ist doch für´s wastegate ?! und der am turbo ? hab nen k26 und keinen abgang an meinem turbo.

LOOK mal alle in die aktuelle VW - Speed !
da sind 2 autos mit 2l 16v turbo motoren drin!!!
beide um die 400 ponnys !

öööö wie geht? dacht der 2l wär kacke ?!?!?! :-r

also kann man nun mit einem 16v klopfsensor fahren oder nicht? wollte das ding bei sls abstimmen lassen. sollte dann ein klopfsensor dran sein? ist doch schwer unsinnig das ding abzubauen
der weiss doch dann garnicht wohin er zünden soll :-k ?!?!

dachte die düsen im vr6 liefern noch weniger suppe als die grauen g60 düsen ausm rallygolf... ?

wie werden die g60 düsen denn in der 16v brücke befestigt ??? wie beim g60 original ????

jaaaa genau... :-e :-g
nene muss ja vollabnahme haben...

hab eben mit sls telefoniert. us oder eu is sch... egal.
die stimmen beide ab. da tut sich nix.

ich werds mal riskieren und mir die spritze zukommen lassen. hoffe ich bekomme bei der AU dann keine probleme. :-b

was meinst du mit ansteuerung? haben die dann einen anderen widerstand? hab opel turbo düsen! nich das das net hinhaut :-a
hatte der us nich auch eine andere abgasnorm ?
brauche die spritze ja zum umbau auf 16v turbo.

hi, hab eine einspritzanlage von einem corrado g60 aus den staaten an der hand. gibt es unterschiede zur eu-elektrik? quasi lieber finger weg ?!

oder egal?!

mir hat jemand aus ebay geantwortet...
er meint auf seinen calibra turbo düsen steht diese nummer : .260150420

kann damit jemand was anfangen ????