Beiträge von Passat-Syncro

Etwas pauschal die Antworten, finde ich. Hast du von den Teilen mal ein Bild da?

Hat jemand seine Kolbenböden schon einmal nachträglich vernickeln lassen?

Erfahrungswerte?

Schauen wirklich fein aus. Hab von Wössner nur gutes gehört.

Und warum baust du kein 020A ein? Das hält um einiges besser.

Ich habe den 2E im Passy drin. Nach der montage der Jetex Gr.A hat er sich wohler gefühlt, auch unten rum. Ohne Kat war aber ein verlust zu bemerken. Nicht viel aber er war da. Jetzt mit VR Metasllkat passt es haargenau.

Wir haben mal nen 84er GTI gekauft mit dem Schrickbausatz. Der Block wurde irgendwann mal gegen einen G60 getauscht. Die Kiste ist eigentlich gerannt wie der Teufel. Waren auf jedenfall über 160 PS. Der ist auf der Bahn an meinen VR vorbeigeflogen wie hölle.
War die volle Primitivtechnik aber hat gefunzt und bis aufs Hosenrohr das Wöchentlich gerissen ist, war das ne lustige sache.

Wobei wenn man etwas Googelt und in den entsprechenen Volvo Foren landet, dann wird über das BLT Zeug schon arg geschimpft. Ich muss mal schauen was von Schrick Turbobausatz noch alles rumliegt.

Geile sache. Ist das ein alter Turbomotors Kit? Den Schrick kenne ich ja aber das habe ich noch nicht gesehen.

http://www.turbolader.de/
http://www.turbo-tapp.de/

Das wären mal 2 Beispiele. Auch Motair wäre ne möglichkeit. Einfach Googeln. Da findet sich schon was

Edit

Die Firma ist soweit ich weiß aus Stockholm gewesen.

http://cgi.ebay.de/VW-Golf-GTI…tegoryZ9912QQcmdZViewItem

Hier gab es einen bericht dazu.

Und ein Bild von einem BLT Turboumbau hab ich hier auch noch.

Glaub ich, aber nehme mal einen Turbo der recht klein Ausgelegt ist, so auf 160-170PS, der braucht eigentlich nicht großartig, bevor er Anspricht. Das ist eben der kleine vorteil der Kompressoren, da der Ladedruck halt nicht auf dem Abgasweg erzeugt wird.
Ist immer eine Glaubensfrage. Im Stadtgewühl ist man wohl mit nen G besser dran.
Aber VW hat das G Prinzip nicht ohne grund abserviert.

Basismotor ist ein PG.

Unter http://www.turboladertechnik.de findest du den Kontakt. Die Firma gehört einen Kumpel von mir der, hauptsächlich Audi 5-Zylinder Turbos macht.
Mit dem kannst du dich kurzschließen, falls du fragen hast.

8V taugt schon was und geht auch wie Sau wenn man es richtig macht.

Das Zweimassenschwungrad würde ich so schnell wie möglich Rauswerfen. Das ist so unnütz wie ein Loch im Kopf.
Und eine starre Kupplung ist nicht das wahre. Ist nur ein Getriebekiller.

Verstehe den sinn der Aktion nicht so ganz.

Probleme nicht, aber die Zündung musst du danach wieder einstellen. Du kannst dir am alten und neuen Verteiler einen Bezugspunkt suchen und eine Markierung vor dem Ausbau machen, so das du den neuen wieder so Hindrehen kannst, das du Fahren kannst. Aber überprüfen solltest du den Zündzeitpunkt trotzdem.

Wir lassen die Kolben so wie sie sind und fahren die gleiche Verdichtung wie es halt auch bei den Audis ist. Und es Funktioniert auch.

Auf jeden fall ist der 2E mechanisch bestimmt nicht Anfällig. Eine 268 Schrick habe ich auch bei Knapp 190000 eingebaut. Dei Behandlung und Wartung macht in der Regel (von den berühmten Ausnahmen abgesehen) doch die halbe Miete.

Also ein Typ1 mit über 2 Liter, braucht auch eine andere Kurbelwelle. Und das geht halt ins Geld.
Standfeste 1835cm³ und auf Kraft ausgelegt machen da mehr sinn.
1914 cm³ sind mit 94mm Kolben möglich, aber da wird der Platz zu den Zylinderstehbolzen verdammt dünn. Entweder es hält oder es zieht vielleicht mal einen Stehbolzen raus. Kann passieren, muss aber nicht.

Frage ist?
Was willst du Ausgeben?

PU Lager kann man sich selber ohne Problme gießen. Das Harz und den Härter gibt es zum kaufen. Eigentlich total einfach.

Anleitung habe ich hier

http://home.arcor.de/mek-felgenservice/Binder1.pdf

Ersteinmal die Frage, welches Domlager du überhaupt drin hast.
Eines kann man so runtermachen ohne Probleme. Für das andere braucht man einen Federspanner und eine Spezialnuss.

Ich kann nur davon Abraten den Reifen auf eine 9 Zoll zu ziehen. Das ist zu arg. Die Reifenfreigabe geht nicht umsonst nur bis 8,5 Zoll.
Ich habe die Reifen auf einer 8 Zoll drauf und da langt es schon. Eigentlich von der Optik her genau passend.