Hab ich im momentleider nicht. Das Programm funzt net so wie ich will.
Aber ich hab was zum lachen
Beiträge von Passat-Syncro
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G60 Kotflügel
Links 151 821 021 D
Rechts 151 821 022 D -
Nach dem Schreiben ist mir noch eingefallen das es ja auch den 2 Liter vom Golf/Beetle mit dem Kopf gibt.
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Habe so richtig nichts verwertbares in der Suche gefunden.
Kann ich auf den 2E Motor einfach diesen 1,6er Crossflow Kopf Montieren. So Plug and Play? Oder muss man etwas ändern bzw umbauen damit er läuft. Die krümmer sind mir schon klar. Ich meinte sonst noch was vielleicht.
Wer hat das schon mal gemacht? Erfahrungen??? -
Tezet Fächer. Es gibt für die Straße keinen besseren. Ist aber nicht billig. 500-600 Euro, jenach dem wo man ihn bekommt.
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Einspritzventile, Kaltstartventil, Kaltlaufregler, Vor und Rücklauf.
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Zitat
Aber kann es sein das das ein Corrado mit Golf Dach und Heck ist? Wären die Spoiler hinten nicht und ne andere Stoßstange hinten...
Also je länger ich mir das ansehe............
Ich bin verwirrt :-k
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Gehen eigentlich alle zum Steuergerät. Was genau brauchst du denn?
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Zitat
back to Topic!
ZitatKlar, wer auf Begrenzern rumfährt ruiniert sich wirklich alles am Auto. Domlager, Achsgummis und irgendwann wird auch die Karrosse weich. Hauptsache Tief um jeden Preis.
Du,
das ist Topic. Das ist nämlich der grund warum bei vielen alle paar Jahreszeiten die Teile verrecken. Und nicht mal so sehr die Auswahl der Teile. -
Klar, wer auf Begrenzern rumfährt ruiniert sich wirklich alles am Auto. Domlager, Achsgummis und irgendwann wird auch die Karrosse weich. Hauptsache Tief um jeden Preis. Vom Fahrverhalten das schlechter ist als bei jeder Serien Ente rede ich ja noch gar nicht. Manche checken es einfach nicht. Leider wird auch soviel müll verkauft. Ich sage nur 80 mm Fahrwerke. Wie die Tüv bekommen ist mir immer ein Rätsel. Hatte mal vor vielen monden 80er Jamex Federn im Pirelli drin. War halt voll aufgesessen, null Federung mehr. Naja mit weichen Federn bekommt man alles runter.
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http://www.wulfgaertner.com/html/index.php
Die bauen wirklich gute Teile. Da kann man nicht meckern. Mit Febi hatte ich noch nie Probleme aber es gibt immer wieder mal Ausreißer, leider.
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Monroe??? Ist ja was neues das die auch mal was gutes bauen
Meyleteile sind Qualitativ mit das beste was mir bis jetzt untergekommen ist. -
Tja, ganz schön zusammengesackt in der kurzen Zeit. Bei Domlagern immer nur Qualitätsteile verwenden. Febi oder Meyle zB.
Trotzdem wird sich das nie verhindern lassen das hier irre kräfte am Werk sind. -
2.0 ist ein langhuber aber dreht trotzden zügig. Begrenzer bei 6700. Es gibt auch langhuber die besonders Drehfreudig sind. Siehe die alten Honda CRX Modelle zB bis Bj 90. Langhuber aber Drehgeil ohne ende.
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Ja ist ellenlang. Ist in meinen Passat drin. Bei 6000U/min 240 kmh. Mir persönlich ist es zu lang.
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Kann mir auch nicht vorstellen das du schon Probleme mit den Düsen hast. Bezindruck schon geändert? Software angepasst? Du solltest dich dringend mal mit einen Motorentuner in Verbindung setzen.
Wenn du in die vollen gehen willst kann ich dir das empfehlen
http://www.dbilas.com/Deutsch/…inspritzanlagen%20VW.html
Ist aber nicht ganz billig, aber fein.
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Ja läuft ein bisschen besser. Wenn man dabei ist kann man den Auspuff vom 16V nehmen mit 55 mm durchmesser. Absolut orginal und keiner merkt was
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Habe mir auch einen KLR geholt. Eintragung in den Papieren lautet: Schadstoffarm Euro 2 ab dem 22.10.2005
Ein schelm wer dabei böses denkt
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Die luft wird zusätzlich über ein Ventil zugeleitet und natürlich auch gefiltert. Bei erreichen der Betriebstemperatur schaltet das System ab un es läuft alles wieder ganz normal. Anspringen tut er genauso. Hat sich alles schon zig- tausendmal bewährt. Billiger kann man nicht steuern sparen.